2011年进口 深度挖掘雪佛兰Volt增程型电动车

【图中蓝色所示就是锂电池组，位于车辆的安全位置】

电动车的核心就是电池与电动机，雪佛兰Volt这方面可谓大做文章。据通用汽车现场介绍，凭借那块16kw·h的锂电池组，雪佛兰Volt纯电力驱动可以行驶64公里，当电量即将使用完毕发动机就会启动介入发电，这使得雪佛兰Volt最大续航里程达到约510公里，这与普通内燃机汽车已相差无几。

换个角度说，这意味着只要行驶里程不超过64公里，雪佛兰Volt就和所有电动车一样，真正实现“零油耗、零排放”。

在充电形式上，如果是一般短途使用，如正常上下班，前文已说过可使用便携式充电器接通家用电源充电最快3小时即可把电量充满。若长距离行驶也无需担心，为发电机充电的1.4L发动机可以“无间断”为电池组效力，而它的燃料则是国内寻常可见的93#汽油。尽管还是会消耗汽油，但纯粹用以发电的油耗显然比驱动整辆汽车的油耗低多了。

或许知道数据无法打消人们的疑虑，通用对雪佛兰Volt进行了3天2842公里的连续行驶考验，进一步验证了增程型电动车的续航里程。

【通用电动车电池的五大优势化学选料和合作伙伴、冷却系统、整合能力、软件管理和寿命控制】

此外，在雪佛兰Volt电池的选择与管理方面更是通用汽车的自信之处。雪佛兰Volt使用由LG化学公司出品的电池单元，整块电池组包含200多个电池单元，重181.4公斤，呈“T”字形布置在车身底盘下方。不过单靠产品自身优异程度还不足以得到一个稳定的工作环境，为此，通用在美国成立了全美最大最先进的电池实验室，不仅为未来的电池做研发，而且对电池应用管理及技术运用也起到重要的作用。比如在安全性方面，电池单元会与锰基阴极材料与添加剂结合使用以提高在高温条件下的电池使用寿命。作为消费者当然需要更有力的保证，确保用车放心，所以通用针对雪佛兰Volt的电池实行8年/16万公里的质保期。基本能与车辆同寿命，甚至超出普通用车人群的用车年限，这充分显示该电池的质量以及稳定性。

【汽油与电力使用成本的比较】

“如果以普通内燃机车型按照每百公里10升的油耗表现来对比，一年下来平均每天汽油用车成本为40元人民币，而雪佛兰Volt只需3.7元人民币的用电成本（夜间电价计算）。”通用中国紧凑型车辆项目总工程师Martin R Hayes说，“按照这样算下来，如果每天行驶距离大约在60公里，全年下来可以节省大约1892升汽油；如果每天行驶约在96公里，则可以节省大约2081升汽油”。Martin R Hayes谈及的用车距离已经覆盖绝大多数中国有车一族上班的范围。