10年，姐姐结婚的时候姐夫在一嗨租车租了一辆上海大众朗逸1.6MT,当时满载着一家人的幸福。这期间朗逸跑了两千多公里我也有幸作为司机能驾驶他。 对于1.6的排量我觉得大多数人可能觉得会很肉，可是事实上我觉得还挺充荣的，虽然没有1.4T加速性来的那么直接，但是足够用。 大众的变速箱一直口碑都是很高的，虽然离合有点高，但是起步给油那一霎那很有感觉。我也是因为朗逸1.6的动力竟让我一大早欣喜的在宾馆院内转了五六公里，现在想想真是都会会心一笑。 之前去试驾过1.4T MT的高尔夫61.4t 的确实给了我不少惊喜，由于涡轮介入较早，驾驶的时候有着不错的动力,但是涡轮退出的也比较早，在3500转以上就没有涡轮了，不会像大马力的自然吸气车那样，随着转速攀高，扭据也达到最大，会让你很兴奋。这正是这款EA111的发动机的不足吧，但是满足日常是足够了，试问有多少人喜欢市内3000转以上换挡？大众还是很聪明的，小排量加上一个小涡轮，有着不错的动力的前提下还省油。?可是今天我试驾，可是一点都没省，油门全都踩到最底下，一方面是看一下中段加速如何也是感受一下齿轮比是不是很匹配。结果发现1,2,3挡齿轮还是很密，4挡开始可能是小排量的原因齿轮不是很给力，但是速度上180真是太轻松了。路上做了S 弯实验，发现悬挂虽然比日系车偏硬，但是也不是能让人激烈驾驶的硬。略有紧蹦的感觉，在全力刹车的情况下，虽然ABS 在最后两妙明显感觉介入，但是刹车也不是太让人觉得有信心。只能说golf 这款车可以接受激烈驾驶，但是不会表现的太彻底。?但作为日常用车足已。有着不错的内外饰做工，大众的车还是不错的，包括变速箱也非常顺滑。 所以1.4T的朗逸也是灰常暴躁的，动力匹配没什么说的，底盘悬架我觉得老朗逸是偏软。下面我说说我个人觉得老款朗逸的不足吧（1.6MT）：1.后座坐垫承托不足，长时间乘坐很累。（我老娘说没有花冠坐着舒服，呵呵）2.中段加速提速稍显吃力（可能是跟磨合有关），车子是租的拿过来的时候差不多5500公里了，基本上都是80换4挡过了100才换5挡，要不然一车5个人加上满满的行李实在是力不从心了。 3.悬挂中等偏软，我觉得可能是为了舒适吧，从车后排头部空间就能感觉到朗逸真是一辆顾家车，车顶一直向后延伸过了头顶才缓慢有个弧线。新朗逸评价:（仅从外观） 我觉得新朗逸可能是没看习惯，单看外表觉得不如老款的帅气，简直就是帕萨特还帕萨特，不太喜欢。萝卜白菜各有所爱呢，当初普拉多换脸我还不喜欢，结果现在还挺爱的。设计师往往是走在我们前面的，所以觉得不好看的也许是看的不习惯而已，不过也不能说不好，毕竟给了很大一部分购买这个车的人那种质感。 小狼~看好你的销量！由于老款朗逸试车时间有限，可能错判，敬请斧正。呵呵 加油！胖墩赶牛车~