小编买车:十万以内合资车,我为何没选飞度选致炫?

新车评网   作者: 凌空吹喇叭 +关注   2018-07-25   评论 (0)

小编买车:十万以内合资车,我为何没选飞度选致炫?

买飞度的原因总是相似的,而买致炫的原因却各有不同。

数周前的一场试驾活动中,一个媒体同行对我为什么购买致炫充满疑惑,这种疑惑不亚于为什么苹果产品中总有一张贴纸。可能大家不知道,在广东的媒体人眼中,这个级别首选飞度,致炫是一个非常“因吹斯听”的选择。

时间回拨到2015年4月,当时广州买车是需要摇号或者拍牌的,我没记错的话,拍牌的价格应该是两万块钱不到。其实那时候我并没有强烈的购车欲望,坐公交车、转地铁的上班日子我已经习惯了,不过我的一个大学同学告诉我,他摇号已经两年了,还是没有摇上,只能在广州开着深圳牌的车。我当时的想法是,边摇号边赚钱,过两年应该可以买到自己心水的车了吧。

4月中旬的时候,我进行登记摇号,结果当月就中签了。当时我发了一条朋友圈,所有的朋友都是各种羡慕嫉妒恨,而我的心情很复杂,一方面是兴奋,一方面是担忧,为什么?钱没攒够啊!最后只能求家人先借一些,总共凑了9万元不到。钱的问题算是暂时解决了,接下来就是选车。

小编买车:十万以内合资车,我为何没选飞度选致炫?

选车的过程极其简单,没有太多纠结,因为没钱没时间,不能买贵的也不能买不可靠的,所以我的备选基本框定在合资车上,能够选择的范围很小。其实我也考虑过自主品牌汽车,例如比亚迪、奇瑞等等,但是我身边的人清一色叫我买合资车型(买车真的不是一个人的事,除非你十分有钱)。在大多数朋友的印象里面,自主品牌后续的小问题比较多,我也考虑到工作繁忙,不希望因为小故障经常跑4S店,所以放弃了自主品牌车型。

我根据车型、动力、外观内饰框定了大概有五款车,我现在只记得其中三辆:致炫、赛欧3、飞度。这几款车里面,飞度最为突出,特别是动力总成方面。很多人买飞度的原因都是那个1.5L地球梦发动机,以及那个响应极快的CVT变速箱,当然魔术空间也十分吸引,后续改装空间也是潜力巨大,二手市场保值率极高。但是,当时飞度的市场终端优惠非常有限,即使是CVT乞丐版落地也要9.5万左右,所以无奈放弃,多一千我都拿不出来,也不愿意向朋友借。

小编买车:十万以内合资车,我为何没选飞度选致炫?

为什么最终选择了致炫?这里面要“感谢”我师弟稀饭同学,我当时拿着几个车型在微信中问他意见,我印象中他跟我说了不超过三句话,前两句是把其他车型喷了一遍,最后一句是推荐了致炫。

当时致炫这款车的让利网上对外公布是八千元,1.5L排量的自动挡车型我只能选择最低配的1.5E自动魅动版(官方指导价为8.59万元),到店洽谈之后,发现这款车的让利空间“巨大”(相比起飞度而然),大家猜猜多少钱?当时的让利差不多1.5万元,落地价差不多就是官方指导价,而且上牌费也“只”收我500元,头脑发热之下,一举拿下了店内唯一的白色现车。

我提车当日没提车合照,4S店没送花,简单洗了一下车就把我送出门,可能是旁边的客户提车区域都挤满了汉兰达吧,但也无所谓了,谁在乎那束花。致炫提车到现在足足三年,期间也试驾过中期改款,也该谈谈三年来的用车感受。

小编买车:十万以内合资车,我为何没选飞度选致炫?

我承认当时买车的时候对这款车的三大件认识并不深刻,1.5L的发动机最大功率107马力/6000rpm,最大扭矩才140牛·米/4200rpm,而且搭载的是末代4AT。不得不承认致炫起步是很快的,油门的初段很灵敏,营造出一种动力很足够的感觉。但是这个爱信的4AT真的很奇怪,有时候我觉得这个4AT可能是假的。正常驾驶的话,升挡速度还是比较快且平顺,只是挡位阶梯感觉明显一点而已。低速跟车的过程中,有时会出现明显的顿挫感。另外,你在驾驶中需要再深踩油门加速超车的话,降挡速度比较慢,你越着急,它降挡越慢。

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这就很奇怪了,为什么以前的4AT变速箱顺滑得不可思议,到了最新的4AT变速箱反而退步了?到底是我有问题还是这个变速箱有问题?到了后来我才发现,这可能是为了燃油经济性而牺牲降挡速度,这个变速箱会尽可能快速升挡,但是速度这东西有借有还,升挡快了,换来就是降挡慢,用这样的方式促使驾驶者变得佛系。我现在都很少在行驶过程中突然急加速超车,超不超车都随缘。

接下来谈谈大家最好奇的油耗问题,虽然致炫搭载的是4AT变速箱,但是油耗我觉得并不高,每一次加完油我都会油表清零,大概行驶400公里左右就需要加油,每次加油32-35L不等,百公里油耗大概8L,由于我基本上都在市区用车,这个油耗可以接受。关于高速油耗方面,加一次油大概就走500公里左右,主要原因还是发动机转速太高,120km/h发动机转速高达3000rpm。不得不承认的一点是,飞度的油耗确实会比致炫低。下图是我当时用某熊油耗记录的数据,后来嫌麻烦删了,只记录到13000公里。

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虽然变速箱调校一言难尽,但是只要你适应了它,还是能接受的,反正我是这么安慰自己的。正所谓上天关了你一扇门,总会给你留一扇窗,长期与人接触的方向盘手感非常好,助力均匀线性无电子感,而且方向盘的尺寸比较大,十分容易找准车头方向,真的是相当舒服好开,后来我也试过很多同类型的车,不是太轻就是太重,而且助力逻辑诡异,致炫的转向手感调校我认为是同级标杆。

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底盘质感也没有太多可谈,用白开水来形容是最好的,总体是软的,但是没什么质感,滤震一般但不至于颠,我要求是不松散就可以了,转弯侧倾比较明显。

致炫这款车的内饰设计上有人性化的地方,也有不少反人类的地方,首先赞一下前排杯架,位于空调出风口,这样的设计可以维持饮品的低温,不过杯架形状奇特,对于杯子的形状有限制,例如星巴克的杯子就不太好放。此外,虽然车内用了大量的塑料,不过在一些地方却用上了仿缝线、仿皮革纹理,在有限的制造成本之下,致炫的内饰足以给消费者最大的视觉满足感。

小编买车:十万以内合资车,我为何没选飞度选致炫?

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手刹隔壁有一条小凹槽,理论上这是放置手机最好的地方,但是这个凹槽没有任何限位的设计,只要急刹车,手机一定往前冲出去,所以这个凹槽基本上是废的,后来这个设计在中期改款的时候得到了改善。

小编买车:十万以内合资车,我为何没选飞度选致炫?

三炮筒仪表盘看着很炫酷,但是烈日当空的时候会有明显的反光现象,而且不开车灯的情况下这个仪表盘是不会亮的,只要一进隧道就什么都看不见,后来在中期改款又改成自发光。其实我觉得这个仪表盘无论是显示的准确性和清晰度都是不错的,只是显示信息实在是少的可怜。

小编买车:十万以内合资车,我为何没选飞度选致炫?

有很多想吐槽,有很多想赞美。三年过去了,致炫陪我走过了3.5万公里,我早就已经把它当成我的家人,我家的小泰迪每一次经过车子旁边都会嗅一下它,这辆车的女主人从我女朋友变成了我的老婆。三年里面,每当我需要它的时候从来都没有掉过链子,到目前为止只是因为被别人追尾维修过一次,对方保险赔了我450元,再者就是铁轮毂太软变形,导致我不得不换一个铝合金的轮毂。有时候会有一些莫名其妙的异响,为什么说莫名其妙呢,因为在一段时间后它又会消失,到现在我都不知道那些异响是从哪里来的。

小编买车:十万以内合资车,我为何没选飞度选致炫?

回到文章开头的购车初衷,我想购买一辆毛病少的代步合资车,但现在回想起来,这个初衷可能根本是不存在的,这个价格的合资车本来配置就少,三大件也相对成熟,根本没有什么可以坏的……

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