想省油？先考人后靠车--记奥迪绿色驾驶训练营

【不小心风车就会打到车身上，会有罚时】

【这个门时开时闭，一定要看准时机通过】

第一个项目，奥迪在场地里设置了一些障碍，比如说不停旋转的风车，不停开闭的电动门等等。我们从起点开到终点，有两个选择，一种是以激进的方式开，如果遇到障碍就减速，再迅速加速，尽量争取时间；另一种方式是尽量保持匀速，观察障碍的开合时间，在最适当的时机避开障碍并通过。

【车上安装有排放流量计，监控着驾驶者的驾驶动作】

当然，这个项目是计时的，谁做的时间最短就是获胜者。但奥迪在体验车的排气管上都加装了一个尾气排放流量计，并制定出规则：谁能做出最低的尾气排放，就可以在成绩上减去32秒。要知道，在这个匀速悠着跑完都只需要1分半钟左右的小场地上，32秒是多么重要。就是因为这个流量计和这个规则的存在，每一位上场体验的媒体朋友（当然包括我）都选择了轻踩油门，估算风车的旋转和电动门开合时间，尽量保持车辆匀速前进。

【著名车手周勇亲自为我们做讲解和示范】

【尽量走得匀速圆滑才是王道，想切线走捷径的会得不偿失】

第二个项目，就是一个超级迷你的小赛道，这个赛道由著名赛车手周勇设计。这个普通得再普通的赛道一样是考量完成时间的，但是与第一个项目一样要以尾气排放量作为参考值。而这个赛道的秘诀就在于要尽量走出平滑顺畅的路线，如果单纯是为了抄近道就会导致车辆入弯角度不对被迫减速再加速。周勇在讲解时反复强调“不要只看眼前的弯角，要看到下一个甚至下两个弯的角度，提前控制好车辆行驶路线”。当然，听起来容易做起来难，有好几位朋友就因为太追求节省路程而导致弯过不了，还得倒车重新过（撞到雪糕筒是有罚时的），不仅浪费了时间还增加了尾气排放。

【看到黑车过来，红车提前打转向灯靠边让行】

第三个项目，不涉及任何计时，只是一个单纯的教学项目。在演示过程中，教练会告诉我们在仅能通过一台车辆的小路口会车时，可以用提前打转向灯并在路边停靠的方式示意对方车辆先行通过，这样做的结果会让双方车辆都以最短时间通过路口。如果是没有提前判断路口和对方车辆的距离，双方车辆很可能会在路口的最窄处相遇，并有可能最终导致其中一方倒车退让，这样会同时损耗双方的时间并大幅提高碳排放。