上海车展实拍别克昂科拉、昂科拉GX：双子战术能否奏效？

细分、细分、再细分。当今车市的细分市场实在是过于繁多，车厂为了捕捉市场上各个领域的消费者，实在是煞费苦心。就比如别克，在上海国际车展上发布了昂科拉和昂科拉GX，这两款车到底有什么区别呢？

全新一代昂科拉

老款的昂科拉给人留下的是呆萌的印象。新款呢？可以说是脱胎换骨，清爽帅气。加入了最新的别克家族化设计语言后，昂科拉的线条变得灵动了起来。

从车标延伸出来的镀铬双翼一直延伸到了大灯内部，很有设计感。

车身的侧面则非常流畅，悬浮式车顶提升了昂科威整车的动感。全新昂科拉的尺寸参数为4296/1798/1607mm，轴距2570mm，与现款基本持平而稍有增长，定位也会与现款大同小异。将搭载全新一代1.0T Ecotec动力。

钢琴黑的多幅式轮毂与整车调调相衬，潮流气息很足。

车尾部分，则非常简约，没有任何多余的线条以及镀铬装饰。

全LED尾灯尺寸并不夸张，内部设计很紧凑，相信夜间辨识度会相当不错。

全新一代昂科拉GX

昂科拉GX定位比昂科拉更高，从外观看，昂科威GX的整体风格也要比昂科拉更偏向豪华，整体的观感更庄重。

昂科拉GX采用了紧绷的造型，着重营造宽与扁的外观基调，并加入众多刚劲线条，以营造浑然一体的肌肉感。其中，以别克LOGO向车头两侧延伸的镀铬饰条与下方的运动前铲相得益彰，营造出一副精致而立体的面孔。

LED大灯的内部非常复杂，日间行车灯依旧是别克家族化的倒钩形状。

昂科拉GX的尺寸参数为4463/1813/1642mm，轴距2640mm，比全新昂科拉（包括老款）大了一圈，定位也会更高一些，可以看作是昂科拉的加长版豪华版。

铝合金轮毂尺寸为18寸，看起来很有力量感。

来到车尾，昂科拉GX的车尾比起昂科拉略显臃肿，并没有后者简练，难道豪华感需要用一身富态呈现？

昂科拉GX的尾灯面积要比昂科拉大得多，不过如今人们早已不再以大为美了，更大的尾灯反而显得昂科拉GX的车尾不够精致。

动力方面则会搭载1.3T Ecotec发动机，并提供四驱车型可选，变速箱视四驱搭载与否，分别有9AT与CVT两种方案。以上就是昂科拉和昂科拉GX的大体情况，上海车展上别克并未对外公布这两款车的内饰，后续消息我们会持续关注。