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奇瑞发展史:小草房闯出自主老大 为何越走越稳?

新车评网  作者: XCP王洁瑜 +关注   2020-02-16 23:11 评论 (0)

奇瑞,一个在中国几乎人尽皆知的自主品牌,从名不正言不顺造车的艰苦岁月,到初生牛犊不怕虎的野蛮生长,谋求升级的踌躇,再到放慢追逐销量的脚步回归理性。

关键词:   奇瑞历史   自主品牌历史   奇瑞成长史

奇瑞,一个在中国几乎人尽皆知的自主品牌,从名不正言不顺造车的艰苦岁月,到初生牛犊不怕虎的野蛮生长,谋求升级的踌躇,再到放慢追逐销量的脚步回归理性。它的成长,是自主品牌成长的缩影,也是中国汽车工业由“代工”走向自主的发展之路。在那个外资品牌高高在上,只找代工不输入技术的时代,奇瑞的出现拉低了汽车走进中国家庭的准入门槛,也促进了配套市场的繁荣。可是,这些年奇瑞也犯过一些错,它的成长也许不如外界期望的那么快,今天我想和大家一起回望过去,看看奇瑞走过的路,感受它一路陪伴中国汽车走来的历程。

奇瑞发展史:小草房闯出自主老大 为何越走越稳?

艰苦岁月(1992-2000年)

1991年安徽发生洪灾,在灾后重建中有一家村办工厂,用原始的生产设备一年造了几百辆车,创造了1个多亿的产值,引起当时经济落后的芜湖政府的注意,由此产生了造汽车的念头。但是,在那个计划经济时代,没有“准生证”,造车谈何容易?更何况他们是要人没人,要钱没钱的。芜湖碾转找到了时任一汽董事长的安徽老乡,托对方助力启动造车事业。

1993年,经过多方努力,一汽与芜湖合作成立一汽扬子汽车底盘厂,选址芜湖。至此,芜湖心心念念的造车,可算开了个头。然而,事情还是没有如愿发展,两年后的1995年,由于经营不善,一汽退出了与芜湖的合作,选择自己独立经营一汽扬子。

1995年,芜湖转而决定单干,从挖人开始。1996年,时任车间主任的尹同跃带着几个人辞别“三大”之一的一汽集团,来到什么都没有的芜湖,就是想“创造中国人自己的汽车品牌”。他们得到的第一笔钱是30万元,为了省钱,窝在废弃工厂的茅草房里筹划起了第一代车型,冬冷夏热,这就是后来奇瑞老讲的“小草房”。参与这段初期创业的8个人,后来在奇瑞被称为“八大金刚”。

1997年,在安徽省和芜湖市政府的牵头下,安徽汽车零部件工业公司正式成立,注册资本17.52亿元。为了解决缺技术的问题,这家创业公司首先想到去买,几翻波折后,奇瑞从英国威尔士买到福特汽车的二手发动机生产线,花费2980万美元。同年10月,发动机厂房破土。

可是,奇瑞花巨资买来的“技术”,歪果人并不想“授人以渔”,来安装生产线的外国工程师一再拖延。尹同跃认清时势,决定自己人上,结果花了13个半月才完成安装调试。与此同时,1998年3月,整车全工艺工厂动工,产能5万辆,底盘开发和车身设计分头筹划。

他们要解决的问题很多,都很难,但最难还是“准生证”的问题。1994年发改委定下汽车工业重点发展“三大三小”的基本方针,除此之外的厂家很难进入新车目录,也就不具备全国销售的资格。此时立志造车的奇瑞,也为进入目录头疼不已。

1999年5月,第一台发动机下线并一次点火成功;9月通过产品鉴定。

1999年12月,安徽汽车零部件工业公司的首辆轿车下线,后来定名风云。因为参与初创的人员背景关系,这台轿车底盘模仿了当时的老三样捷达,而车身设计模仿了和捷达同平台的西雅特TOLEDO,模具请台湾福臻实业代工。

奇瑞发展史:小草房闯出自主老大 为何越走越稳?

转眼2000年,车造出来了,可是只能在芜湖市当出租车,无法卖到全国。为此,奇瑞又是想尽办法,最后终于搭上了上汽集团,出让20%股份换来了一个目录。鲜有人知的是,这一年奇瑞还收获了一支来自二汽的技术团队,他们的加入,加速了奇瑞的第二代产品开发。

编辑说:奇瑞的初创时期,就是“拿来主义”东拼西凑,但在那时的中国,就算这样造出一辆车,也是拼尽全力。

上世纪90年代,改革开放10多年,中国经济一定程度上得到发展,人民生活水平提升,对汽车需求日益提升,催生“造车新势力”,不仅奇瑞,长城、吉利也是酝酿于这一时期。有人嗅到了巨大的商机,有人怀抱造车理想,他们在那个物质基础并不好的艰苦岁月,全身心投入,推进大国汽车缓慢前行。

要知道,从84年首家合资工厂开工起,已经过去10年,“以市场换技术”的设想对汽车工业发展推进还是太慢,国外老旧的车型拿来生产,还卖到20多万的天价,这不符合人民的需求。奇瑞们在做的事情,符合时代的要求。

现在,有些人爱说日本的汽车也是从模仿起家,但很快走出了自己的道路,走上了世界,得到了认可,水平也是真高。但同样在模仿中起家的中国品牌,经过这么多年发展,仍然和人家有老大差距。我想他们大概忽略了一些重要因素,中国过去二百余年错过工业和科学发展进程,新中国成立后虽然逐步解决了人民温饱,经济也得到发展,工业基础、科学体系、人才储备却仍然远远落后,更何况经历过文化大革命的摧残。说个不恰当的比喻,博士的孩子和农民的孩子去读书,那起点能一样吗?

但我不是说,奇瑞过去这20年就一路高歌猛进,他们有过峥嵘岁月,也走过弯路,我们接着往下说。

来源:新车评网
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