“一个品牌只能选一台，我会怎么选”之第二季

前段时间写过一篇关于“一个品牌只选一台，我会怎么选”的文章（点击回炉），引起大家强烈反响。当然也有很多人提意见说：诶，好多品牌你都没有提到啊！是不是偏心啊？其实我在当时写那篇文章的时候，就已经做好了要写续集的准备。因为当时想着，像通用这样旗下有那么多品牌的集团，我一写进去可就要把篇幅占太多了，这样对别人更不公平啊。所以这回就来写第二弹，查缺补遗一番。当然后面还会有续集，如果在这篇里没有提到的品牌，大家也不用着急。

雪佛兰

在选雪佛兰时还真让我有点困扰。它旗下的车都有水准之上的品质，但好像又没有一台是真真正正感觉能完全压倒同级的产品。我干脆选个贵点的吧，迈锐宝XL。虽说是“贵一点”，但这台车实际的定价还是挺合理的。由于它全系车型的配置都比较齐全，所以这个车去买最低那两个配置也是完全能让人接受的。不到二十万元能买到设计新、平台新、技术新的正宗B级车，也是一个好买卖了，要知道它的亲戚——新一代君越可就要贵不少了。什么？双离合还是不能让人满意？为了购置税的优惠和售价的低廉，我还是忍一忍吧，就选1.5T的了。

别克

别克我选现款君越。这台车的那个底盘行车品质，那个2.0T的动力，那个静音表现，开起来那个淡定的感觉，真是太好了。而且这个车形象好啊，往什么高档场所放一点都不丢价。品牌和形象上综合，它比迈腾帕萨特感觉要高级半级，而又没有奥迪那么夸张，真是非常非常好的商务轿车之选。这个车找个司机开，你坐后边打个盹就能从家到公司或者从公司到机场，那感觉不要太棒。这车的问题是很快就要被新一代君越替代了，而那个新一代的外观我是不太能接受的。到时怎么办？可能到时别克我就要首选GL8了。

凯迪拉克

ATS-L还是CT6呢？我纠结了一会。后来一想，要选ATS-L的享受比较好的高配版本，也要差不多40万了，那我为什么不添一点去买几乎高了两级的CT6呢？毕竟CT6开起来感觉也很好啊，而且它那台型，开出去就很容易让人仰望，这是买豪华车最大的“享受”之一。另外，CT6不到60万就能买V6版本，装备、动力都无可挑剔了，简直就是一步到位、人生巅峰了。这样想来，真的不能选ATS-L，加钱上CT6才是王道。

雷克萨斯

选雷克萨斯，才是让我纠结不已的事情呢。熟悉我的人都知道我对这个品牌独有一份偏爱，但我又对这个品牌近期的很多车型的设计、调校有诸多不满意。雷克萨斯，几乎每一个车型给我，我都会接受；但要我只选一台，我又要陷入不断的肯定和自我否定的怪圈中。CT？曾经我很喜欢，曾经它性价比极高，但随着国产的双擎兄弟上市，它的性价比已经没有以前那么高了；IS，开着它，我总会怀念上一代的好，所以它总像是个备胎；NX？是我最喜欢的混动SUV品类，要价40多万也算合理，但这车那糟糕的行驶品质实在让人难以接受；LX？全能高达，但想想我似乎用不上那么高强的越野性能；LS？开玩笑，有了CT6你还让我加钱上这个？我不干。最后我决定选一台很另类的：RC。无它，就因为这台车的外观是我的菜，而且它有个轿跑样，开起来却还是雷克萨斯招牌的那种放松和舒畅感，实乃入夜后陪自己悠游兜风之首选骚货。

英菲尼迪

大家快去抢Q50 3.7L啊！还是能买得到的。你想想，现在的豪华品牌，你想要台性能出众的大马力自然吸气车，能有几个选择？掰着指头都数不出几台来！而这台装备着嘹亮声音VQ发动机的Q50，就是这个世界上仅存的那几个“异类”之一了。买这台车，几乎等于是对一个时代的纪念，是对一个品类的缅怀，其历史意义并不亚于它所提供的性能意义。很快，英菲尼迪的3.0T发动机就要来了，VQ37也将最终成为过去，再不买，就要后悔了。

讴歌

讴歌也没几个车可以选，最得我心的是MDX。这车很能反映中国市场的一个怪现状：车好，价格低，还卖不过别人。这车官价73万9，市场优惠8-10万不等，同样价格你连四缸五座的X5 28i都还买不到，嘿，但你讴歌就是卖不赢宝马，你能咋地？这充分说明了豪华品牌在中国混，品牌怎么营造得有逼格是功夫，怎么更好迎合政策更是功夫。但对于我来说，这车是真好，性价比是真高，品牌？让它去吧。

斯柯达

斯柯达家选谁强？肯定是速派啊。这车，真衣冠禽兽啊。当时拍视频的时候我小做了一下性能测试，成绩是真好，同样用2.0T发动机的B级车，还真难有能谁灭得了它的，连用CVT的力狮都要惧它三分。它那种动力的爽快感，的确是钢炮级别的，足够禽兽。但它的包装，又那么的衣冠、那么的居家，后排超大，尾厢超好用。很多时候，这种性格完全割裂的车，就真的很能打动我——我并不是喜欢所谓均衡的车，我是喜欢有棱角的车。

标致

标致我选了408，一台我很可能会买，也经常推荐给很多朋友买的车。这台车要空间有空间，要操控有操控，要舒适有舒适。论发动机，1.2T、1.8、1.6T，选择多样；论变速箱，6AT，靠谱。十年前，我们经常说标致不懂中国，不懂中国人需要什么车。现在的408，就是标致完全针对中国人核心需求做出来的车。这样的标致，我们爱。

雪铁龙

由于在中国销售的雪铁龙有很多车型都是和标致同平台的，所以我似乎在这里再选台C4L，就显得有点无味了。为了衬托在设计上经常天马行空的雪铁龙，我在这里就选一台开上街会显得天马行空的车——C4 PICASSO。是的，这一代“毕加索”又在中国卖了，而且人家作为进口车的价格，就像合资车一样亲民，7座顶配也就才25万多。这台车不仅设计超炫，而且内部设计完美地体现了法国人对生活的理解和热爱。在看惯了日式和美式的MPV后，何不来台法式MPV调剂一下呢？而且请记住：与GL8和奥德赛不一样的是，C4 PICASSO是有购置税优惠的，哈哈哈哈哈！