拉仇恨：这些豪华品牌一个选装件都能抵你一辆车

熟悉保时捷的网友可能比较清楚，保时捷官网有个专门的订制页面，事实上到了保时捷这个级别，也不需要我们对它进行配置价格分析了，买它更像订制私人物品一般，可以根据自己的喜好对每一项进行调节，最后订单化生产。

之前我们写豪车不是总有人说我们：赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心吗？这篇文章，我们就一起见识见识，豪车上那些一个就可以抵我们普通人一辆车的选装件。

碳陶瓷刹车随着车价水涨船高

碳陶瓷是一种用碳纤维和碳化硅高温合成的增强型复合陶瓷，采用碳陶瓷的刹车盘可以有效并且稳定的抵抗刹车的热衰退，而且耐热性能要比普通刹车盘高出很多倍，所以一般高性能跑车包括现在的F1赛车用的都是碳陶瓷刹车盘。我们走访了几个豪华品牌，像迈凯伦、兰博基尼这些超跑品牌，大部分都已经将碳陶瓷刹车盘作为标准装备，不需要额外花钱选装。当然啦，一方面这些品牌的起步价就已经超300万了，另一方面动力强劲的它们，碳陶瓷已经可以算是一项安全装备了，不用选装也无可厚非。

当然也有特殊的如玛莎拉蒂，国内就不提供碳陶瓷刹车盘这个选项。其实早年间玛莎拉蒂的跑车系列也是可以加钱选装的，但近些年可能玛莎拉蒂将品牌的定位更加专注于豪华休旅车上了，所以无论是行政轿车还是SUV都不再提供碳陶瓷刹车盘了。

而走访的几家豪华品牌中，碳陶瓷刹车盘最便宜的是阿尔法罗密欧的四叶草车型，价格为6万元。我对比了一下Giulia的四叶草版本，发现它不光选装件比较便宜，而且它身上的碳纤维板，包括碳纤维的传动轴都是标准装备，所以买的时候就是指导价+颜色、轮圈的价格，不需要多花很多选装的钱。

因为大众集团豪华品牌比较多，我们再对比对比大众集团不同品牌的车选装碳陶瓷刹车盘是多少钱：相对比较低端的奥迪只有RS系列才提供这个选项，一套下来的价格大概是7万元；而高端一些的保时捷品牌，一套碳陶瓷刹车盘需要加14.88万元；而更高端的宾利品牌，一套下来则需要近30万元才行。对我来说，我是不会觉得宾利的碳陶瓷刹车盘要比保时捷、兰博基尼好多少的，所以看得出来像碳陶瓷这些选装件都是随着车价水涨船高的。

车身颜色

其实像这些豪华品牌还有很多可选的东西，比如运动排气，动态悬挂，甚至声浪系统。但对很多人来说这些选装件还是太过专业了，买这些车的有钱人们，可能根本不懂或者根本不care这是什么，不停的在定制单上划勾就对了。所以，展现个性最简单粗暴的方式莫过于车身的颜色和轮圈，包括一些自主品牌现在都能提供双色车身可选。至于轮圈就比较复杂了，不同的造型，不同的工艺会有很大差别，所以我们简单的说一说车身颜色好了。

玛莎拉蒂有一款叫阿尔卑斯白的颜色，在我看来所谓的阿尔卑斯白反而比普通的白色还稍微黄那么一点点，但因为里面有闪闪的珍珠粉，所以需要加价4万元。

保时捷的基础配色是黑白色，而官网提供的十几种标准金属漆也是免费的（Macan等部分车型只有黑白漆是不要钱的），如果是其他胭脂红、紫水晶、哑灰等特殊颜色则需要加价6.48万元（Panamera车型），如果想定制自己喜欢的个性颜色则需要加12.88万元。

更高端的宾利品牌，旗下顶级车型慕尚，像很多自主品牌一样提供双色车身，自主品牌大概加几千元就差不多了，慕尚则要加40多万元；而慕尚、飞驰也可以选装像劳斯莱斯类似的腰线，但价格可比劳斯莱斯实惠多了，只要1万多元就可以了。

前桥抬升装置

另外，对超级跑车来说，还有些是非常必要的选装套件，比如前桥抬升系统。你别说超跑了，就是我的尚酷都因为离地间隙比较低，前唇已经被刮蹭过无数次了。所以像兰博基尼、迈凯伦这些超跑，国内大部分消费者都会选装前桥抬升装置（前桥可以抬升40mm）来对付频繁出现的减速带。这套装置说白了有点类似空气悬挂，考虑到空气悬挂本身价格也不菲，所以对迈凯伦这样的超跑品牌来说，花8万元选装其实并不算贵吧。

最后，再说说我逛了一圈这些品牌的展台或者4S店的感受吧，我发现这些豪华品牌从业人员的专业水平和素养确实要高于一般品牌，首先他们对自己的产品非常了解，几乎可以回答你提出的任何刁钻问题。而且他们也没有表现出网上传的那样，对我们这些盒饭族不屑一顾什么的，整体来说还是非常彬彬有礼和热心的。