在刚刚过去的广州车展,我给自己挖了个大坑,因为我决定去体验广州车展上所有的织物座椅,做一个大横评。
合资品牌
法系
东风标致
车型:301、308、408、2008、3008、4008
舒适性评价:301★★☆☆☆、308★★☆☆☆、408 2008★★★☆☆、3008 4008★★★★☆
东风标致是这次广州车展带来最多织物座椅车型的厂家,除了5008,其余车型全部提供织物或皮和织物混搭座椅。标致的策略非常明确,就是一分钱一分货,越高端的车型座椅越舒服,所以处在最低端的301座椅自然表现不会好,坐垫又薄又硬,腿部和上背部的支撑也不好。
再往上一级,308和408的座椅看起来造型十分相似,但从图中我们也可以看到,408的坐垫角度更加倾斜,坐垫尾端对大腿的承托更好。此外,两台车的坐垫对肩部的支撑都不足,正常驾驶上背部处于悬空状态,并且头枕比较硬。
标致的SUV系列座椅舒适性明显要比轿车好,座椅更加宽大,包裹性更好。从2008到4008,坐垫填充物越来越饱满,舒适性也逐步提升。它们的缺点也都是一样的,一是头枕偏硬,二是当你想把手放在扶手箱上时,座椅侧面的护翼会有点碍手(2008无扶手箱)。
东风雪铁龙
车型:爱丽舍、C3-XR、C4世嘉、天逸
舒适性评价:爱丽舍 C3-XR★★☆☆☆、C4世嘉★★★☆☆、天逸★★★★☆
雪铁龙的策略与兄弟标致基本相同,也是定位越高座椅越好,不过对比301,爱丽舍的座椅相对还是要更加舒适,最明显的是包裹性要更好一些。但是在大腿支撑和腰部支撑方面,还是不足。C3-XR座椅造型和爱丽舍是一样的,只不过换成了皮和织物混搭的面料,但实际乘坐感受相同。
世嘉的座椅造型看起来充满了肌肉感,实际乘坐感受还不错,对腰背肩部的支撑比较到位。但是对大腿的支撑只能说是一般般,同样也有护翼碍手的问题。
天逸的座椅和内饰氛围搭配十分到位,观感不错,坐起来也舒服,座椅厚实、包裹性和支撑性好,面料纹路很清晰,透气性也不错。存在的问题依然是头枕硬和护翼挡手。
雷诺
车型:卡缤
舒适性评价:★★★☆☆
雷诺虽然与日产组成了联盟,但是在座椅方面它的表现一点都不“日产”。卡缤的这套座椅各个部位的支撑都一般,没有特别舒服的点,表现中规中矩。
德系
上汽大众&一汽大众&进口大众
车型:POLO、桑塔纳、朗逸、捷达、高七GTI、甲壳虫
舒适性评价:POLO 桑塔纳 捷达★★☆☆☆、朗逸 甲壳虫★★★☆☆、高七GTI★★★★☆
大众品牌阵营最舒服的座椅当属GTI上的这台,包裹性极佳,坐垫长度够长,对腿部的支撑也足够,并且还带有6向电动调节和腰托调节,很容易就能找到一个舒服的姿势。美中不足的还是头枕偏硬,并且座椅对肩部的支撑相对其他部位感觉要差一些。
从图中我们可以看到,同样是包裹性做得很好,但大众的座椅并没有护翼挡手的问题,在人机工程方面的考虑比法系车要周到。
GTI往下,座椅舒适性逐级下降,朗逸和进口的甲壳虫属于同一个级别,包裹性比GTI差了不少,支撑性也下降一些。捷达和桑塔纳的座椅几乎是一模一样的,相比朗逸,各方面的支撑又要再差一点,坐垫也明显更薄。POLO是这几台车中座椅舒适性最差的,但还不至于到特别接受不了的地步。
上汽斯柯达
车型:昕动、昕锐、晶锐、明锐旅行、柯珞克
舒适性评价:昕动 昕锐 晶锐★★☆☆☆、明锐旅行★★★☆☆、柯珞克★★★★☆
斯柯达这边座椅舒适性最好的是初来乍到的柯珞克,实际乘坐感受接近GTI的水平,只是包裹性不如GTI那么好。厚实的坐垫具有良好的支撑性,而且同样有6向电调节和腰托调节。
其他车型方面,晶锐会有一点惊喜,实际乘坐感受明显好过昕锐和昕动,包裹性和腿部支撑都更好,只是腰背的支撑还达不到明锐旅行的水准。明锐旅行驾驶座坐起来支撑性与朗逸基本相同,只是格子纹路看起来要更高级一点,透气性也更好一些。
宝马&MINI
车型:MINI ONE、MINI COOPER、MINI COUNTRYMAN、宝马1系两厢、M240i特别版
舒适性评价:MINI ONE MINI COUNTRYMAN★★★★☆、MINI COOPER 宝马1系两厢 M240i特别版★★★★★
这次车展展出的MNI ONE和COUNTRYMAN座椅造型和乘坐感受是完全相同的,对腰腿的支撑都挺好的,但对肩部的支撑比较一般。值得一提的是这台MINI ONE并不带腰托调节,可是腰部的支撑性并没有比带电动腰托调节的MINI COUNTRYMAN差,COUNTRYMAN的这个腰托调节幅度不大,实用性不强。
而MINI COOPER和宝马的两台展车使用的都是带腿托的座椅,对腿部的支撑无可挑剔,是其他不带腿托的座椅比不了的,拥有一块超长的长板也是它们评分较高的原因。宝马的座椅肩部支撑要比MINI更好一些,三台车腰背部的支撑都挺好,头枕也不会太硬。
smart
车型:smart fortwo、smart fortwo coupe
舒适性评价:★★★☆☆
这两台车的座椅是完全相同的,smart的座椅填充物比较软,一体式的座椅头枕枕着挺舒服,对腰腿的支撑性也不错,但对肩部的支撑比较差,上背部是悬空的状态。
美系
长安福特
车型:翼搏、福克斯两厢、三厢
舒适性评价:★★★☆☆
福克斯两厢、三厢的座椅是相同的,充满了战斗气息,但坐起来并没有看起来那么好,包裹性一般,腿部支撑一般,头枕偏硬。反而是座椅看起来比较普通的翼搏稍微还要更舒服一点,并且主驾还带手动腰托调节。
广汽Jeep
车型:自由侠
舒适性评价:★★★★☆
Jeep的座椅一向都会做得特别宽厚,自由侠也不例外,腿部和腰背支撑都挺好,头枕也比较柔软,不足之处是肩部缺少支撑,包裹性也欠佳。
上汽通用雪佛兰
车型:科鲁兹、科沃兹
舒适性评价:科沃兹★★☆☆☆,科鲁兹★★★★☆
虽然从视觉效果上看,科沃兹的座椅看起来好像更厚实一些,包裹性也更好,但实际上科鲁兹的驾驶座比科沃兹要舒服不少。科鲁兹的座椅腰背支撑和腿部支撑都要比科沃兹好,包裹性也更好,座椅更加柔软。
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