雪佛兰创酷配置价格分析：配置差异明显，推荐“极”版

同为通用旗下的品牌，雪佛兰和别克之间的姐妹车型总是会在定位上有稍稍的错位，就像创酷和昂科拉这两款车型，想要价格亲民点的人会选择创酷；而想要精致点的人就会选择昂科拉。不过在这代全新车型的定位上，雪佛兰创酷则不仅仅打性价比的牌，它还在风格上选择了和昂科拉不同的年轻运动化路线，尺寸加大，做工得到显著提升，并且在市场推进的速度上也比还在露出阶段的昂科拉快不少，可谓是有备而来，志在必得。

虽然是三缸，但是很熟悉

作为通用旗下的新车型，创酷搭载三缸动力系统也是很自然的事情。据悉，创酷共有两套不同的动力总成，分别为1.0T发动机加六速手动和六速手自一体变速箱；1.3T发动机加CVT无级变速箱，最大功率分别为92kW、121kW；最大扭矩分别为180N·m、240N·m。

其中1.0T的这套动力系统在新车科沃兹上也有搭载，整体的动力特性偏向于轻快的风格，在城市低速行驶过程中由于油门初段较为敏感而容易向前冲，而1.3T的这套动力系统则早已经在迈锐宝XL上搭载过，且经过同事的试驾感受可得知动力体验还挺不错的，加速感甚至比大众的1.4T还要强劲，不过由于省油标定的缘故这套动力总成习惯于松油门后切断离合，所以再加速时会有轻微顿挫的不舒适感。

版本不多，选择很清晰

全新创酷共有六个不同的配置版本，售价区间为9.99万-13.99万，其中1.0T和1.3T各包含有三个不同的配置版本。老规矩，先从售价9.99万元的最低配325T 手动劲版开始分析，作为全系最低配车型，其在外观方面的配置有：卤素大灯、16寸轮圈、自动前大灯、LED行车灯、高位刹车灯、外后视镜电动调节、立体扰流尾翼；内饰方面的配置有：PU方向盘、织布座椅、驾驶/副驾驶四向手动调节、前排中央扶手箱、前排LED照明灯、前排12V电源插口等；安全舒适方面的配置有：前排双安全气囊、ESC车身稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、坡道辅助系统、牵引力控制系统、紧急制动预警辅助系统、TPMS胎压监测系统、多功能方向盘、手动空调、四窗一键上下、3.5寸信息仪表、前排双USB接口、四个喇叭等。

这个版本最大的不同在于它是手动挡版本，所以其配置的合理性倒不是最重要的，只要是不能接受手动挡的人那么即不会选择它，反而能接受手动挡的人也只能选择它。

接下来预算增加万元整来到售价10.99万的325T 自动劲版，其实从这个版本的与上个版本相同的名字就可以分析出它们的配置是很相似的，只是多了8寸彩色中控屏以及搭载的MyLink车机系统、安吉星智能车联系统而已。可以看到这个版本除了缺失安全气囊、倒车雷达/影像等影响体验甚至是车辆安全的配置之外，其它方面的配置也只算够用而已，所以如果不是特别缺乏预算的人往下看。

再增加1.8万元，来到1.0T的顶配325T 自动趣版，和上个版本相比其在配置方面多了后轮盘式刹车、17寸轮圈、LED大灯、LED弯道辅助照明、LED尾灯、外后视镜电动加热、双片式的全景天窗、Redline运动套件、双拼座椅、主驾驶六向手动调节、后排中央扶手、倒车雷达/影像、前排侧安全气囊、前后侧气帘、无钥匙进入、一键启动、彩色仪表、六个喇叭等。

这个版本的配置尤其是安全、舒适性方面增加了很多，而且还多了许多讨好年轻人的配置，但是1.8万的差价也确实也挺多。结合前后版本的配置区别分析，这个版本的配置丰富性是其他车型所无法替代的，要不就是同动力版本的配置太斋了，要不就是动力系统升级而导致配置也变斋了，所以对于那些预算有限但又想买到能够满足日常使用舒适性的人，这款很合适。

和上个版本同价位的还有1.3T的Redline 335T CVT潮版，和1.0T的325T 自动趣版相比，其不同的地方有：缺少了双片式的全景天窗、行李架、双拼材质座椅、后排中央扶手、倒车雷达/影像系统、前排侧气囊、前后侧气帘、无钥匙进入、一键启动等。总体来说这个版本的配置和1.0T的325T 自动劲版很相似。

那么选择就来了，同样的价格是选择1.0T动力加丰富的配置，还是选择1.3T动力加较斋的配置？从体验上来看这两款同价位的版本之间的配置区别还是很大的，尤其在安全和舒适方面差异化很明显。所以建议大家选择的时候尽量选1.0T的325T 自动趣版，那么觉得1.0T动力不够怎么办？先别着急下手这款，接着往下看看。

再增加0.7万元，售价来到13.49万的Redline 335T CVT极版，和上个版本1.3T Redline 335T CVT潮版相比，其增加的配置有：双片式的全景天窗、行李架、双拼材质座椅、碰撞预警、跟车距离提示、车道保持、车道偏离、倒车雷达/影像、前排侧气囊、前后侧气帘、智能车载互联系统、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、六个喇叭等。

只需要增加七千块的预算，便可以得到比1.0T顶配还要丰富的配置，从使用角度说这个版本的配置完全是能够满足日常使用的，再结合上其1.3T的动力系统，毫无疑问这个版本的性价比最高，相信它也是将来最热销的车型版本。

最后补上0.5万元差价，直接来到售价13.99万的全系最顶配Redline 335T CVT尊版，和上个版本相比其增加了真皮方向盘、运动座椅、驾驶席四向电动调节+两向手动调节、内后视镜自动防眩目、自动雨刮、单区自动空调等配置。对于这个级别的车型来说五千元的差价能够左右的决定非常多，而多花了五千块才才得来上述的这些体验提升不大的配置，怎么说都有点让人犹豫，所以只要你不是顶配控的话，这款还是慎选。

总结

总共六款车型，其中的配置区别其实还是非常明显的，抛去选择面极窄的最低配325T 手动劲版以及性价比明显不足的最高配Redline 335T CVT尊版，剩下抉择的只有1.0T动力的两个版本和1.3T动力的两个版本，其中两款动力中的低配版本也就是325T 自动劲版和Redline 335T CVT潮版由于配置上有明显安全、舒适方面的落差，所以不建议选择。如此选择下来便只有1.0T动力的顶配325T 自动趣版和1.3T动力的Redline 335T CVT极版值得选择，其中由于差价和动力等综合原因，1.3T动力的Redline 335T CVT极版是最值得选择的配置版本。