上汽通用武汉奥特能工厂正式投产 别克E5试装车下线

2022年12月28日，上汽通用汽车武汉奥特能工厂正式进入投产，同时新工厂首款新平台车型——别克品牌五座纯电SUV Electra E5的试装车也正式下线。别克E5是继凯迪拉克LYRIQ锐歌之后，上汽通用汽车推出的第二款奥特能平台车型，新车将会在明年一季度上市，上半年实现交付。

上汽通用汽车武汉奥特能工厂是上汽通用公司花费700亿元建设而成，同时也是继上海金桥奥特能工厂之后，上汽通用汽车倾力打造的第二座奥特能超级工厂。

在电池车间，武汉奥特能工厂采用了高精度的加工工艺和装配工艺，保证产品的安全性。

武汉奥特能超级工厂电池车间的模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2mm，确保装配过程电池零损伤；在模组拧紧工位首次使用六轴全自动一次性拧紧的装配技术，相比同类工艺效率提升50%，且拧紧过程关键参数扭矩、角度可100%监控与追溯，工艺精度和质量达到行业领先；电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部基于数字孪生技术的机器人来自动完成，安装工艺实现测量精度小于0.1mm，实现IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级。

同时，武汉奥特能工厂电池车间的整包电测工艺可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，包含15个测试步骤和3000条测点内容，确保电池包的高品质和性能的一致性。

在电池包电测过程中，设备采用红外热成像设备来实时监测电池包温度，对于发热异常有质量缺陷的电池包能够准确识别，提高产品质量和安全性。值得一提的是，得益于奥特能平台业内首创的可无线通讯的电池管理技术，武汉奥特能电池车间是继上海奥特能超级工厂之后第二个在产线上采用无线通讯技术的车间，在电测预检环节可避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，大幅提升装配质量和产线效率。

电池车间从零部件开始，就运用高精度气密仪对电池来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯，以保证电池模组和其他元器件工作环境的稳定性，大幅提升产品耐用性，延长使用寿命。

武汉奥特能超级工厂的电驱车间机加工线实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全过程自动化生产，并按照微米级超高精度标准进行加工。电机的定子和转子装配采用自适应浮动导向设计，将装配精度控制在50微米以内，相当于一根头发丝的直径。

此外，电驱车间的最终测试工艺还会模拟整车真实工况对电驱整机进行包含密封、绝缘、功能3大类共7大项的性能测试。最终下线前还会采用机器人智能视觉技术进行产品下线智能质量检查，相比于传统人工检查方式更快速可靠。同时，结合工业大数据及视觉追溯技术，通过对每个零件的生产全过程进行质量数据分析和精确追溯，确保产品零缺陷。

武汉奥特能超级工厂的电驱车间采用模块化、柔性化的压装单元，8台柔性压装单元设备，可实现54个零件的高精度自动压装，未来可逐步实现2大系列、高达22种电驱子型号的共线生产。在实现柔性压装的同时，该设备还具备压装全过程的质量监控能力。加上电池车间可柔性生产8模组和10模组不同电池包的能力，武汉奥特能超级工厂可满足上汽通用汽车未来多款奥特能平台纯电车型三电系统的生产需求。

据了解，未来5年，通用三大品牌累计推出超过10款奥特能车型。武汉工厂的投产也预示这未来通用奥特能平台车型在国内将会更快将其全新的电动化产品带给消费者，目前锐歌较高的售价让很多人还是只敢观望，而接下来几年的新产品，将会以更低的价格走入更多人的家中。