因为是特别的日子，所以会有特别的事情发生？抑或是因为发生了特别的事情，所以才有资格称之为特别的日子？2014年4月1日，大众宣布，将此前为了应对DSG双离合变速箱故障而延长至10年16万公里的的质量担保期限，重新（反悔）缩减至最初的3年10万公里，舆论一片哗然；2015年4月1日，眼见整个3月份国内外油价连连下跌，国际油价触及2009年以来最低点，中纪委突然宣布，中石油总经理廖永远、中海油副总经理吴振芳双双违规落马，着实令人猝不及防；而到了2016年4月1日，在这个特别的日子里，又发生了哪些特别的事情，又引起了怎样强势的围观？各位看官，不要走开，欢迎收看不会插播任何广告的4月1日特别新闻报道。
1.大众德累斯顿“透明工厂”迎来第二春，将代工生产东风A9
独一无二的低调旗舰大众辉腾，终于在著名的德累斯顿“透明工厂”结束了长达14年的生产长跑（和连年亏损）。2002年，第一辆辉腾从德累斯顿透明工厂下线，然而前景并不如大众料想那般乐观；2004年是辉腾在美国的第一个完整销售年度，这一年仅卖出了不到1500辆；2005年，更跌至800辆；2006年，大众在美国停售辉腾...... 14年来不曾换代的辉腾，无奈地选择了停产并且告别。
最后一辆辉腾缓缓驶下生产线，和500多名经验丰富的老员工合影过后，它将会被交付到一名中国车主的手上。那么问题来了，专为打造辉腾而耗费巨资建造的“透明工厂”，并不适合生产像高尔夫、帕萨特那样的普通汽车；可是辉腾停产之后，如果没有高端车的生产任务，“透明工厂”岂不成为了一座巨型的闲置艺术品？
据前不久从富士康跳槽过来，目前主要负责质量检测的一名小组长河里带杰奎赖透露，告别了最后一辆辉腾之后，员工士气低沉，玻璃工厂一度陷入了安静的悲伤之中。3月29日起，大众关停“透明工厂”进行转型调整，约100名员工幸运保留下来，其他约400名员工将被分派到茨维考的工厂或其他大众的据点。有内部人士透露，指工厂关闭10天进行调整，有计划于4月8日重新开放，方便车迷参观游览。
线人随即更爆出猛料，指大众计划在一年之内完成生产线的调整，有意包揽生产高级轿车，届时将以“透明工厂”为缺乏高档车制造经验的汽车厂商提供代工服务。机缘巧合之下，国内的东风雪铁龙极有可能成为“透明工厂”的第一位VIP大客户。“早在去年年末，我们刚刚开始寻找代工客户的时候，马上就注意到东风A9了！这款落地不久的新车，竟然与将要停产的大众辉腾有几分相似，一定是因果循环，投胎转世啊！Anyway,下一步我们打算接洽众泰，他们生产的车型和我们很像，但其实还有很多细节需要提升，看看他们有没有代工的需求。”
2.自动刹车成美国新车标配，但中国国情比较特殊
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国公路安全保险协会（IIHS）牵头，大众、通用等20家国际车企在美国共同签订协议—：承诺在2022年9月1日之前，制造商为所有新车上装上紧急自动刹车系统，作为标准配置供应。
这20家车企分别为奥迪、宝马、福特、通用、马自达、梅赛德斯-奔驰、特斯拉、丰田、大众、沃尔沃、菲亚特-克莱斯勒、本田、现代、捷豹路虎、起亚、玛莎拉蒂、三菱、日产、保时捷和斯巴鲁。据IIHS估计，此次行动将在3年内降低2.8万次追尾碰撞事故，减少1.2万起车祸引发的伤亡事故。
不过，当记者问到，关于中国市场，这20家车企有没有一些共同的做法，推进自动刹车系统在中国的普及的时候，几乎所有厂商代表都在摇头叹气。奥迪：“目前还没有作为标配的计划，但是会提供给高配置车型。”沃尔沃：“考虑到安全，估计还是会有车主选装的吧？”菲亚特-克莱斯勒：“在中国，别说标配，选装这玩意的人都一定是疯了吧！随时都有车插到你前面去，你的车子还没起步马上就被一脚跺住了！绝对没办法在中国普及的！”三菱：“为了迎合中国消费者的需求，我们将优先减掉此项配置。”
3. 众泰明确未来发展方向：从外形的模仿，转向技术的山寨
有告密者称，众泰的拆解室里最近堆满了一批新鲜的玩意。福特的1.0T三缸可闭缸发动机，奥迪SQ7的电子涡轮增压发动机、雷诺梅甘娜旅行版的后轮随动转向机构…… 这些千辛万苦淘回来的宝贝，被逆向工程师肢解、测量、分析过后，乱七八糟地丢了一地。在这堆零件杂什中间，瓶瓶罐罐就显得特别抢眼。
“这是粘合剂，也就是胶水，从宝马7系搜刮下来的。这个胶水，说不定就是打败普锐斯的秘密武器。”线人继续解释，“说是轻量化，其实大家都是被法规和燃效逼着走的。以丰田为首的日本车，主要利用混合动力压低油耗；以宝马为首的德国车，却着重以大幅减重来节省燃料。众泰口味偏德国，所以在技术路线上也倾向轻量化。但要实现大幅减重，目前最好的轻量化材料就是CFRP碳纤维复合材料了。CFRP不能焊接，也不能铆接，只能用粘合剂；也就是说，胶水是轻量化的关键，更是低燃效的关键。”
此前有报道指，金马股份116亿大手笔全资收购众泰以后，众泰对造车的态度发生了180度的大转变。众泰主营业务将从汽车车身、仪表、线束零部件扩大到整车制造，进军汽车销售与售后服务市场，获取纵向一体化带来的经济效益。众泰已经在内部召开秘密会议，明确未来10年的发展方向：摒弃外形的模仿，转向技术的山寨。
4. 谁说keyless无匙进入易破解？八仙过海防盗出奇招
全德汽车俱乐部（ADAC）科研团队对来自19家不同汽车厂商的24款车型进行了实际测试，确证通过放大房屋内汽车钥匙的信号方式来轻松入侵你的汽车，不仅能够解锁你的汽车，而且还能非常轻松的开走。目前已经成功破解的汽车包括：奥迪A3/A4/A6、宝马730d，雪铁龙DS4 CrossBack、福特Galaxy和Eco-Sport、本田HR-V、现代Santa Fe CRDi、起亚远舰、雷克萨斯RX 450h……
ADAC成功欺瞒keyless系统消息引发了消费者的恐慌。然而魔高一尺道高一丈，汽车厂商立即回戈一击，反而趁此机会展示它们最新的防盗技术。奔驰率先在车门把手处应用了先进的指纹识别，宝马、奥迪随即表示跟进。由于德国人率先霸占了门把手专利，通用和福特只好转向钥匙，在钥匙上设置了指纹识别认证。有记者觉得好奇，“无匙进入不就是希望上车不用掏钥匙，这样岂不是又要掏钥匙了？”
沃尔沃开发了一套手机APP，只有识别了驾驶者的指纹、并且同时扫描瞳孔，确认车主身份，才会发出准许启动的指令。该系统目前还需要进一步完善，App本身没问题，问题是市场上没几款配备指纹和瞳孔扫描的手机。
MINI本来打算花一年时间升级系统，但各地车主和憨豆先生做了深度的用车交流之后，迫使MINI的工程师改变了初衷。最终它们在车门处外挂加了一把锁，并且换上了随时可拆卸的方向盘，一次性解决了所有问题。
菲亚特的想法比较特殊，他们以不变应万变。也就是说，仍然有可能被截取信号，车门也有可能会被小偷轻易打开。但是菲亚特灵机一动，给每扇车门独立配置了一道自动锁，每一次锁车，每道锁的触发频率和密码都滚动一次，而且相互之间保持独立，互不相关。偷车贼一次只能截取一个信号，打开一扇车门，但他们无法确定究竟打开了哪一扇，实在无所适从。
克莱斯勒表示尽快引入该技术。
雅马哈摩托车也配备了先进的心灵感应系统。蹲在她身旁，双手捏着脚蹬（女神的手），默念自定义的咒语，保持虔诚，接着吻她的油箱！便可解锁。雅马哈温馨提示，雅马哈骑手不要随意在赛道上挑衅本田骑手。
6. 广东桃花泉（县）一家经销商愚人节送保养，车主和爱车双双享受福利
广东桃花泉（县）某经销商别出新裁，在愚人节推出材料5折、工时全免的保养服务，非常贴心。从早上八九点开始，车主纷纷进场保养，售后经理忙得团团转，“我们这个店比较小。里面12个工位都挤满了，35位技师全部上场，几位休息的师傅今天都过来加班。”
为什么节日的氛围这么热闹呢？原来该经销商不仅推出了针对爱车的服务，在特意为到店的车主增设了大保健服务区。汽车在工位上小保养，客人在休息区里享受大保健，这种新鲜的模式甚至吸引了别的品牌的车主。售后经理高兴的哈不拢嘴：“创新的模式非常受欢迎。以前是车子享受保养了，车主无聊得很，电视也没什么好看，坐着干等又无聊又累。我们推出了这个服务之后，车主更加爱护车子了，经常回店里保养，一些疑难杂症也不去路边店解决了。师傅们都很累，但是也很开心。现在我们全店上下都明白了一个道理，服务就是以人为本做好特色服务是可持续发展之道！”
7. 台湾女士轿车被追尾，肇事司机自称“愚人节”......
台湾台中市郭女士4月1日接到警方电话通知，称她的轿车停在路边被酒驾者追尾，请她出面处理赔偿事宜。郭女士认为是遇上诈骗集团或是愚人节小把戏，便反问：“是谁撞了我的车？”结果电话另一头头传来满堂爆笑：“愚人节… 蛤蛤蛤！不好意思，郭女士，蛤蛤蛤…”
郭女士很生气挂了电话。后来又觉得不放心，电话询问保养厂，才知她的轿车暂停在保养厂旁路边时遭撞。原来是肇事者酒后驾车，迷迷糊糊撞上了郭女士的车子，保养厂已经报告警方处理。警方抵达现场，扣留了浑身酒味的驾驶员：“你叫什么名字？”“我叫愚人节”。4月1日刚好愚人节，警察不信，一边电话通知郭女士，一边要求酒驾司机核对其身份证，想不到真的叫“余仁杰”。
8. C-NCAP：五星不够用了，研讨推出六星和超六星评价标准
考虑到客户需求，C-NCAP从今日开始，决定暂时停止五星批发业务，研究推出更高端的六星和超六星评价标准的可行性。据了解，对新车进行碰撞试验是国际通行的做法，中国的国家强制性标准是政府部门对汽车产品安全性的最低要求，通过标准的汽车才能获得上市资格；而C-NCAP定位比较尴尬，并不代表国家强制标准，国内消费者也对其保持怀疑态度，但汽车厂商却对此趋之若骛，也迫切希望C-NCAP推出星级更高的评价标准。
9. 大众香肠有望国产，双汇迎来最强对手
据了解，大众牌香肠限量版4月1日正式开卖，限量993 条发售，纪念去年大众993万辆全球销量；大众新科掌门穆勒同时透露，大众香肠已经确定了国产引入的计划。
虽然在大众分配资源时，一汽和上汽闹起了矛盾，最终经过三方友好协商，确定一汽大众直接引入香肠，而上汽大众本土化研发热狗。据消息密切人士透露，文德恩因排放门引咎辞职之后，已经有不少国际大牌车厂与之接洽，希望他重披战袍，易主再战。最终一家来自中国的民族品牌引起了文德恩的注意——不是长安，也不是吉利，更不是众泰，而是以火腿肠闻名天下的双汇。文德恩不久将会公布他的事业新方向，豪门之间的恩恩怨怨，续集即将上演。
10. 长城120亿定增计划意外流产，仅靠SUV一条腿不好走路
尽管经过长达一年的筹备，但长城汽车雄心勃勃的新能源汽车未曾出师便遭打击。长城汽车宣布，自2015年7月就开始筹划的发行120亿元非公开发行股票预案宣告流产。自2015年下半年以来资本市场波动较大，长城公司股价已低于确定的发行底价。据《每日经济新闻》报道，长城定增方案终止前一天，长城汽车A股的股价为9.19元，截至3月29日收盘，其股价为8.98元，与其计划的定增价相去甚远。
在一些业内人士看来，长城汽车定增募资计划夭折，与SUV单极发展的模式不无关系。早在三年前，长城汽车曾宣布哈弗品牌独立，成为一个专注于SUV的品牌，和长城品牌并立。轿车等其他车型将划归长城品牌旗下。过去三年间，长城汽车董事长魏建军在接受记者多次采访时一再强调，长城汽车要坚持专注于SUV，并希望借此高端突围。此后，轿车业务一直处于维持阶段。2015年，我国新能源汽车销量达到33万辆，同比增长3.4倍，比亚迪、北汽、上汽、江淮等企业的新能源车型都取得了不错的销量表现，但长城汽车却一直没有新能源车型上市，错失市场发展机会。
“目前，长城汽车不仅轿车销量持续下滑，SUV领域也主要靠H6支撑，H8上市后销量不理想，无疑会导致投资者对长城未来的发展产生困惑。”一位接近长城汽车的消息人士透露。
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