azuretears

发表于:2013-12-19
关键词:制动系统,改装 <!-- 正文内容 begin --> 前言:改装在国内越来越火爆,而正确的改装方式不仅仅是技术问题,也是安全问题,文章中引用了其他媒体对于制动系统改装的评论,并且对此发表了自己的意见,而对于制动系统的正确改装,我们也希望大家能够发表自己的看法。     以下是转载原文: 首先声明,以上贴图内的这篇文章转载自内地某门户网站,很多朋友看过这篇文章后纷纷咨询我对错与否,今日开篇…...[阅读全文]

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发表于:2013-08-01
上个月发现车子过坑时后面会发出咕叽咕叽的声音,感觉是避震坏了,于是动了顺便换短弹簧的念头。这邪念一发不可收,于是又想趁势用轮毂法兰增加一下那可怜的后轮距。   第一步,找短弹簧,在爱卡论坛上居然给我收到了一套二手的荷兰马特威的渐进式运动短弹簧,卖家说能降低4cm,窃喜。。。   第二步,找避震,经过三天的研究,发现这车太老了,而且保有量小,大牌的避震和弹簧厂家例如KYB、bilstein等都没有生产过这…...[阅读全文]

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发表于:2012-12-02
小车虽老,但操控不错,除了外观落伍和空间狭小之外,其他方面都还很满意,家里也没有商务应酬的需要,所以继续服役下去吧。但,空间小点能忍,外观平庸实在是每天都难受。于是,决定自己DIY一下,用最小的代价,按照自己的心意来让老嘉的外形与时俱进一些。 最初原厂状态: 今年8月,将B柱用波音软片贴成了黑色,波音软片是一种装修材料,类似于墙纸,比一般广告公司用的不干胶贴纸更耐老化。 中网和大灯还是原厂状态: …...[阅读全文]

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发表于:2012-11-08
上图是一辆模型车,很好的图示,比千言万语的讲解定义更直观。 按照我的理解,防倾杆是用来对独立悬挂的运作幅度作一些限制的结构件,以便在弯中轮胎和底盘的倾角小一些,最终车身的侧倾也会小一些。 顶吧的作用更简单一些:连接左右塔顶,保持平衡,让同一根轮轴上的左右避震减小相对位移,以此来增强车身刚性,同样也能减轻过弯侧倾。   下面一组图是同时加装顶吧和防倾杆前后的车身受力示意图。 1,未安装,正…...[阅读全文]
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