策划制作：新车评网 采访组：颜宇鹏、高晓宁、曾智聪、钟志荣 【新车评网原创 转载须注明出处】 开篇综述：为自主品牌，做回托又如何？ 新车评网 高晓宁 北京车展后，新车评网确立了一个务实的采访计划：
策划制作：新车评网 采访组：颜宇鹏、高晓宁、曾智聪、钟志荣
【新车评网原创 转载须注明出处】
开篇综述：为自主品牌，做回托又如何？
新车评网 高晓宁
北京车展后，新车评网确立了一个务实的采访计划：走遍全国，探寻中国自主品牌汽车的发展状况，揭秘他们的真正实力。此次采访，新车评网将遣出最强团队，对自主品牌进行全方位的深入探访，厂商、生产基地、研究中心、发动机研发、营销团队、发展规划以及即将上市新车系列都将是我们关注的对象。
此次大规模的采访计划，目的有二。一是探求自主品牌真正的发展现状，为国内的消费者提供一个参照的平台。自主品牌在这个市场上到底是浑水摸鱼，还是刻骨奋发？在一系列的《自主品牌实力大起底》的专题报道后，消费者将会有一个清晰的认识。近几年来，自主品牌高速发展的现状有目同睹，他们是否真的具备了与合资品牌竞争的实力？还是不求质量，只求数量，借着民族主义的大旗沽名钓誉？
第二个目的，是想真正参与到自主品牌的发展中，从更深层次发现自主品牌的不足，提供我们的意见。
新车评网的自主品牌探营的第一站，自长城开始。
新车评网与长城汽车有些渊源。我们的第一款长测车型哈弗就是长城的当家车型，后来又对炫丽进行了长测。长城的新车，新车评网几乎都是第一时间进行测评，并对多数车型给出了极高评价。其中多款新车甚至获得了新车评网“强烈推荐”的最高评价。
很多网友认为新车评网与长城关系好，是长城的托。从旁观者来看，这种评价有一定号召力。长城毕竟是自主品牌，做皮卡出身的土包子。在很多消费者眼中，自主品牌就是质次、价低的代名词，做皮卡出身的长城尤具代表性。
过去，在长城的车型测试中，一度也让新车评网的车评人相当纠结，为什么长城可以造出这样品质的车型？他们真的具备这样的造车实力吗？
在长城汽车厂的四天三夜，新车评网的测评团队走访了长城汽车公司的生产线、研发中心、质量控制中心、发动机生产基地，采访了研发中心的高管和营销团队，同时也在长城自己的试车场上测试了长城即将推向市场的多款新车型。一切变得豁然了。
长城的确是个认真造车的企业，他们已具备最先进的生产基地，有独立的车型和发动机研发能力，有国内最高标准的碰撞实验中心和质量控制中心，有最严格的质量监督和管理体系，这样的企业，造出高品质的车型已是顺理成章的事。
回想10年前造皮卡的长城，再看看今年信心满满的长城，这是中国汽车行业的骄傲。为这样的企业鼓次掌，为这样的产品当回托，不是什么丢人的事。
今后的日子里，我们还将对多家自主品牌进行深入探访，长城只是个开端，请随着我们的足迹，一起展开这幅宏伟画卷吧！
长城很有自信地说：我们现在是不怕被人看的。于是我们参观了它的轿车生产线，这里展现了长城在轿车领域迈出的扎实的步伐。>>阅读详文
整车生产线（以总装线为代表）是每间车厂必有的，但发动机生产线就并非每家自主品牌都具备。和一些自主品牌靠从外部采购发动机不同，长城涉足轿车从一开始就自行生产发动
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