早上路过停车场看到这个新鲜东西, 全称叫”X度电动汽车分时租赁”, 也就是自助租车, 由于一直对纯电动车很好(怀)奇(疑), 不由得上前研究了一番.

此处投放的车型都是众泰云100S, 出厂日期还很新. 这个点共8辆, 4辆在充电, 4辆满电可租. 围着转了好几圈, 并未发现任何使用方法的说明, 好吧, 就是这么个性, 咋滴?

车身上有二维码, 微信扫描关注公众号, 或者下载App，有一些简要的问答式说明. 用手机号轻松注册就可以开选车了. 最酷的是无需押金,无需信用卡, 微信或支付宝支付,感觉好简单好惬意有木有?

收费标准是里程费用1块每公里+时间费用0.1块每分钟，有些复杂啊.中山本地正在做活动, 2个小时内只收1块钱.

先选好取车还车的网点, 然后就是选车,最多提供3辆车供选, 左右滑动可切换, 那自然是要挑辆好的. 按车牌找到实车, 嗯,这辆有个小剐蹭, 不要. 这辆座椅膜都没撕, 前轮一边气压不太足, 不要. 等挑三拣四终于挑出一辆, 点确认用车时, 忽然提示未完成身份认证….尼玛要认证身份干嘛不早点说?

返回去拍驾驶证拍身份证上传照片, 然后就傻等认证通过, 真的是傻等啊. 人来人往的停车场, 一个微胖的大汉无聊地拿手机拍一群小电动车, 引人侧目. 一位路过的中年小美女啃着KFC打包的油条被蛋卷, 问我说师傅你们这车怎么租啊? 我嗯了下口水, 说….好吃吗? 中年小美女翻了个白眼,优雅地踩着高跟鞋翩翩离去…

经过十几分钟的等待, 终于通过认证了. 再次选车, 直奔先前挑好的那辆, 车辆解锁是在手机上操作的,点一下开车门, 车子一声响，应声开锁.

拉门进去, 嗯, 这个车的内饰嘛…姑且称之为朴素吧. 中央扶手箱是没有的, 触手可及的塑料全是硬的, 看看这做工感人的空调出风口吧, 楞角分明, 上下左右毫无阻尼感可言, 咔一声抬上去, 刚一动屁股车一晃, 咔一声又掉下去了.

真正考验我的是手刹, 按了七八下按钮硬是没按下去, 拉也不动推也不动, 怒从心头起, 运起一股蛮力猛一提再使劲一按, 嘭地一声响总算放下去了.

先在停车场试开了一圈, 发现一些问题:

首先是方向盘太滑, 握上去信心全无. 我这双和李寻欢陆小凤一样干燥稳定的手, 只好用力攥紧直到手心出了一层细汗, 方才有一丝手感. 那个鼓吹方向盘不该戴套的小编你出来试试?

其次是油门和刹车的脚感, 油门前半程像是踩棉花,电机不发力, 要走起得往下用力蹬. 刹车硬得像石头, 然而也是前半程不发力, 几乎踩到底了才开始制动. 油门与刹车踏板的高度是平的, 习惯了高低配的人一时之间会有些懵圈.

最后是低速行驶时, 车子会一直当当当响, 这啥玩意儿啊？果断停车给客服电话, 一位客服MM听了我的描述，语气温柔地问说安全带系好了吗? 我说系着呢. 车门关好了吗? 我说关着呢. 她沉吟了一下, 坚定但依然温柔地说这是低速警报音, 只要低速行驶都会有的,您加速到40看看还响不响?我说那为啥要弄成当当当, 这又不是拖马斯小火车, 就不能模拟成汽油发动机的声音吗? 客服又沉吟了一下, 坚定但依然温柔地说这是低速警报音, 只要低速行驶都会有的, 您加速到40看看还响不响?

依依话别了温柔客服, 在停车场来了个直线加速, 测的不是加速能力而是当当当, 目测大约在速度达到25时消失. 本来还拍了个小视频作见证，不过上传忒麻烦了，只好作罢.

开出停车场，上了平常经常走的一条路. 路况大部分算是不错，一段桥头不平，一段被重车蹂躏过. 共遛了10公里.最后在悠扬的当当声中还了车, 支付1块钱车费.

开这车的感受和奇骏是颇为不同的.

先说视野, 中控位置比较高, 还有两侧空调出风口凸出中控台, 总体中控是高低不平的感觉. 原车后视镜上加装了集成了行车记灵仪的大面积后视镜, 个头大而且位置压得低. 前方视野被这一高一低给压扁了, 有时看红绿灯刚好被后视镜挡住. 座椅已然是最低, 我必须住下出溜一下腰, 塌着肩膀缩着脖子歪着头去瞅红绿灯, 那个别扭就甭提了.

印象中电动机应该是比较安静的, 可这台车加速时电机的啸叫声, 和我儿子的双控双驱电动小跑儿的声音类似,有股浓浓的小猪哀嚎范儿.

路噪风噪没有丝毫遮遮掩掩, 干脆利索地直接灌入车内, 让人有一种虽然隔层玻璃但我们一直在一起的感觉.

底盘说不上是硬是软, 走在平路上会莫名其妙地忽忽悠悠晃一下, 路过小坡会蹦一蹦,而在颠簸的路面上, 车子欢快地躁动, 像一只富有活力的跳羚. 路感清晰到无以复加, 屁股隔着座椅能准确地感受到刚辗过去的是坑还是缝. 另一个直观反映就是车内后视镜在70KM的速度下忘情地舞动, 上蹿下跳像心电图, 我甚至无法准确地在后视镜中定位后车的位置, 前一秒还在,一眨眼不见了, 一眨眼又出现了. 也因此没敢再加速, 生怕有什么零碎儿开着开着掉下来, 或者解体在路上就忒蛋疼了.

这么小的车，对空间本来就没报什么希望，看后排也就是能坐人而已，配上面包车般的座椅和不宽的车体，塞三个大人估计得人贴人了. 后备箱我只隔着后窗看了一眼，倒不是不想探究，而是车钥匙被绳子拴在中控台拿不下来...

纯电动车不谈续航都是耍流氓, 不过….我真得耍流氓了, 总共开了11公里, 电量从99%降到95%, 这样算来选车时标明的160公里续航是靠谱的. 然而据坊间传说有些电动车电量在某个临界值会断崖式下跌, 没有亲测, 我还是不发表意见了,不过周末短途自驾应该还是够用的.

吐槽这么多, 这车也不是没优点, 灵活灵活灵活, 车小, 转弯半径比奇骏小, 路上调头无压力. 只要狠踩油门低速提速很带劲, 电机加起速来不含糊, 还不用担心大脚油门费油啊同志们. 绿灯起步快人一秒还是可以做到的, 当然前提是别杠上某特区车企生产的朝代车….

成本是租车要考虑的首要因素，就这个x度车来说，拿我本人经常走的周末自驾路线来算,来回70公里左右, 一般不超过8小时, 里程费70, 时间费48, 不到120的费用相对普通租车还是有一些优势的, 还省了油钱. 不过一个网点只有这么几辆车, 用的人多了能否抢到要拼人品, 这点就不太靠谱了.

另一个租车不得不考虑的就是便利性. 我曾经在老家试过某嗨租车,店员看我填的工作单位在外地，不光要信用卡还要我提供社保卡, 最后因没带社保卡硬是不租给我. 而这方便自助租车就便利得多了，没有夹缠不清的店员，不需押金，只要身份认证通过开了就走. 还是后付费，您要跑单赖账都行，只是这样一来无处不在的警察叔叔很快会从被窝里把你揪出来喝茶，后果很严重哈.

上班族目前想靠这玩意儿上下班代步还是不靠谱, 网点少车也少, 取还车都不方便, 您要是一辆车占用一天, 得, 一天白干了.

正所谓没有比较就没有愉快，回到奇骏上, 坐回平时无感的座椅，屁股感到无比舒适, 目之所及皆亲切, 还没有奇葩的当当当.对自己车子不满意的车友们不妨试试这款车，说不定会有效提升幸福感哈～