用户中心－deljoel的文章

2014 02-16

从今天开始会针对1.6排量的车进行系列化的详细测评，今天先从一款经典的A0及小车开始，polo1.6进行分享和交流...[阅读全文]

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2014 02-08

大宝从2013年10月29日提车（由媳妇完成）到今天2014年2月8日，顺利的走过了自己初始的5000KM。城市拥堵道路、景区山路、城市高架、城间国道、高速公路，基本上一台车B级车日常需要经过的路大宝也都顺利完成了，今天仔细回顾了一下之前写的车评以及各位兄弟姐妹们的指点，对这初始的5000KM感受给大宝一个真实的使用体验汇报，希望能尽可能真实的描述自己的体会，其间有些拙见也希望大伙能多多指正。...[阅读全文]

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2014 02-06

宝马320Li初驾体验

趁着过年，有机会驾驶了宝马320Li行驶了50公里，时间和路程很短，就这略有的经验，简单对驾驶中深刻的部分拿出来和大家同享。...[阅读全文]

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2014 02-03

迈锐宝驾驶连载（九）-高速公路驾驶+综合评价

驾驶路线：杭甬高速来回，总里程数560KM...[阅读全文]

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2014 02-03

迈锐宝驾驶连载（八）-激烈山路驾驶

驾驶路线：杭州老余杭径山寺上山路...[阅读全文]

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2014 02-03

迈锐宝驾驶连载(七)

今天驾驶大宝，跑了400公里的告诉，油耗为9，平均时速在100，最高没超过130，最高转速2500。总体感受，大宝非常适合开高速，120公里的感觉没有发动机声音，胎噪也几乎为0，主要噪音来自后部的风噪，车内的氛围非常好。稳定性也很不错，大宝是一台需要开快，也可以开快的一台车。...[阅读全文]

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2014 02-03

迈锐宝驾驶连载（五）

经过2个月左右的驾驶，今天对大宝的动力感受进行详解。2.4排量在低转速区非常不给力，大脚油门车子不走，降挡缓慢，只听见发动机声音和将近4000的高转速，就是不加速速度超过60之后再持续给油加速很线性，加速也很持续。超过100之后，再深踩油门，转速到3000多，加速感仍然给力。总结，大宝适合开高速，城市确实很辛苦，也费油。2.4的车12个油是需要的。...[阅读全文]

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2014 02-03

迈瑞宝驾驶连载（六）

大宝高速驾驶分享由于还在磨合期,最高速度没有超过120，从体验上来说大宝得高速性能相当得优秀，转速没有超过2000，静音也很棒，只是车厢后部得胎噪有点大，可能实因为17村得宽胎造成的。高速通过起伏路得路面贴附性也很不错，车体稳定性也很高，要说有点不足得就是刹车偏软，要大力才有明显制动感。后期会更近120之后的动力和噪音变化。为了描述清晰，本系列所有的车辆均是2.4排量的。...[阅读全文]

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2014 02-03

迈锐宝驾驶连载（五）

经过2个月左右的驾驶，今天对大宝的动力感受进行详解。2.4排量在低转速区非常不给力，大脚油门车子不走，降挡缓慢，只听见发动机声音和将近4000的高转速，就是不加速速度超过60之后再持续给油加速很线性，加速也很持续。超过100之后，再深踩油门，转速到3000多，加速感仍然给力。总结，大宝适合开高速，城市确实很辛苦，也费油。2.4的车12个油是需要的。...[阅读全文]

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2014 02-03

迈锐宝驾驶连载（四）

换挡及动力感受：换挡的顿挫感一直是对于大宝及君威这台变速箱最大的议论，但是相对于顿挫感，个人认为动力传输的感受更重要，尤其是城区日常驾驶。需要加速时，尤其是60公里以后的加速，主要问题。4档到5档，5档到6档，转速都要超过2500，而到了6档80公里左右时，发动机开始有低沉的声音，明显感觉速度不够，如果能提前5档进6档的时间，这种问题会解决，带来的好处是降低5档的转速，城区使用时能起到省油的作用，...[阅读全文]

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