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奥迪A4L凸轮轴故障小计

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奥迪A4L凸轮轴故障小计

主角是俺老姐的A4L(B8)2.0T。
2013年生产,5W多公里。
老姐反映最近早上打火总是很难打燃,而且发动机抖动很厉害。打燃火之后车辆便正常了。然后偶尔EPC故障灯会亮,车辆发生抖动,发动机故障灯亮。一般一星期会遇到两三次。

EA888机头,4年5万多公里就已经到处浸油。对于VAG的车来说,还算正常。

EPC故障灯亮一般就是节气门脏了。不过清洗了节气门之后第二天依然出现同样的状况。这就很皮了。

解码器显示故障码

考虑到解码器读出来的数据是偶发,比较怀疑是传感器本身出现问题。所以询问了一脸懵逼的老姐后,老姐表示弄好就行。更换了一个凸轮轴位置传感器。第二天果然没出现故障,老姐大喜,欲晚餐与我。不料次日该故障再次出现,为了确定是不是传感器的原因,所以再次更换了一个副厂的传感器。因为非4S渠道中,正(原)厂件是装车即不可退回的。副厂不仅可以退回,而且还有质保。谁让人家地位低呢。不过第三天该症状又一次出现了。 所以目前来说,我们基本可以确定,凸轮轴位置传感器是好的。不过又是因为为什么原因呢。可以大胆猜想一下1.发动机线束。有可能耗子咬过之后有破损但是没断,导致电信号偶尔不能传达成功。2.正时链条。有可能是正时链条被拉长,导致凸轮轴位置移位。不过考虑到才5W公里,这个可能性很小。不过考虑到是大众集团的车,这个可能也不是没有。3.凸轮轴。就如解码器读出来的一样,就是凸轮轴本身的问题。不过考虑到才5W公里,这个可能性很小。不过考虑到是大众集团的车,这个可能也不是没有。目前还没有确认问题到底是哪一个。所以只有拆开进一步观察。谢谢各位看官的捧场。解决了问题继续更

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2017-06-11

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