实不相瞒，今年春节我准备了四条中华烟，不是为了自己抽，当然也不是为了把车子开到田地里去，好让全村人帮我抬出来之后找借口递烟给他们，毕竟这年头有辆车真不算啥事儿。买几条好点的烟其实没为别的，就想犒劳犒劳家里那位近30年烟龄的老爷子，毕竟也有段日子没回家过了，说想家了吧，可能你听的有点矫情；但要说不想，那也太昧良心了。
到了年终，除了公司的年终奖让人高兴之外，回家这件事也始终是令人期待的。作为年末“北上”大军中的一员，每年的回乡路总是精彩又惊心，因为回乡高速路就这么几条，且回家时间就那么几天，总结起来就是：堵到亲妈都不认了。当然这不是形容我的回家路，毕竟我几乎没怎堵过车，很好奇？那我就来讲讲我的回乡心得。
天时地利人和，身为媒体行业里的螺丝钉，请假回家的确有些不太合适，既然天时不能抉择，那么就稍微动点脑筋思考下。春节高速堵车，最主要的原因无非就是车流量过大造成的，如何在时间上避免呢？很简单，那就是走夜车，就如选择夜幕降临时出发的我，果真没有遇上车流赌塞（PS：新车评福利，提前两天放假，我是在2月2日的傍晚出发）。
虽然夜晚行车比较费神，且危险系数也相对较高，但只要做好应对措施，其实体验也并非无法接受。例如行车过程中找台行驶轨迹成熟稳定的前车做引导，再者提高进服务区休息的频率，以及让副驾乘客注意自己的状态等等，做好这些细节，夜间行车其实挺舒服的，车少路又宽，怎能不自在。值得一提的小细节，行程中多让副驾乘客帮忙用多款软件查询前方路况信息很重要，它能很好的避免扎入堵车路段而造成的尴尬局面，相信我，这招很有效。
除了选择合适的时间出行之外，路线的选择其实更加重要。当然我不会在文中分享从哪里上高速，下高速，绕国道等具体路线，毕竟一千个哈姆雷特就有一千条路线。如果你想了解个人的具体路线，不妨在网上找张网友实时发布的堵车路况视频，下方的评论区总会有合适你的路线。
分享下我的路线选择思路，首先北上肯定是要上的，关键是从左边绕着上还是从右边绕着上，或是直接中间上（强烈反对此路线）。作为北上大军的初始点——广州，其最堵的地段无非就是粤北收费站那里，从多车道汇合成双车道，堵车是无法避免的状况。此外负责承担四川等地区回乡大军的二广高速，堵车也是在所难免，因此选择“右”绕承运压力相对较小的大广高速不失为更加明智的选择。经过实测，此种想法也的确是非常可行的，选择大广路线的我，一路限速120km/h疾驰，丝毫没有受到堵车的影响。不过需要指出的是，具体地域需要具体的分析，但只要思考方向是对的，选择的路线自然不会错。
天时地利都准备已好，剩下的便是人和了，这里的“人和”就代表着“驾驶”。长途奔袭，重在精力而不在于速度，说到这里可以和大家分享个例子，在回乡的高速路上，副驾驶曾一度吐槽我跟车跟得“太远”，导致经常有车插队行驶。不过让人意外的是，曾经和我同路行驶的车辆却怎么也甩不开我。其实这就是高速路上常见的“超车”就能“更快”的错觉，事实上频繁变道超车除了能徒增行车危险和消耗有限的精力之外，对“更快行驶”的提升真是微乎其微。
保持相对安全的跟车距离不仅在长途中能大幅度节省精力，还能极大程度上避免高速路上常见的追尾事故，何乐不为？值得一提的小技巧，高速行驶中后视镜的作用很大，它不仅能让我们在紧急刹车的时候及时洞察到后方车辆的状态（避免被追尾），还能让我们下意识记住自己前后的车辆，以应对紧靠刹车无法避免追尾时而安全的紧急变线（曾遇到过此状况，好的驾驶习惯确实能有效的保护自己）。
依靠着良好的驾驶意识和习惯，在春运的茫茫车流中，我得以安全快速的到达目的地。但是在途中所遇到的众多“神操作”也的确让我感到清奇，你见过在路况正常的夜间高速上开雾灯的吗？我见过很多辆；你见过较密集车流里开远光灯的吗？我就没见过多少没开的......你见过应急车道超车或随意停车的吗？我依稀还记得停在应急车道上那哥们的笑容。说不清道不尽的操作，让我不禁怀疑他们的驾照是否是买来的。至于那些龟速超车道行驶的、长时间双车道并行的、跟车距离短到仅有几个车身长度的......更是多到怀疑人生。驾驶技术和习惯差不是错，但是威胁到其他同路人的安全就不大合适了，你说呢？
大过年的，说太多负能量的话也不招人待见，但还是由衷的希望广大车友能够安全驾驶、安全到家、安全出发，不给自己带来危险，不给别人带来麻烦。不说了，我去拜年蹭红包了。
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