中高配订单95% 帝豪L雷神Hi·X混动亮相大湾区车展

2022年，自主品牌进入“混动年”，比亚迪、吉利、长安、长城均发布了全新的混动系统，其中搭载上车的SUV居多，而轿车此前有且仅有比亚迪一家，不过随着吉利帝豪的加入，混动轿车也展现竞争太势了。前有秦PLUS DM-i大卖，后来者帝豪L雷神Hi·X，也毫不示弱。5月28日，今年首场车展粤港澳大湾区车展开幕，也是帝豪L雷神Hi·X首次登陆车展，数据显示，新车在非限牌城市的订单占比达到50%以上，打破了“买PHEV就是在限牌城市拿绿牌的传统认知”；在下订用户中，中高配订单占95%，直面秦PLUS DM-i竞争。

4月26日，吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混正式上市，综合补贴后售价为12.98万元-14.58万元，共推出Super净、Super迅和Super睿三款车型。继星越L雷神Hi·X混动版之后，帝豪L雷神Hi·X是首款搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统的轿车。新车在上市后仅1个月内快速赢得市场的认可，主要还是因为其搭载的雷神动力最新插电混动系统，该系统拥有全新1.5TD高效发动机、3挡混动电驱DHT Pro及BMA超强混动三大创新科技，使得新车具备3.8L同级超低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级超长续航等优势，带来节能、性能、智能混动体验。

据悉，自5月28日起，帝豪L雷神Hi·X超级电混展示车辆将陆续发运到店，消费者可前往全国授权经销商门店进行品鉴体验。这意味着，帝豪L雷神Hi·X对市场影响力将进一步得到展现。

帝豪L雷神Hi·X在外观设计上与普通版的帝豪L有明显区格，大大提升了其价值感的辨识度。新车尺寸长宽高为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm。17寸雷霆战斧轮毂，充电口设置在左前翼子板处。配置方面，帝豪L雷神Hi·X超级电混全系标配了吉利银河OS生态系统、10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动，支持整车FOTA云端升级。顶配车型还搭载了540°透明底盘和L2级智能辅助驾驶系统。

动力方面，帝豪L雷神Hi·X搭载1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，匹配吉利自主研发的3挡混动电驱DHT Pro，拥有20种智能工作模式和3挡速比，可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式。在满电满油的情况下，帝豪L雷神Hi·X超级电混最大续航里程为1300km，0-100km/h加速只需要6.9S，亏电油耗为3.8L/100km。同时，该车在NEDC工况下，纯电的续航里程为100km。

其中，3挡混动电驱DHT Pro是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，可实现3.8L同级超低亏电油耗，拥有20种智能工作模式和3挡速比。通过智能识别驾驶员的需求习惯或是不同行驶路况，能在EV模式、串联增程、发动机直驱、并联之间，经由智能能量管理，计算出最经济的模式来进行驱动，并运用3挡变速，针对不同的路况切换最适合的挡位，可实现自适应的20种不同的智能工作模式，覆盖用户日常使用的全部场景。

3挡混动电驱DHT Pro变速器

时速20km以上即可进入并联模式，远低于日系车混动至少70km的并联车速，动力响应性更好；起步时，3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，起步加速性能提升50%；30-70km最常用的城市路况，3挡DHT Pro 3个挡位灵活切换，增程器低速高扭，与电机高效配合，动力响应更迅速；80-120km/h加速，3挡DHT Pro从3挡降至2挡，快速实现高速超车，驾驶体验更好。

在智能化方面，帝豪L雷神Hi·X的表现同样可圈可点。比如，其核心部件，包括发动机、变速器、电机、电池、能量管理、热管理在内均支持FOTA在线智能升级；搭载吉利银河OS系统，支持多语言智能语音、可见即可说、APP智能远程控制；L2级智能驾驶辅助系统：集成ICC智能领航系统、ACC自适应巡航系统、AEB预碰撞安全系统、LDW车道偏离预警系统、ELKA车道紧急保持辅助系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制系统等。