【话题】4AT该不该退休?高速油耗一定大吗?

新车评网   作者: XCP裘立志 +关注   2016-03-29   评论 (0)

【话题】4AT该不该退休?高速油耗一定大吗?

每周看《了不起的挑战》都会被荣威360的“百公里油耗5.7,8寸大屏畅享4G”广告洗脑,这次借着荣威360的高速节油比赛。我就来验证一下,匹配了4AT的荣威360真实油耗到底如何,顺道儿也以荣威360为载体,看看4AT是不是真如大家所说的跑高速那么费油。

4AT到底为啥被大家所嫌弃?

在很多消费者心中,上世纪70年代就诞生的4AT早就该扔垃圾堆了,在不少厂商即将要推出10AT的时候,你还在用4AT,那就是不思进取、落后的表现。而且因为4AT的档位限制,各挡位之间的齿比落差比较大,跑高速的时候,小排量发动机的转速普遍较高,并会给人档位不够用的感觉,油耗相应的也较高。这些种种原因,都导致了4AT如今很不受人待见。

采用最新4AT的荣威360,高速油耗表现如何?

【话题】4AT该不该退休?高速油耗一定大吗?

此次节油比赛从南昌机场旁的机场宾馆开始,全程高速,一路开到万年东服务区结束,共122公里,驾驶员均为参加此次活动的各家媒体。

【话题】4AT该不该退休?高速油耗一定大吗?

说说我们的情况吧,我们没有像某些媒体那么狠,全程开着双闪以60km/h的时速跑。我们按80km/h的平均时速跑了一半路程后,改用120km/h的时速跑完了剩下的一半路程。整体的平均时速约为100km/h,跳枪后计算出的高速油耗是5.0L/100km。

【话题】4AT该不该退休?高速油耗一定大吗?

以60km/h跑的时候,转速维持在1500rpm,行车电脑的瞬时油耗也定格在5.0L/100km。而速度上升到80km/h后,转速上升到2000rpm左右,上升的幅度不大,行车电脑的瞬时油耗也在4.5左右徘徊。速度到120km/h后,转速在3000rpm左右,对发动机来说,已经产生一些负荷了,所以瞬时油耗上升到5.6。

就荣威的4AT,我们该怎么评价呢?

【话题】4AT该不该退休?高速油耗一定大吗?

从结果来看,计算出的5.0L/100公里的油耗和工信部的市郊油耗差不多,对此我们还是挺满意的,而且这也从事实上否定了4AT跑高速就一定费油的结论。事实上,历史上有不少搭载4AT的大排量发动机,因为挡位齿比匹配得好,也可以做到很省油。那么对荣威这套4AT,我们该如何评价呢?

【话题】4AT该不该退休?高速油耗一定大吗?

首先,荣威360使用的4AT是爱信最新一代的第三代产品,可以做到更大转速范围的锁止,所以油耗表现比上一代的4AT(代表车型致炫,实际综合油耗在8.x L/100km)出色不少。其次,荣威特别针对这台1.5L发动机和4AT的组合进行了燃油经济性方面的调校,所以市区油耗(庆哥首试的时候做到了6.2L/100km)和高速油耗都表现不错,当然,相应的动力反应自然有所妥协啦。

所以,光看配置表上的4AT,就否决掉很多不错的车,那是键盘车神才做的事儿。荣威360用事实告诉了我们,在汽车圈,调校远比堆硬件要重要得多,你觉得呢?

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