还没提到博越？先窥探窥探原产地吉利宝鸡工厂吧！

无人化被领进了冲压车间，发现吉利宝鸡工厂里的所有冲压设备，无论是用于生产外部覆盖件的冲压A线还是用于生产内板件和深拉延件B线都实现全封闭式自动化。“自动化”指的是整条冲压流水线作业全权交给ABB直线七轴机器人搬运，以免去吉利的工人参与重复繁杂的搬运工作。这也是为什么我们看到整个车间非常敞亮整洁，不像闹市那样群聚一堆工人在此。

说到车间的整洁感，多少也跟“全封闭”有关。所有的机器设备都被封闭在透明的密室里，这样最直观的好处就是防止空气中的杂质影响到设备作业的精度。有意思的是，宝鸡工厂的解说员一直强调全封闭车间还有一大好处就是噪音值控制得非常好，实测能在85分贝以内。或许长期下来对宝鸡工厂的员工一种保护吧，但个人主观感受，一句话量变没有形成质变。

当然全自动化的冲压流程，设备的精度就尤为关键了。吉利号称宝鸡工厂的设备冲压精度可以精准地控制在正负0.5mm内，并且一次性冲压合格率达99.5%。而我们实地考察看到在车间的角度里的冲压废弃件，也就是剩余0.5%残次品也积累的一定数量。但跟冲压件仓库琳琅满目的存库数，以及官方合格率反向推理，这样的残次品数量也是在合理的范畴内。

遥想上次的XCP日本行血拼一堆车模回来，最后个个都在大喊实物与宣传图不符，基本上问题都是出在最后一步的上漆。如果是玩过汽车模型的车友们都知道，上漆这玩意儿不仅非常考耐心和手艺，喷漆的工具和风干过程都是相当考究。而我则是放弃上漆，直接裸模完事儿。主要就是嫌喷漆臭。

而这次来到宝鸡工厂的涂装车间，呃，准确的说应该是来到涂装车间外瞅一瞅就没了。因为这里也没有人！所有的喷涂作业也实现了无人化，坐班的只有45台来自德国的DURR机器人。机器化的喷涂，可以保证每次喷出的量都在合理的范围内，既不影响美观又更易风干，来回喷扫的漆面区域也会更加匀。无论是喷涂的精度还是匀性都比人手要更好，这点我是不怀疑的。吉利甚至敢用途观和改款的奥迪Q3来对标漆面工艺，也坐实了他们的信心。

除此之外，我们在总装线上也看到了无人化的痕迹，比如说物料配送小车。这些AGV小车都是无人操控，沿着滑轨将线上所需的零件自动配送上线。不仅省去了人工来回搬运的步骤，最重要的是，AGV小车上的零件是自动分拣好的。

工人只需要按部就班安装好就行了，正常安装完成后理论上小车上的零件是能全数用光的。不仅不怕安错螺丝，即便工人发现自己安装完成后还剩一些零件，都是在提醒着他们漏装了得赶紧检查补齐，人嘛，无限重复繁杂一致的工作难免疏忽。作为曾经的模型爱好者，这样智能的智能物料配送服务做梦都想要啊。