途观速腾经典不再,不停产还有理?

新车评网   作者: XCP李立山 +关注   2018-08-13   评论 (0)

经常听到有句话叫,存在即合理。但我看每个月的销量榜单,总觉得有些车的存在就很不合理。最想不通的是速腾,自身经历过DSG、断轴等问题,现在又有MQB新平台的新宝来,新朗逸出来,技术比它新,设计比它合理,配置比它好,尺寸比你大,价格差不多,然而销量榜上速腾依然可以卖2万多车一个月,论坛上还有很多速腾的粉丝,还有很多提车作业,问新宝来和速腾怎么选?一堆人回答肯定得选速腾。什么原因呢?

途观速腾经典不再,不停产还有理?

我跟同行聊这个事,大部分的反应是,这不简单吗,价格啊!宝来、朗逸新上市没优惠,但速腾现在优惠可大了,随随便便优惠个2万多没商量,买1.5L宝来的钱差不多能买1.4T速腾啦,你说选谁!什么人机工程、Carplay、轻量化,不是人人都那么敏感的。

这说法好像很有道理,但细想一下,买大众的人,什么时候是图性价比的,全部都是死忠拥趸。真正的原因我觉得真得要问买家,所以我花了一个小时去看速腾论坛,里面是只字没提性价比,更没有人拿新宝来和速腾比价格。

途观速腾经典不再,不停产还有理?

一说起速腾和新宝来/朗逸Plus的对比,论坛里回答是一边倒速腾的,说速腾做工、装配、调教都更好,表面是看不出来的;速腾是独立悬挂,朗逸是板车你自己考虑一下吧;一看内饰用料就知道,速腾跟宝来不是一个档次的车,速腾内饰用料好得多.......简而言之,速腾是更高级的,速腾的操控好,速腾的用料足。

所以速腾能卖得好,价格可能是其中一个原因,但更主要的原因还是速腾有很好的口碑、很大的车主人群,耳濡目染之下,速腾就成了一台操控好,底盘高级又舒服,高速180km/h还稳得一比,其他A级车没法比的神车。

途观速腾经典不再,不停产还有理?

别笑,我不是在讽刺它,上面说的我是认同的,只是需要加个时间,2006年。你想想速腾2006年上市的时候,的确是很惊艳的,相比那时候主流的几个A级车对手,思域、福克斯、科鲁兹......2006年的速腾真是越级般的存在,独立悬挂、铝合金副车架、发动机盖有液压挺杆、车门有双层密封圈、涡轮发动机,论隔音滤震表现确实是其他A级车没法比的,论操控稳定性确实强,还有当时其他A级车都没有的1.8T动力,实实在在地迷倒不少人,实实在在地给大家留下很高级的印象。

只是速腾好像太满足于自己曾经的高峰,2006年进入国内时候用的PQ35平台,到现在2018款的速腾还在用,标准好像还有点下降呢。但是不用管,只要它还叫速腾,肯定就有支持者,口碑的力量是很强大的,速腾这个名字是不会被放弃的。今年用价格优势顶一顶,下一年等速腾也换上MQB,那迈腾可能要愁怎么卖了。

途观速腾经典不再,不停产还有理?

除了速腾,另外一个常年就让人觉得费解的就是途观,常年加价,常年热卖,常年受争议。直到途观L出来,旧途观也继续在卖,而且销量还不错。但我看到有文章就说“探歌来了,途观可以安心停产了”。要途观停产!?虽然我不喜欢途观,可我也觉得没理由。

第一,南北大众本来就是竞争关系的,你一汽大众的探歌来了,凭什么要上汽大众的途观停产,给你让路?这首先就不合理;第二,以前说途观不值得买,是因为它加价又等车,价格成本,时间成本太高,已经没什么性价比。但现在旧途观优惠比速腾还大,3、4万级别的优惠下来,那途观也不算差,动力比低配紧凑级SUV好,底盘比很多高配小型SUV要好。

即使不说什么性价比,不用来比较,让那些喜欢途观的人,现在能便宜买个途观,完一个途观梦,当情怀车来玩,那也不错啊!如果让我选,我觉得途观的保留意义更大。

途观速腾经典不再,不停产还有理?

当然,你如果问我,现在的速腾和途观值不值得推荐?从产品力来看,我是持有保留意见的。如果你问我速腾和途观该不该停产?我会说从技术的角度应该停,让消费者能接触更多新的技术,更高的安全标准。但我也深刻地理解,从市场角度想,途观和速腾还有很多感情因素在里头,依旧叫好又叫座,没有市场的驱导,那会轻易说停就停呢!说白了,停不停还是消费者一人一票投出来的。

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