长城汽车参观探营第二站：动力事业部

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撰文、摄影：新车评网

整车生产线（尤其是总装线）是每个主机厂必不可少的，但发动机生产线就并非每家自主品牌都具备。要知道目前国内有相当部分的自主品牌，还是采用从外采购的发动机。而长城一开始涉足轿车，就已经采用自行生产的发动机，2008年更是建设了一条全新自主研发小排量轿车发动机生产线，目前年产能力已达20万台。

这是这条生产线目前的产品——长城自主研发、带VVT系统的1.3L和1.5L四缸汽油发动机，通用于长城炫丽、酷熊、哈弗M1、M2等各款轿车。

发动机车间是无尘车间，进入前要用粘力地毯来清洁鞋底。小小一个细节体现了对质量的重视。

发动机生产线空间开扬，透明天窗的设计采用自然采光，节约不少能源。

生产车间的二楼就是动力事业部的研发基地，这里已经形成了健康强大的研发实力（详见另一篇采访）。

长城发动机的“5C件”（缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆）均为自行生产，图为经过精加工的缸体。

发动机生产工艺的精度要求、生产环境条件要求，比整车装配更讲究，很多工序都是在全自动的机器内完成的，包括清洗、清洁工序，设备投入自然也是大手笔。

长城自行研发的两台小排量VVT发动机均采用了全铝合金缸体，加工出来的全铝碎屑就是铁证！

生产线中间的现场办公区，应该是生产管理的“中枢神经”，颇有“总司令部”的味道……