等了好久，我们终于等来XC60的换代车型，这次沃尔沃也不墨迹，在广州车展发布新XC60后，直接就开始预售，预售价为38-62万。不过这次广州车展沃尔沃展台只有T5和T8两款车型，而低配的T4车型并没有出现在车展上。
等了好久，我们终于等来XC60的换代车型，这次沃尔沃也不墨迹，在广州车展发布新XC60后，直接就开始预售，预售价为38-62万。不过这次广州车展沃尔沃展台只有T5和T8两款车型，而低配的T4车型并没有出现在车展上。
新XC60 T5车型（2.0T高功率）
新XC60 T8车型（插电混动）
国产全新XC60的长宽高分别为4688mm、1902mm、1658mm，轴距2865mm，与海外版车型保持一致，并没有针对中国市场进行加长。XC60外观设计与自家大哥XC90十分相像，雷神之锤日行灯是这一代的沃尔沃最显眼的标识，此次全部XC60展车均使用全LED大灯。T5车型竖条状的中格栅和保险杠底部的雾灯与XC90如出一辙。T8车型中格栅换成了熏黑点状式，并且取消了前雾灯。在两台展车的前脸都可以看到6个雷达探头和前摄像头的配置。
新XC60 T5车型（2.0T高功率）
新XC60 T8车型（插电混动）
车身侧面两款车型造型基本相同，车门下方的造型设计很有特点。T5车型在底部多了一条镀铬亮条，而T8车型在翼子板位置有一个充电口。两款车均带有行李架。
新XC60 T5车型（2.0T高功率）
新XC60 T8车型（插电混动）
两款车型的轮圈样式虽然不同，但是使用的轮胎却都是倍耐力的P ZERO系列高性能轮胎，尺寸都是255/40 R21。
T8车型充电口位于左侧翼子板处，使用的是国标插口。
车尾部分，两款车差别非常小，除了车型标识不同，T5车型仅比T8车型在反光片底部多了镀铬饰条。
“维京之斧”尾灯点亮效果非常不错，和“雷神之锤”日行灯一样具有很高的辨识度。
新XC60 T5车型（2.0T高功率）
新XC60 T8车型（插电混动）
内饰方面，两款展车设计造型基本相同，配色不同，T5车型使用的是黑米配色，方向盘为双色设计，中控上的饰板使用的是浅色木纹饰板。而T8车型使用的是全黑内饰，饰板采用的是亮银带水波纹饰板。我个人更喜欢木纹饰板的风格。
新XC60 T5车型（2.0T高功率）
新XC60 T8车型（插电混动）
T5车型中控台设计布局与S90基本相同，在档把旁边设置了一个带推拉盖板的长条状的储物槽，里面有一个12V点烟器插口。T8车型使用了类似水晶材质的电字挡杆，并且在储物格内配备了空气净化器，占用点烟器位置。需要指出的是，XC60使用的高光黑面板没有使用特殊涂层，太容易收集指纹了。
新XC60 T5车型（2.0T高功率）
新XC60 T8车型（插电混动）
T5车型方向盘造型、大小尺寸与S90完全一样。T8车型则是在方向盘底部做了镂空，并且带有专属的R标识，同时在3、9点位做了真皮打孔处理。按键部分两款车没有区别。
两款车均配备了全液晶仪表，显示效果细腻，上手难度不大。
中控显示屏尺寸比S90小了一圈，操作界面则是完全一样的，空调温度依然是需要点进二级菜单才能调节。屏幕下方的按键旋钮质感一般，特别是旋钮，转起来松松垮垮的。
中央扶手箱带有绒布和防滑垫，但是深度不大，里面设置了2个USB接口。
XC60前后车门的皮质包裹都比较厚实柔软，并且门把手都做了封底，增加储物空间，值得表扬。相比前排又长又大的储物格，后门板的储物格显得有点小。车展现场的展车全部装备了宝华韦健音响。
新XC60 T8车型（插电混动）
座椅方面，T5车型使用了普通的真皮打孔座椅，而T8车型则配备了Alcantara座椅。前排座椅造型与S90基本一致，同样带有腿托和多种按摩模式可选。
XC60后排座垫长度足够，不过造型上座椅尾端的隆起稍微有点高，总感觉大腿不能完全被座椅托住。由于没有加长，XC60后排腿部空间在同级中并不占优势，现场实测身高1米8调整合适的驾驶位之后，后排腿部空间不足2拳。
新XC60 T5车型（2.0T高功率）
新XC60 T8车型（插电混动）
为了放置电池，T8车型取消了后排中间出风口和触控屏，仅保留两侧两个出风口和两个座椅加热按键。
T5和T8车型在后备箱容积方面并没有不同，均支持座椅4、6放倒扩张容积，整个后备箱非常规整，储物能力强。
两款车型均配备了电动尾门，并且设置了关门把手，好评。
现场所有展车均配备了空气悬挂，普通车型为前双叉臂后多连杆的组合。
新XC60 T5车型（2.0T高功率）
在后备箱内有空气悬挂升降的按钮，方便放置物品时降低尾箱开口高度。在尾箱隔板内设置了2个空气悬挂储气瓶。T8车型取消了备胎将空间用于电动机安放。
新XC60 T5车型（2.0T高功率）
新XC60 T8车型（插电混动）
T5车型使用的是2.0T高功率发动机，最大马力187千瓦，最大扭矩350牛米。T8车型使用的是最大功率235千瓦，最大扭矩400牛米的2.0T双增压发动机以及最大功率64千瓦，最大扭矩240牛米的电动机，综合最大功率300千瓦，最大扭矩640牛米。
总结：
XC60姗姗来迟，带来的是原汁原味的国际版车型。对于喜欢沃尔沃的人来说，它的安全理念和性冷淡风格的内饰设计会是它最大的产品竞争力，但是问题是它的预售价和设计一样高冷，现场围观的人络绎不绝，又有多少人会在广州车展掏钱预定呢？
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