在此前，我们对2023上海车展的燃油新车进行了一番盘点，其中仅有全新宝马X1、奔驰GLC长轴版等几款车型，堪称为“燃油车的最后一届车展”。相比之下，新能源车型方面要更为丰富一些，那么今天我们就来看看，在这届车
在此前，我们对2023上海车展的燃油新车进行了一番盘点，其中仅有全新宝马X1、奔驰GLC长轴版等几款车型，堪称为“燃油车的最后一届车展”。相比之下，新能源车型方面要更为丰富一些，那么今天我们就来看看，在这届车展上会有哪些重磅的电动车来袭。
SUV车型
小鹏G6：首发
小鹏G6是品牌全新SUV车型，其定位将介于G9和G3之间，基于小鹏全新的F平台打造，并且据官方表示，其续航有大幅提升，而空间方面也会比友商大出非常多。
外观部分，新车采用了家族式设计，大面积封闭式格栅，搭配贯穿式LED灯带以及分体式大灯组，并将激光雷达放置在大灯组下方。不同的是，新车的LED灯带会更宽一些，让心拥有着更高的科技感。侧面上，其采用了溜背式的设计造型，并在前翼子板位置配备了前后双向摄像头，以及全新的20英寸轮毂，同时提供米其林PS4运动轮胎可供选装。
尾部方面，新车换装了全新的设计，贯穿式的LED尾灯，搭配内凹式的后玻璃设计，以及还配备了电动尾翼，为新车增添了不少个性和运动气息。尺寸方面，其长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距2890mm。
动力方面，小鹏G6将提供单电机和双电机两种车型，其中单电机版本最大功率为218kW，双电机版本则为前140kW+后218kW，同时提供磷酸铁锂电池、三元锂电池两种可选，预计其续航里程会有所不同。此外，得益于激光雷达的加入，预计新车将具有XNGP驾驶辅助功能。
蔚来ES6/8、ET7、EC7：亮相
在蔚来方面，可算是把新车都一并进行亮相了，其中包括了全新蔚来ES6、全新ES8、2023款ET7以及全新车型EC7均将次在车展亮相。此外，蔚来还会对第三代换电站进行现场换电演示。
其中，以上车型均基于蔚来的NT2.0平台打造，采用了蔚来全新的家族式设计，封闭式前格栅搭配分体式大灯组，以及贯穿式尾灯组，还有在车顶位置配有激光雷达和高清摄像头，整体具有着颇高的辨识度。不过，在2023款ET7方面，其主要针对配置作出了提升，例如提升无线充电面板的功率、门板储物盒增加水杯限位器、前排扶手箱内增加一个Type-C接口等，并增加一款“曙光金”的外观颜色，以及提供拖挂套装、N-Box增强娱乐主机、前风挡下沿加热3项选装配置。
值得一提的是，4月10日蔚来发布了最新的换电权益和订阅权益，6月1日起购买ET7、ES7、EC7、ET5的首任车主，充电桩将需要付费安装，每月换电次数将统一降至4次/月，购买ES8的用户则是从8月1日起执行该政策。NOP+智能驾驶辅助也将调整成按月订阅，价格为380元/月，执行时间和对应车型的换电权益相同。
深蓝S7:亮相
深蓝S7，是深蓝旗下第二款车型，但同时也是EPA1平台的首款SUV车型。新车定位中型SUV，提供增程式混动和纯电动版两种动力，未来有望推出氢燃料电池版。
外观上，新车延续了深蓝SL03上的家族式设计，大面积封闭式格栅，搭配细长的大灯组设计，整体看起来颇具科技感，同时增程式和纯电两种版本采用同一前脸设计。侧面上，新车高腰线的设计，加上黑化处理的细节设计，让其多了几分运动气息。尾部方面，其同样延续家族式设计风格，贯穿式的尾灯加上两侧的灯组造型，以及车顶的扰流板设计，具有着较高的辨识度。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4750/1930mm/1625mm，轴距则做到了2900mm，相比特斯拉Model Y在轴距上更具优势。
车内部分，深蓝S7强调简洁性和档次感，例如取消了传统的仪表盘，仅以AR-HUD完成信息显示，同时还使用了双色两辐式方向盘、悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155处理器，以及大量的皮质包裹并采用菱形纹格等。有意思的是，前排副驾驶的安全带，是固定在椅背上，可见是为了让副驾驶即便在一个较平躺的位置，在舒适性和安全性上也有更好的保障。
动力方案上，深蓝S7纯电版提供160kW或190kW两种功率的电机版本，电池规格包括68.8/79.97kWh两个版本，对应CLTC续航里程为520或620公里。增程版则搭载一台最大功率70kW的1.5L发动机作为增程器，搭配峰值功率75kW电机，动力电池容量31.73kWh，纯电续航大约为160km。
smart精灵#3：首发
作为品牌转型后的第二款车型，smart精灵#3定位紧凑型SUV，计划在上海车展进行全球首发，同时计划在年底上市，以及2024年进入欧洲市场销售。
外观方面，新车延续着家族式设计风格，贯穿式的灯带搭配下方梯形格栅设计，有着很高的辨识度，同时侧面采用了溜背式的设计造型，搭配贯穿式尾灯的设计，与前大灯形成了一定的呼应。此外，新车还将推出BRABUS版车型，将搭载更为运动的包围套件，并且普通版车型将会提供19英寸轮圈，而BRABUS版将会搭载20英寸轮圈。
内饰方面，根据此前曝光图片来看，新车在大致上依然采用了家族式设计语言，配备了双层式设计的T字形中控台，同时在上方配备了悬浮式中控屏，还是有着不错的时尚感。不同的是，新车在中控屏下方的出风口设计上，与精灵#1存在着明显区别，其中精灵#1采用了的两个长条形的风口，而新车则换装了三个圆形的出风口样式。
尺寸方面，新车长宽高分别为4400(4542)/1844/1556mm，轴距为2785mm，定位紧凑型SUV。动力方面，普通版车型将搭载最大功率为200kW的单电机，而BRABUS版车型则将会搭载双电机系统，其最大功率分别为115kW和200kW。
沃尔沃EX90：亮相
EX90是定位为品牌电动旗舰SUV，其将基于全新的SPA2架构打造，并且是品牌首款搭载激光雷达的车型，配备全栈自研驾驶辅助软件以及DUS驾驶员感知系统的全新安全系统。新车已经在4月7日进行国内首发，而在上海车展中将首次亮相与观众见面，不过需要到2024年才进行国产，并于同年年中上市。
外观方面，新车采用了沃尔沃最新的家族化风格，其中在前脸位置采用了封闭式格栅的设计，同时换装了可发光的品牌LOGO，以及全新的分体式大灯设计。侧面上，其主要配备了隐藏式门把手和20英寸的低风阻轮圈。至于尾部方面，上下分层设计的全新尾灯组，搭配上方车顶扰流板，进一步提升了该车的辨识度。
内饰方面，新车采用了全新的设计风格，配备了14.5英寸悬浮式纵向中控屏，内置高通骁龙8155芯片，搭配全液晶仪表盘以及全新样式的三幅式方向盘，以及配备了标志性的宝华韦健（Bowers & Wilkins）音响。此外，新车将会标配包含激光雷达在内的驾驶辅助系统，采用了科技公司Luminar研发的技术，同时还搭载自英伟达的Orin芯片，其探测距离可以达到250m。
动力方面，新车搭载了双电机四驱系统，提供两种不同的调校。其中，低功率版电机最大功率407马力，高功率版电机最大功率503马力，均搭载111kWh的电池包，续航里程分别为600公里和467公里。未来，新车还将逐渐开放双向充电功能，不仅能为电器供电，甚至还可以反哺电网。
本田：两款全新SUV亮相
近日，根据我们从本田官方处获悉，本田将在4月18日开幕的2023上海车展中，将对Honda e:N品牌第二款车型进行全球首发。
从官方发布的预告图来看，两款车型将会采用大面积封闭的前脸设计，以彰显自身纯电动车型的身份。同时，新车还采用了溜背式的造型，让新车增添了几分运动和年轻气息。此外，从图片来看，新车预计在尺寸方面，会比现款车型有所增大。而至于尾部方面，不出意外的话，预计新车将会继续采用贯穿式尾灯的设计，以提升自身的科技感和辨识度。
此外，像全新的Honda CONNECT 4.0系统、Honda SENSING 360、全新雅阁PHEV，以及Honda Cub e: 、Dax e: 、ZOOMER e: 电动自行车系列也会出现在本田展台。
轿车车型
劳斯莱斯闪灵：亮相
劳斯莱斯闪灵是品牌旗下首款纯电动量产车，基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而来，官方将其定义为超豪华电动超级轿跑车，虽然此前该车已经正式上市，起售价为575万元，但在上海车展中是首次与观众见面。据官方表示，首批车型将于2023年第四季度交付，
外观部分，新车采用了标志的“帕特农神庙”中网设计，搭配镀铬饰条整体具有极高的辨识度，据悉这是劳斯莱斯至今为止最宽的中网，结合全新的分体式大灯设计，为该车带来了极高的辨识度。此外，欢庆女神立标的造型，从原来的站姿变成为半蹲姿。同时，0.25Cd的风阻系数，让车其成为品牌空气动力学表现最佳的车型。
侧面方面，双门设计搭配大幅度的溜背式设计，以及全新样式的23英寸轮圈，为新车带来了较为出色的运动气息。尾部方面，整体采用了较为简洁的设计，全新的竖向式LED灯带，进一步提升了该车的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，在数据上全面超过魅影，宽度也超过了幻影。同时，其车门长度也是品牌车型中最长的，并且是品牌首款配备星光车门的车型，由4796颗光点组合而成。
内饰方面，相比于车外来说，并不算有太多的惊喜，整体还是采用了熟悉的设计手法，通过全液晶仪表盘以及中控屏的搭配，为车内营造出几分科技氛围，同时经典的三幅式方向盘以及出风口按键也并未缺席。此外，新车还搭载了全面焕新设计的SPIRIT奢华数字架构，可对汽车各项功能进行管理，并且能通过Whispers应用程序实现全面互联，例如用户与车辆远程交互，或是接收劳斯莱斯团队的信息。
动力方面，新车搭载一款最大功率为430kW的驱动电机，百公里加速为4.5秒，CLTC续航里程585km。不过，这一切目前还只是一个初步待定的数据，据悉在交付钱官方还会对该车的动力、续航、加速等方面进行不断调整。
大众ID.7：首发
大众ID.7，作为大众在电动化领域的全新产品，其实可以将其看作为电动版的帕萨特，其在设计上延续了此前ID.系列的风格，同时风阻系数仅为0.228Cd。据悉，新车将会下半年上市并正式开启交付。
外观方面，新车整体还是熟悉的设计，大面积封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，以及配备了可发光式车标LOGO，同时在保险杠两侧配备通风口设计，整体具有较高的辨识度。尾部方面，其同样采用了贯穿式尾灯组的设计，并且带有小鸭尾式设计，以提升其运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，同时会配备20英寸的低风阻轮圈。
内饰方面，其同样是熟悉的设计，配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式方向盘、贯穿式出风口、AR-HUD抬头显示等，其中，中控屏采用了向驾驶员侧倾斜的设计，并且尺寸增大至15英寸。此外，当用户拿着车钥匙走近车辆时，新车可以提前开启空调系统预热或制冷。
动力方面，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，不过具体动力参数尚未公布，同时搭载容量为77kWh的电池组，其最大续航里程可超过700km。
星途星纪元STERRA ES：首发
对于星纪元STERRA ES，其实并不陌生，就是此前星途内部代号为E03的车型。不过，在此前星途发了旗下新能源专用系列IP——星纪元STERRA，将要做20-50万国民高端新能源车，其中ES为轿车系列，而该车则是品牌首款高端纯电轿车，基于奇瑞集团高端电动平台E0X打造，据悉会在2023年底正式上市。
外观部分，其前脸位置采用了大面积封闭的前格栅，同时还配备了贯穿式的LED灯带，以及在保险杠下方还采用了黑色饰板。同时，新车在车顶位置还配备了激光雷达，意味着将会有不错的驾驶辅助配置。其他方面，新车采用了溜背式的造型设计，搭配同样是贯穿式灯带的设计，与前脸形成一定呼应。此外，据消息称，新车的车长大约4.95米，轴距大约是2.9米，宽度大约是1.96米。
内饰方面，新车将配备悬浮式中控屏、全液晶仪表盘，以及双幅式方向盘等，并采用了双层悬浮式中控的设计，同时将座椅调节按键放到了门板区域。此外，目前来看车内并未配备物理实体按键，预计后续大概率会采用触摸形式。至于动力、续航等消息，目前还有待官方进一步曝光。
哪吒GT：预售
哪吒GT是品牌的首款双门四座跑车，其在此前已经进行首发，计划将于2023年上半年上市交付。外观部分，其采用了全新的设计语言，其中梯形的前格栅设计，搭配全新的大灯组设计，以及前舱盖上的开口，让其看起来颇为运动。
侧面上，双门造型加上红色刹车卡钳，会是其亮眼之处。尾部方面，其并未采用常见的贯穿式灯组设计，而是采用了环形灯带样式，加上后包围处也采用了相似的设计，结合电动扰流板，整体具有着较高的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4715/1979/1415mm，轴距为2770mm。
内饰方面，新车配备了竖向布局的中控屏，搭配三幅式平底运动方向盘、全液晶仪表、贯穿式出风口等，整体与哪吒S并没有太多区别。不过，作为一款跑车车型，无框车门+运动座椅的组合并不会缺席。
动力方面，结合此前的消息，新车将会推出单电机版与双电机版，其中，单电机版本的最大输出功率为170kW，四驱版车型的系统总功率为340kW，将提供580公里、660公里、580公里（四驱）等多种续航版本可选。
广汽传祺E9：预售
广汽传祺E9是车展中位数不多的MPV车型，其作为品牌的全新旗舰MPV产品，在核心方面搭载了如弹匣电池等多项新技术，计划将在上海车展亮相并开启预售。
外观方面，新车采用了全新的横条幅式格栅设计，与传祺M8形成了明显的区别，而搭配两侧7字形的LED大灯组，整体具有着颇高的辨识度。内饰上，其拥有云山珠水内饰，半苯胺面料、无风感空调、吸顶电视、后风窗气囊等，以提升车内的豪华氛围。
动力方面，新车搭载了传祺自研的2.0TM混动专用发动机，匹配P1+P3双电机2挡DHT，以及搭载广汽弹匣电池，其WLTC工况纯电续航里程超过100km，综合续航超过1000km，NEDC油耗为5.8L/100km。
编辑说：相比之下，燃油车更多是以改款换代为主，在几乎是全新车型的新能源面前，基本可以用“小打小闹”来形容。而且，从以上的车型来看，各个车型都搭载了自家最新的技术和配置，加上选择新能源车型的用户已经越来越多，整体的表现还是挺值得期待的，并且这还是2023年国内首个大型国际车展，我相信亮眼的东西并不止于此。那么，在接下来的时间中，就让我们看下在2023上海车展首中，还会有哪些新能源车型重磅登场。
粤公网安备 44010502000813号
