下一个主流环保技术？详谈能量回收系统

【保时捷GT3 R Hybrid】

由于飞轮能量储存系统的能量存储有限，技术也欠成熟，到目前为止，我们所知的只有保时捷GT3 R Hybrid将会正式装备飞轮式动能回收系统。而目前民用车上使用的主要还是电池-电机能量回收系统，这个系统几乎是伴随着油电混合动力汽车的发展而发展的。丰田的普锐斯，本田的INSIGHT从诞生开始就配备了自家的能量回收系统，而现在这些系统现在也被装载在雷克萨斯混合动力车和混合动力思域等新车上。奔驰开发的电池-电机能量系统中，将以锂电池作为存储介质，在最新的S400混合动力车中将会配备这套装置，这也是电池-电机能量回收系统在民用车领域应用的一个革新标志。此外，大众，福特等厂家的混合动力车型上都装有能量回收系统。

【奔驰最新的混动S400，突破性地使用锂电池作为能量储备介质】

在单一燃料汽车的领域，能量回收系统的应用起步要晚的多，究其原因是单一燃料汽车不能像混合动力车那样将回收的能量直接作为动力输出，而只能将存储的电能用于缓解发电机或发动机停止运行时汽车电池的负荷。不过作为BMW Efficient Dynamics战略的一部分，宝马已在其5系GT、7系、X1等车型中装备了能量回收系统，主要目的是为了降低油耗和减少有害气体排放。据称，宝马2011款M5搭载的能量回收系统可以像F1赛车一样，存储能量后可随时根据驾驶者意愿通过按钮释放，在瞬间大幅度增强车辆动力。

【即将在中国上市的奥迪A5 SPORTBACK已鲜明地把能量回收系统作为一个卖点来宣传】

【宝马5系GT仪表上的能量回收系统工作状态显示，详情请参阅宝马5系GT原创车评】