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机油标准有哪些?你真的选对机油了吗?

新车评网  作者: 曾昭庆 +关注   2020-02-27 16:42 评论 (0)

除了常见的API标准之外,你还知道几种机油标准?海淘机油好不好?你真的选对机油了吗?

关键词:   机油   润滑油   保养   养车

机油标准有哪些?你真的选对机油了吗?

前段时间,裘老师写了一篇关于机油的文章,又引起了大家的热议。为什么说“又”呢?是因为大家如果搜索一下新车评的文章,你会发现其实我们每过一段时间都会写关于机油的文章,而每一次都会引起热烈的反响,同时也有很多朋友会留言询问“换什么机油好”之类的问题。所以啊,这类关于养车方面的话题,我们真的是可以经常去聊的。

如果说到我本人,我在入职新车评之后头几篇原创文章,其中的一篇就是这篇:从标号到换油周期,详解汽车机油门道。现在回头去看,这篇文章里的基础知识,还是很值得大家去回顾的,对于机油小白来说,这篇文章也是一篇很好的入门文章。

但我回看这篇文章,我又觉得:十年时间都过去了,中国的汽车保有量已经增长了这么多,我们人民群众的用车养车知识也丰富了许多。但是直至今日,很多人买机油、甚至很多修理厂、4S店推荐机油,还是仅凭API这一个级别,这未免也有点太“初级”了。所以十年后的今天,我想再写一篇关于机油的文章,稍微谈点进阶一些的机油话题,而且就讲机油等级和机油认证。当然了,我们仍然是以汽油机润滑油为主去讲,并且尽量写得简单一点,雅俗共赏,让一般人都能看得懂。

机油标准有哪些?你真的选对机油了吗?

之前的那篇文章里,我让一般的消费者买机油时只看API的等级,因为这是最基础、最简单的机油等级标准,大部分的市售机油,也会把API的等级标在最显眼的位置。十年前,中国能见得到的最高级的机油是API SM级,而现在,市面上基本API SN级就是非常非常好的机油了。

再次说明一下,API是美国石油学会的缩写,也就是说,这是美国人搞出来的一套认证标准。但是,后来欧洲人不干了,因为欧洲人觉得自己造的车是全世界最好的、发动机也是全世界最先进的,美国人搞的那套机油标准,欧洲人觉得适应不了欧洲的发动机、欧洲的路况、欧洲的驾驶习惯。所以,后来的欧洲车厂,开始使用ACEA标准。ACEA是欧洲汽车制造商协会的缩写,这个ACEA的会员基本也已经囊括了我们所熟悉的那些个欧洲汽车厂。ACEA的机油标准,比API就要严苛得多,尤其是在抗高温抗剪切能力、发动机清洁度、密封材料适应性等等方面。可以说,这个标准,就是照着欧洲这些工艺更加精细、效率更高的新式发动机来设计的。

机油标准有哪些?你真的选对机油了吗?

这里要来个小总结:单API认证的机油,是没有API加ACEA双认证的机油好的。当然了,双认证的机油,一般价格也会更贵。目前在中国市场上,我们比较常见的是ACEA A3/B3、A3/B4标准的机油,这里的字母B我们一般可以不用去管,因为B是针对柴油发动机的。也就是说,目前在中国市场上买得到的行货机油里,如果它达到个ACEA A3的标准,那就已经很厉害了。

美国人一看,欧洲人不愿意跟着自己玩了,就拉拢日本人,新成立了一个ILSAC,这个ILSAC的名字很唬人,叫国际润滑剂标准化及认证委员会。这个ILSAC搞了一个GF的标准,想对抗ACEA。但是ILSAC最高的标准,十年前是GF-5,现在好像还是GF-5。我也不知道这个协会现在在干什么,还会不会有新的标准出来,总之大家会在市面上见到一些机油有ILSAC GF-5认证的。

机油标准有哪些?你真的选对机油了吗?

好了,这里就来了一个问题:ILSAC和ACEA标准谁更高?这个问题目前没有一个很准确的答案,我看的很多文章,大家倾向于ACEA还是要高一些。但有一件事是确定的:如果你的车是欧洲车,而且用的是比较新式的发动机,那么最好用ACEA标准的机油,因为这个欧洲标准就是针对欧洲发动机的运转特性和工况来的。

那么,还有比ACEA更高的机油标准吗?没错,真的有,它就是汽车厂商的原厂认证。有了API和ACEA这种大通路的认证之后,主要的一些汽车厂商还会根据自己发动机的技术特点,提出一个自己的认证标准。在这些认证标准里,国内最为常见的是德系四大家BBVP的认证标准:奔驰229.5、宝马LL-01、大众502.00、保时捷A40。这几个机油标准在各位BBVP及奥迪、MINI品牌车主(奥迪使用大众标准、MINI使用宝马标准)的说明书或者保养手册上,都可以看到。

机油标准有哪些?你真的选对机油了吗?

大家不难发现,上述几个品牌车型目前的多数发动机,在坊间均以效率高、工作温度高、制造工艺先进而著称,并且它们官方给的保养间隔也是相对较长的,所以,这些发动机当然也会对机油有极高的要求,尤其是高温抗剪切能力等相关指标。在这些品牌车型的说明书上,我们也就经常会看到“强烈建议使用XXXX标准机油”或“只能使用XXXX标准机油”的字样。当然了,其它一些品牌或厂商,如PSA、美国三大集团等等,也都有自己的机油认证标准,车辆说明书上都有标明的。

我到目前为止见过最变态的原厂机油标准是沃尔沃对DRIVE-E系列发动机要求的那个VCC RBS0-2AE标准(当年想过买V60,很研究了一下这个),0W-20粘度需要做到150度HTHS 2.8、100度的运动粘度要达到8.84。而这个系列发动机在刚进入中国时的普遍烧机油现象,与所用机油不对也有很大关系,当然了,沃尔沃本地化没有做得够好,也是另一个原因。如大众奥迪新的EA839系列发动机,在欧洲建议粘度为0W-20,而在中国的4S店里原厂机油已经换成了0W-30,用增加粘度的做法保证高温抗剪切能力,也尽量减少烧机油现象。

机油标准有哪些?你真的选对机油了吗?

看到这里,大家可以打开别的网页,例如奶茶家,看看一些你熟悉的机油都通过了什么认证或达到什么标准。也许你会发现这样一个现象:能够同时有API、ACEA、原厂三大认证的机油,一定是这个机油品牌里在售的最顶级及次顶级的全合成机油。至于什么入门级全合成、半合成、矿物油,想同时有这三大认证?想都不要想了。原因嘛,很简单,除了机油品质够不够之外,过这些认证也是要成本的,这些石油巨头不能把自己的很多产品都送去达标。

所以,我们今天这篇文章一个基本的大结论就出来了:1,如果你的车是比较新式的欧洲车,最好至少使用ACEA标准的机油;2,如果你的车是比较高档的欧洲车,最好根据说明书要求,使用达到原厂标准认证的机油,也就是我们前面说的三重认证;3,如果你是其它车系,可以根据说明书要求选机油,或直接选择原厂机油;4,如果你要求不是很高,只想用半合成或者矿物油,那记得选好粘度。

在最后,我还想再多聊一点,就是海淘机油。现在有很多人会海淘机油,一来觉得国外的机油好,二来国外很多机油确实便宜。当你在海淘机油时,就更要注意机油标准了。重点是这句话:机油标准并不是简单的越高越好。例如,很多欧版机油达到了ACEA C3标准,理论上,它比国内的ACEA A3标准更高,但是在中国的燃油品质和路况下,C3标准的机油很可能无法给发动机很好的保护。

机油标准有哪些?你真的选对机油了吗?

例如在大众的说明书里,就明文禁止使用VW 504.00和507.00标准的机油。而奔驰也不建议在中国使用MB 229.3标准的机油,考虑到奔驰的机油认准标准极多,而北京奔驰的原厂机油为MB-A 229.5标准,所以在中国使用的奔驰车,认准MB-A 229.5这个认证就没错了。说到底,机油标准这个东西,合适的就是最好的,希望这篇文章能给大家在选机油时多一些参考吧。

 

来源:新车评网
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