购买价格：11.98 万元

购买时间：2016年10月

购买地点：东莞

油耗：5.5 升/百公里

目前行驶：130.00 公里

【最满意的一点】

冲着丰田卡罗拉的口碑而来，没啥问题，不用老是维修。

发动机也很满意，下面详细说。

本人老车是大众老款宝来，03年的车，深知大众车那个小问题真是让人蛋疼啊！

【最不满意的一点】

底盘太薄了……细碎的砂石声都能那么直接的传递到驾驶舱，听着就汗额啊……

操控确实不如大众，而且差好远啊……方向盘完全没有路感，转向老是觉得不足……

刹车前段没有，到了中段就突然来一下，好突兀……可能是我还没适应。

【空间】

很满意，轴距2700，本人1.78米高，调整好驾驶座，然后坐在后排，有两拳以上的空间，很好！

储物格很多，具体有中控台三个，分别是方向盘左侧，空调旋钮下方，还有手套箱；四个门板各一个；中央扶手箱两层，下层很深，很宽；手刹两个置杯架。

【动力】

这是重点！这是重点！这是重点！

发动机：

1.2T动力不会很突兀，感觉很想自然吸气发动机，输出很线性。声音很像大排量自然吸气发动机———低沉！

变速箱：

S—CVT起步和低速蠕动会稍微有点顿挫，但是很轻微。速度起来后非常平顺！

发动机与变速箱的配合：

挂入D当行驶时，无论匀速或者加速，变速箱会让发动机保持在2000转以下；匀速驾驶状态下，发动机更多的时候是在1500转以下运转。这种调教非常省油，以至于动力表现并不会太好。

当打开运动模式后，动力完全不一样了。发动机几乎没有低于2000转，动力来的很直接，而且很强劲，有很好的推背感，简直就是一台大排量的自然吸气发动机的表现。

这款变速箱设计不如本田好，不能突然深踩油门，这样会引起变速箱打滑，转速飙升，速度却跟不上，动力表现反而没那么好了。还是渐进式踩油门加速比较适合，动力来的更好！

【操控】

不想多说了，方向盘较轻，矿量大，没有路感，但是很舒服。

【油耗】

提车两天，一共跑了130.5公里，经历了两次下班高峰，也跑了两趟环城快速路，平时市区红绿灯也较多，平均时速42KM/H，当前平均油耗是5.5L/100KM。还是挺省油的。但是我开车不是激烈类型，一向很省油，老司机了。

【舒适性】

前麦弗逊，后扭力梁的设计调教很舒适，过大减速带很舒服，典型的软避震。底盘感觉挺整的，过连续的小减速带也没觉得松散，当然，也没有大众车那么绷紧。

【外观】

大气，车头灯非常醒目！

【内饰】

前仪表台是软质材料，摸上去很舒服，其他地方都是硬塑料了。总体并不出彩，但做工很好。

【性价比】

合资车来说不算便宜，中规中矩。

【为什么最终选择这款车】

奔着丰田的口碑而来……当然了，1.2T发动机也是很大两点！