新车评网2007年5月车市分析报告

【死水微澜 市场乏力】

目前MPV市场还是一个竞争不充分的市场，不止厂家数量有限，而且第一集团与其他车企之间的差距明显，似乎只是江淮（3246辆）、上海通用（2958辆）、广州本田（2877辆）三家，确切的说，是瑞风、别克GL8与奥德赛三款车之间的角逐。其他车厂都在培太子读书。

不可否认，越来越多的新车型进入MPV市场，越来越多的家庭购买MPV作为第二辆车，但是国内MPV市场的成熟度甚至还不能和轿车相比。新车型在刚进入时，确实表现喜人，然而在新鲜劲过后，销量显著滑落。四月成绩还比较出色的东风日产骏逸、长安福特S-MAX本月销量分别为620辆和349辆，环比各降低60％和45％。上月已后劲不足的奇瑞V5，本月并没有明显起色，538辆只是小幅增长。因此刚上市的昌河铃木浪迪虽然取得了803辆的好成绩，但还不能断定其未来能对三巨头构成威胁。

MPV同期增长仅13.20%，远远落后于轿车和SUV市场。综合1－5月的销量表现，MPV震荡剧烈，市场增长乏力。

【强势复苏 柴油车欲破冰】

单就本月销量而言，SUV基本没有变化可言。长城凭借5767辆的成绩仍旧牢牢占据榜首的位置，而居功至伟的还是长城哈弗（5223辆）。奇瑞瑞虎以4340辆屈居亚军，不知6月瑞虎3的上市能否助推销量上升。

值得关注的是东风本田新C-RV，4月20日才上市，3929辆的成绩已经足够将东风本田送上探花的宝座。原先北京现代还能凭借途胜在SUV市场挽回些颜面，如今也被新C-RV抢去风头，与四月相比销量还有所下滑。这不禁让人对北京现代的未来多了一份担忧。

由于去年SUV曾连续五个月负增长，而今年SUV市场出现意想不到的超高速增长，其每月累计的市场增长率都在快速提升。到年底，SUV可能成为乘用车市场中增长率最高的车型，其全年的销量肯定会突破30万辆。为了降低SUV的油耗，从而进一步的扩大SUV的销量，一些企业已经在研究或生产柴油SUV，但由于国产柴油的质量很差，可能给用户带来一些不必要的麻烦。因此，在两三年内，柴油SUV的市场份额不会很高。

【展望六月】

六月在传统上是车市淡季，六月底是上半年企业业绩盘点的时期，经销商进货数量也会相对多一些。六月份有21个工作日，比5月份多3天，因此今年六月份乘用车市场销售量能超过五月份。由于去年六月份市场销量较低，因此今年六月份会出现乘用车市场较高的同比增长率。

顺便说一下股市对车市的影响。在2006年之前，股市对车市的影响微乎其微，股市的涨跌与车市的井喷、萎缩并没有绝对的联系，也很少有人将二者联想到一起。不过2006年股指大涨，不少2006年下半年到2007年首季新购车者正是在此期间赚钱的股民。到四月股市负效应开始出现，不断创新高的股市吸引了消费者大量资金，对4月车市产生了一定的影响。随着国家宏观调控措施的出台，老股民及时解套转向其他投资产品，车市也从中受益。而经验不足的新股民则多半被套牢，如有购车意愿只能推迟了。国家宏观调控的结果让过热的股市泡沫破裂，资金不会轻易投入，因此可以说股市对车市的影响到今年年底就结束了。