MG GS实拍：降重心提质感，改款快马加鞭

短短一年多就迎来了中期改款车型，说明上汽对MG GS的表现有更高期待。那么，创造出很受欢迎的RX5的邵景峰，会把英国人Tony留下的作品改成什么样呢？

外观：降低视觉重心

设计师也坦言，在汽车设计中最难设计的就是改款车型，因为改款车型的大体结构不能动，要通过一些细节的变化达到不同的效果，从这个角度来说，我觉得改款MG GS成功了60%。

MG GS本来是个又高又瘦的产品，视觉上有种重心浮在空中的感觉。改款产品就着重从这方面入手，增加中网的面积并缩小了下进气口的面积，以达到重心下移的视觉效果。

两边的雾灯也改成了时下流行的立型LED日行灯，并采用风刃式的横条进行装饰，凸显出了MG GS的运动型SUV的定位。

尾部改动相对较小，在保险杠两侧位置呼应了前脸的设计，采用了风刃式装饰条。

侧面的线条没有进行改动，也无法进行改动，包括轮毂和轮胎尺寸也都没有任何变化。

内饰：增加亲和感

相比起来，内饰的变化比外观更明显一些，改成与RX5接近的简约式设计，并在视觉中心上增加了一条包裹着皮革和缝线的装饰条，无论是视觉上还是触感上都要比现款硬邦邦的塑料更亲和。

中控台也采用了考究的烤漆材质，并化繁为简地减少了控制按钮的数量，三排式的设计让整个中控台的秩序感更强，使用起来也更符合车主习惯。

中央的显示屏，也更新到了最新的inkaLink系统，界面更美观并且还支持百度carlife和苹果carplay系统。

整个内饰最显档次感的两处设计，一处是这个全新的多功能方向盘（来自于MG ZS），握上去饱满而舒适，很符合其运动定位。

另外一处是两边的飞机引擎造型的空调出风口（同样来自于MG ZS），造型和奥迪A3的很类似，工艺水平和手感也差不多，但结构没那么复杂。

挡把区域的整体布局也做了调整，尽量缩减功能按钮所侵占的区域，为新车省出了一个放手机的小凹槽。

便利性方面也有所提升，前排中控台下方增加了两个USB电源接口，后排出风口的下方也增加了一个12V电源接口，乘客为电子设备充电会更加便利。

不过，毕竟是款中期改款车型，除了上面所提到的地方档次感明显增强外，其他地方几乎还保持着MG GS原有的模样和质感。所以，这就带来了一些感官上的割裂感，一进上来就能明显感觉到这是经过两个风格完全不同的设计师之手的产品。

好了，整个中期改款的MG GS所有的变化都在上面了。

总结：

由于品牌的原因，MG一直是交由英国团队设计的，但市场证明英国人还没摸透国人的审美，市场普遍反应MG GS的比例不够顺眼。上汽也意识到了问题所在，所以仅仅一年多就拿出了改款车型。成效如何？让我们拭目以待。