12月底，又一波冬季雾霾来袭！新闻纷纷爆出雾霾橙色乃至红色预警，河北、河南、山东、安徽、浙江纷纷雾霾围城。北京已经实行单双号限行，河北廊坊地区单双号限行已经常态化。冬季来了，雾霾又重了，大家的车又要多休息休息了。

随着大家对雾霾的认识，靠机动车致雾霾这一理由已经越来越立不住脚了。“阅兵蓝”、“APEC蓝”，已经让大家逐渐认识到，这“蓝”的背后到底是管住了谁？为什么在北京的南郊能够看到南方黑压压的雾霾如雷雨一样来势汹汹呢？这说明了一个问题，雾霾是由区域扩散之全域，是多种污染和谐成雾霾形态。

　　作为汽车产业链的末端，消费者只是购买了符合国家质量标准（包括排放标准）的汽车，加了国有化企业生产的汽油、柴油。而日常出行还要因排放问题而进行限制，把问题控制转嫁至汽车用户身上，这样的思维逻辑显然行不通！然而，治理排放控制制污过程的末端显然是最笨也最不见成效的。从另外几个角度看，我们更应该注重油品的质量以及汽车排放标准的达标性，让所有汽车的排放标准都达标（重点是柴油车），尤其是尾气检测场监管到位，这才是控制污染的最佳手段。近期从美国大众汽车“排放门“事件不难看出，这种方法的意义所在。

　　首先，我国目前普遍执行国五的排放标准，家庭乘用车多是在此标准下生产和购买。包括大量的进口汽车，也多是符合欧美相关排放标准，可以说家用轿车在国家排放标准的高压政策下几乎都是符合排放标准的。然而，作为鲜明对比的是，路面上大量行驶的公交车、巴士、卡车排放黑烟、蓝烟的车辆不在少数。柴静在“穹顶之下”对柴油车的问题已做过清晰的说明，但似乎除了家庭轿车越来越环保之外，随处可见的柴油车排放依旧。因此控制机动车排放，家用轿车（汽油机）已无计可施，柴油车排放治理才是关键。大家或许都知道，柴油运输车在控制排放过程中，需要添加柴油机尾气处理液（俗称汽车尿素），通过SCR技术（选择性催化还原技术）对尾气中的氮氧化物进行中和，生成无污染的氮气和水蒸气，由此达到降低排放的目的。按照国五柴油车的排放标准，每百升的柴油需要消耗3%-5%的尿素。相比成本，以百公里消耗30升柴油的运输卡车为例，每百公里需要花费6元用于添加尿素。而笔者曾经在高速加油站询问过卡车购买尿素的情况，回答是凤毛菱角。很显然，关乎到成本的运输企业及私人运输，每节约一分钱对于他们来说都是很重要的。而这些承运者所购买的卡车，真正能够达标的车辆也只是少部分。大部分路上跑的车贴着各地颁发的环保标，而实际排放很少能够达标，不说国五，很多车连国三、国四都达不到。由此可见，治理柴油车排放涉及相关利益部门及运输成本的增加，此项工作的复杂度和实施难度可想而知。

　　其次，涉及排放另一核心问题就是油品。相比欧美国家的炼油企业，加工的原油多为低硫轻质原油，容易加工且成品油质量好。我国中石油提炼的原油多为东北、华北的高硫中质油，中石化多为中东国家的高硫中质油。此类油对提炼设备要求较高，加工难度大；而其他地方或私营炼油厂不仅原油品质差，加工设备也很难跟上。因此在国有背景下，由炼油企业自己制定的油品标准很难就不让人呵呵了。并且，不只是油品涉及的排放问题，国内流行的汽油添加剂、发动机清洗液，以及汽车4S店推出的发动机内各种清洗项目，也足以证明油品对百姓所购买的汽车的伤害以及维护成本的增加。

　　再有，就是污染源的其他重要组成部分：燃煤和工业生产。在北京，推行的煤改气确实能有效控制排放。而相比煤和气相同热能条件下1:4的成本，使用天然气显然不是长久之计。而我国有着丰富的煤炭储量，在短期内无法改变燃煤取暖和用于生产的环境下，可以对燃煤应进行有效控制：洗煤！因此，燃烧洁净的煤炭才是控制燃煤污染的关键，虽然成本可能增加一倍之多，但相比天然气1:2的成本还是有优势的。再说工业生产，排放设施的落实与监管目前是矛盾的，这其实也就是环境与经济利益的矛盾，并且更大程度体现在成本上，我们社会享受的大量利益增长或者是物质生活的提高一定程度上是靠污染换来的。在污染和利益的天平上，少了污染就少了利益（这里指的是私利），当社会利益，公众利益大于一切的时候，雾霾自然就少了。所以，如果我们希望展现给世界永远都是APEC蓝的时候，那工厂的排放必须要达标，监管到位必须常态化。

　　讲了这么多，已经不难看出。机动车只占致霾物质的一部分，而通过控制机动车出行，尤其是城市里面的家用机动车，除了有效缓解交通拥堵外，想达到控制雾霾的目的，其实收效甚微。与此同时，服务于各地生活食品，忙于为淘宝、代购奔波的卡车依然在路上，排放依然在增加；另一方面，工业生产由于涉及就业、利益最大化等诸多因素，污染排放的治理更是一个复杂的过程，需要的大量的精力持续监管，且要监管到位。

从目前看，虽然我们谈霾色变，但大家能做的只是多买净化器多买口罩来保护自己而已，大家究竟要怎么做则需要管理者来引导。然而让大家失望且无奈的是，除了各种机动车限制措施外，除了阅兵、APEC此类之外，我们并未感受到周边的致霾污染源有改善的迹象。所以，致霾要溯源，而源如疾在腠理，不治将恐深。