全新沃尔沃S60实拍：只有标准轴，也要打动你

关于全新沃尔沃S60，已知：

1、不再设计生产加长版本，采用全球标准轴距。

2、将推出运动版和豪华版两种不同的车型。

3、在广州车展预售，并预计在年底前上市。

3、新车将搭载T3、T4、T5、T8四种不同动力总成，其中T3为超低功率2.0T发动机、T4/T5为2.0T低高功率发动机、T8为混动车型，全系搭载8AT变速箱。

太久了，真的是太久了。从去年三月份的日内瓦车展亮相开始，全新沃尔沃S60用了整整一年半的时间才姗姗来迟，期间宝马3系都已经完成了亮相、上市、交付的整个流程。那么问题来了，它值得我们等待那么长的时间吗？刚参加完实车体验的我可以告诉你，值得！

论颜值和气场，真不输BBA

全新沃尔沃S60这款车并不神秘，它的各种图片网络上多得很，说新奇也不太可能了。但当我推开体验中心大门见到这款车的瞬间，说实话我内心还是悸动了，这种感觉和我在上海车展看到新宝马3系的感受很相似——图片漂亮，实车更出彩。

就是上图这个视角，是我见到这款车的首次印象。健硕的尾部造型还依稀存留着第二代沃尔沃S60的影子，回折造型的尾灯也跟上了沃尔沃现在车型的设计风格。乍眼看和沃尔沃S90有些神似，但又比它要更加精致运动许多，有种恰到好处，不能再去增减的感觉。

运动版和豪华版两款车型，前脸造型和色彩搭配是重要的区分点。以这台运动版为例，熏黑的进气格栅以及亮黑的前唇雾灯罩，在主打色红色车漆的衬托下，运动感十足。

而在细节方面，标志性的雷神之锤大灯、布局得体的熏黑部件，都很好地点缀出了运动气息。

尾部设计同样出彩，其实全新沃尔沃S60的尾部还是比较高的，这对于营造运动感来说是个不利因素，但它巧妙地采用了宽而高的车灯设计（灯带却又非常犀利），将高车尾的笨重感巧妙地平衡了回来。

和大哥S90相比，这款车体积更小，所以尾灯、排气、雾灯等元素可以设计得更加紧密，紧凑饱满的运动氛围自然就出来了。

18英寸的P-ZERO轮胎，相信不用我多说大家也知道，这款定位高性能的运动型轮胎，从侧面也说明了运动版的沃尔沃S60，是真的在走运动路线（起码是穿上了运动鞋）。

禁欲下的激情，格外撩人

别误会，小标题是指我们拍摄的这台运动版车型，豪华版的车厢氛围还是比较居家的。进到这台车的车厢内，最吸引我的是两块屏幕中亮眼的红色，仪表是肆意的红，中控屏是克制的红，其余便找不到任何的鲜艳颜色，对比感强烈。

这就像街上迎面走过来的西装男士，优雅而又风度翩翩，但略撑开的西装衣领又在透露着他的热烈和激情，含蓄中带着奔放。当然，你也可以理解为这是闷骚。

红色主题的仪表设计，无论在何种驾驶模式下都是以“红”为核心。作为车主，看到这仪表想佛系开车估计都难。当然这样说是有些夸张了，只是它营造出来的运动感确实比较强烈。

和热情奔放的氛围相对比，全新沃尔沃S60的中控挡把区设计非常克制理性，左边功能区和右边置物区区分的很明显，这点和大哥沃尔沃S90很相似。从使用习惯以及逻辑来说十分合理，不会发生操作上的干涉。

中控依然搭载的是沃尔沃家族系统，操作逻辑和UI设计在众多品牌当中独树一帜，刚上手会不太容易找到想要的功能，但理解上手了便可以轻松使用。值得表扬的是，这款车机系统提供了CarPlay车机互联功能。

车厢储物盒的布局总体来说就是，数量多、体积小，从中控档把区到手套箱，再到门板的储物空间，全新沃尔沃S60的储物盒数量的确不算少，但问题在于，这些储物空间当中就没有特别大的，从长久使用来看，车内储物空间多和大都很重要，缺谁都不行。

不加“L”的决定，该怎么去理解？

就如开文所讲，这代沃尔沃S60是不存在加长版的，关于这点我曾询问过官方，他们解释道：加长版会破坏掉原生的设计平衡，况且原则上讲标准版本的空间已经能够满足使用了。嗯，道理我都懂，就看买车人怎么说了。

和BBA加长版相比，全新沃尔沃S60在车内空间上的表现确实不占优势。而据实际体验下来的感受，这台车的后排空间感受也确实与对手有些差距，尤其是在后排座垫长度和高度这两个方面。

值得赞扬的是，运动版的前排座椅设计取向和整车定位很相符，在保证了贴服性的同时，坐垫靠背的侧向支撑很到位，正常身材的人坐上去既不会有挤迫感，也能清晰感觉到包裹性。

需要说明的是，这款车的前排座椅柔软性是不如后排的，个人认为这是运动版车型该有的设计取向，至于各位看官及买家，就见仁见智了。

后排的乘坐感受，总体来说谈不上很舒适，但也可以满足日常使用。单论座椅的材料填充、软硬程度、接触触感，其实它的表现还挺不错，瑕疵就在于由空间乘坐感受上。

关于这台车的后排，还有些比较有“意思”的设计。例如B柱上的空调出风口，在轿车上还是比较少见的。此外这台车的后排是没有空调出风口的，这点稍显寒酸了些（之前在海外亮相的时候，其高配车型配备了后排出风口，低配没有配备）。

动力丰富性够了，值得期待的是驾驶感受

关于全新沃尔沃S60的动力系统，高低功率的T5/T4版本和T8混动版自然是没有什么意外的（以沃尔沃V60为参考，T5版本的最大功率为187kW、最大扭矩为350N·m；T4版本的最大功率为140kW、300N·m）。让人意外的是，之前所曝光的T3版本采用的1.5T发动机，经证实之后是采用2.0T超低功率发动机。也许它们之间的性能差不多，但是如今在排量即正义的观念下，2.0T肯定比1.5T要香。

趴下看全新沃尔沃S60的底盘，首先映入眼帘的便是铝合金悬架，这对于这几级别的车型来说也算是常规操作了。另外这款车还有个值得说的点，其T8版本的电池是布局在后驱车传动轴的位置，官方说这样的布局更有利于保护电池，提高安全性。而从驾驶层面来说，这样的布局对于激烈驾驶时，车辆的重心转移特性也有好处。

说到沃尔沃的安全系统，相信不用我介绍大家心里也有数。从宣讲会上十数页的安全配置总结下来就是，市场上没有的安全系统，沃尔沃有；市场上已经有的安全系统，沃尔沃不仅有，且应用场景还要更加细腻丰富。例如可控速度下的紧急变线系统、停车场里全方位监测系统等。

总结

颜值高、动力够、安全性好、用料健康，这些是优势；后排乘坐感受不突出、没有长轴距版本、品牌力没有BBA强，这些是劣势，说起来这款车的期待性还是非常高的。从市场层面来说，大哥沃尔沃S90目前已经下探到30万元的门槛，那么全新沃尔沃S60若是在符合大家预期的售价范围内，买它的主儿应该不少。