吃饭、上班、买菜随时弹一弹，这一代911超值、真香

是的，前两天保时捷911（992）上市了，售价126.5万到149.9万，相对于现款保时捷911（991）的119.7万起步价来说，新发售的保时捷911（992）起步价贵了近7万。

说实话贵了7万块我是不太在意的，我在意的是那100多万……开个小玩笑，买不起这件事确实挺伤心，不过也不妨碍我讲讲这款神奇跑车的故事。在汽车编年史当中，保时捷的故事不算短，保时捷911作为保时捷品牌的核心产品，从1964年至今，经历了整整八代车型的变换，每一代车型都有故事，也不乏经典。

八代车型太过于久远，从最初的保时捷356到第四代保时捷911（993），现在除了博物馆以及收藏家之外，是很难见到真车了。话题从采用水冷发动机的第五代保时捷911（996）开始，这代保时捷911（996）没有延续之前的开发理念，而是全部推倒重新构建，这也是为什么第五代保时捷911（996）外观内饰与长辈截然不同的原因。当然，改动越多，自然引来的非议就越多，这代保时捷911也是很多车迷不太感冒的车型。

可能是第五代车型步子跨得太大了，所以保时捷911（997）第六代车型的整个核心点就变成了回归经典，青蛙灯造型的复活让所有的车迷激动不已，那只蛤蟆，终于还是回来了。造型经典再加上这代车型推出的时间不算长（2005年-2011年），所以这代保时捷911（997）到如今还是有着很高的市场交易热度。说到市场交易，这代车型有个比较有意思的点在于，前期997.1版本和后期997.2版本二手价完全不同（2010款之前为997.1，2010款及以后为997.2），后期版由于采用了大名鼎鼎的PDK跑得快变速箱，价值要明显高上一截。

第七代的保时捷911（991）相对来说大家就比较熟悉了，毕竟就在一周之前它还是现款。它从某种意义上来讲和第五代保时捷911（996）有些相似，都是将前代车型的经典元素优化为更具现代感的风格。此外保时捷在2015年为这代911（991）车型进行了中期改款，自此新车便不再搭载自然吸气发动机，全部替换为涡轮发动机。

对于保时捷911车型来说，经典这个词真的是无法绕过的，相信在每一个不同的车迷心中，都有属于自己最经典的那代车型。于我个人来说，我最喜欢的保时捷911车型是第二代，它满足了我对保时捷911车型所有经典元素的期待，尤其是换装涡轮发动机之后不得已采用的尾翼设计，真的很帅气，也很经典。你最喜欢的是哪代保时捷911呢？

温习完保时捷911的历史功课，接下来我们眼光往前看。其实对于第八代保时捷911的发布，我从内心里是有些淡然的，这不是不关心，而是放心。原因有二，保时捷的外观内饰设计从来都不会让人意外；保时捷的机械功底从来不会让人失望。

果然，这代保时捷911的进步还是那么明显，却又那么意料之中。内外饰更加现代化、科技配置加持、3.0T发动机配上8速PDK变速箱，这些明面上的升级大家是看得到的。看不到了还有保时捷深不见底的机械调教功底。里外里组合起来，全新保时捷911的产品实力自然又稳了。

保时捷911值得吗？值！这个值得并不是简单的指性价比层面，而是作为车主或者准车主，对这款车全方位体验的衡量。在这个级别里面，论性能，保时捷911真的不虚，新款保时捷911卡雷拉和卡雷拉S官方公布的百公里加速时间分别为4.2秒和3.7秒（不带运动组件），满足“日常”使用绝对是妥妥的。更重要的是，这车变态的地方在于，你可以吃饭弹一弹，上班弹一弹，甚至买菜都可以弹一弹，只要你愿意，随时都可以弹射起步，而且还不伤车。在这“随意任性”的操作背后，是保时捷911这款车不得不让人折服的性能稳定性，真的太强了。

刚刚说了买菜都可以弹射，这不是玩笑话，因为还真有开保时捷911去买菜的人。而之所以这么多保时捷车主愿意拿它来日常代步，原因无他，在跑车当中它的日常驾驶亲和度和舒适度真的很不错，只要你不是开Turbo、R等版本，这款车普通版日常代步舒适性绝对算是同级别里非常优秀的存在。你仔细想想，在轰隆隆开半个小时就受不了的跑车，和能够日常长时间驾驶的跑车之间，你会选择谁？

以上说是比较大众化的观点，不过对于进阶的硬核玩家来说，保时捷911这款车依然还是绕不过去的坎。无论你是经常下赛道的深度玩家也好，或只是追求操控感的轻度玩家也罢，保时捷911的操控感，真的绝了。开过保时捷的人都知道，这个品牌的车型尤其是跑车系列，开起来真的是理智到可怕，在激烈驾驶时它用了多少功力，还剩有多少功力，都能非常清晰地告诉驾驶者，人车沟通感真的绝了。

看到这里你是不是有种无力感？说得这么好最终还不是买不起。别急，梦想还是要有的，万一它真的就实现了呢！新款保时捷911买不起没关系，咱可以买旧款，别管多旧，买就是了。为什么我这么说？这就涉及到保时捷在市场层面上的隐藏优势了，买其他跑车二手车，你可能会遇到别人瞧不起你的情况，但是保时捷911不会，因为这玩意儿天生自带“经典”光环。

只要你不是买到那种上个世纪的复古款（你能买到别人反而更佩服你了），普通人是分不太清近几代保时捷911之间的不同的，退一步讲，就算别人知道你买了旧款，你得到了往往不是鄙夷声，而是夸赞你懂车，没办法，传承和历史这块，保时捷拿捏得死死的。

所以你看，它贵吗？贵！值吗？值！