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出处还是美国公路安全保险协会，纯正大数据http://www.iihs.org/iihs/topics/insurance-loss-information（非要看清楚数字就慢慢翻页去吧）

每款车的赔付比例都有6栏，分别是——

自车责任车损险、第三者财产损失险、盗抢或非车祸损失险、车上人员险（不分责任）、自车责任乘员医疗险、第三者人员险。简单说，前三栏是修车的，后三项是修人的。

没有参考价值的皮卡组就不吐槽了（你以为我会告诉你它们非常亮么）。另外出于显而易见的原因，没有法国车。

【双门轿车 - 微型】微妙地一片绿事故率低下，毕竟“十次车祸九次快”，开不快自然就不容易追尾了……但从Smart的后三项数字来推断，如果撞了还是有些棘手

【双门轿车 - 小型】依然是选手稀少的一个组别，只有菲亚特500、Mini Cooper、丰田雅力士三个车系

【双门轿车 - 紧凑型】第一个重灾区出现了，双门版思域和86/BRZ都是弯道王、直道亡，一红到底的赛恩版杰路驰则勇夺作死小能手之位

【双门轿车 - 中型】只有双门雅阁、劳恩斯酷派（顺便某车盲也是时候长长眼了，这才是双门Hyundai Genesis）和熊猫车大众Eos

【双门轿车 - 中大型】感人至深的事故赔付率，由星际传奇极限特工——车辆识别码·托雷托·柴油机倾情代言

【四门轿车 - 微型】一部没存在感的三菱·幻影坦克，不过既然都叫这个名字了……

【四门轿车 - 小型】事故率并不算很惨，但根据另一份死亡率报告和这里的一片红来看充分说明了为什么一有钱就该换大车了，包括雪佛兰斯帕可/乐驰、福特嘉年华、现代和起亚最小那两款更名狂魔、Mini Cooper和丰田雅力士（又是它）

【四门轿车 - 紧凑型】终于有人关心的干货级别，一眼望过去，除了一票未成气候的电动之外，常见车型中只有马自达3和大众高尔夫有平均水平，其余的雪佛兰科鲁兹、爱唯欧、道奇dart（菲亚特菲翔）、福特福克斯、本田思域、现代某伊兰特孙子、起亚K3、日产廉价那一伙、丰田卡罗拉都有危险，三菱懒蛇更是轿车中的战斗机，而斯巴鲁WRX虽然比较容易撞车但人员伤亡则明显好过三菱方面

【四门轿车 - 中型】除了斯巴鲁力狮一枝独秀，还是马自达6和大众帕萨特加上本田雅阁、福特蒙迪欧在守着中线，“结实”的美系车别克威朗（实际是英朗lol）、雪佛兰迈锐宝、克莱斯勒300上来就带节奏，丰田凯美瑞、日产天籁和韩系哥俩都有较高受伤风险，而大众CC……很明显比帕萨特开得更浪一些才变成极易出险的级别，另外捷达神奇地出现在本栏

【四门轿车 - 中大型】别克君威大概是占了君越的光，B级最小的身材竟然混迹在一众C级里，也许是对手太弱，现代起亚跟别克一样冒到中游来了，而表现最好的却是源自凯美瑞的丰田亚洲龙（一辆轿车起个阿瓦隆这样的亚瑟王长眠之地的名字真的好么？）。剩下的正统美国车雪佛兰黑斑羚、克莱斯勒300、道奇插这儿和福特金牛座令人呵呵

【豪华轿车 - 中型】喜闻乐见的“男人有钱就变坏”普世定律，事故率全线飘红，一股暴发户的气息隔着屏幕飘了过来……表现最好的自然是以安全著称的讴歌和沃尔沃，奥迪凭着四驱加持也有着很低的人员伤亡。ATS和3系也许是操控发威，以较低的车祸损失与温柔派雷克萨斯CT、ES守住二线，剩下的IS、英菲尼迪、奔驰就经常要麻烦保险公司了

【豪华轿车 - 中大型】变本加厉吧，S7、M6那几个400+、500+的数牛B哄哄（截图被压坏了），但到了这个级别明显对人的保护已经不错了，沃尔沃因为缺乏竞争力而在这个级别显不出优势，因为连可供统计的车都凑不够，CTS仍然是比较擅长化险为夷者

【豪华轿车 - 大型】彼时CT6还没有上市，光荣地傲立于这里的是……XTS（在中国卖30万的车也有逆袭300万宾利的一天！）

【跑车 - 小型】连车顶都没有的MX-5是世界上最安全的跑车！LMAO而且这历史已经贯彻了十年

【跑车 - 紧凑型】保时捷两台入门跑车有着极好的人员安全性，其余ABB数据不足

【跑车 - 中型】雪佛兰克尔维特屌丝翻身，有着优良的保险记录，身披五菱宏光车标果然不同凡响。此外奔驰SL小跑的人员保护也不错，法拉利458的563看着很不靠谱的样子，这车就是买来撞的么

【跑车 - 中大型】大黄蜂科迈罗又萎了，不过这两三万刀的平民车跟捷豹XK、玛莎拉蒂GT、保时捷Panamera分在一组也是没谁了

【掀背车&MPV - 小型】超小众市场，只有飞度过得去，嘉年华和韩系双子不怎么样

【掀背车&MPV - 紧凑型】这级别比最好的竟然是萌面斗士MINI乡巴佬，斯巴鲁XV次之，惨不忍睹的那个是日产骊威类似物，其余车只有福克斯两厢比较常见。

【掀背车&MPV - 中型】斯巴鲁傲虎非常出色，老车马自达5意外地不差

【掀背车&MPV - 中大型】常见的也就本田奥德赛了，还跟中国版不是一个车

【SUV - 紧凑型】热闹来了，斯巴鲁森林人和本田CR-V脱颖而出，CX-5也不错，牛高马大的牧马人（两门版）则对人员保护奇好，不过拥有着经常撞到别人东西要赔钱的属性……普通一点的是大众途观、丰田RAV4、现代途胜、日产新奇骏、福特翼虎、起亚KX-5，而老奇骏、三菱欧蓝德和剩下的吉普则很不靠谱。

【SUV - 中型】SUV安全论的大胜利，除了某个在搞笑的道奇酷威之外没有很不安全的车了，最好的成绩竟然出现在日产早已被遗忘的帕拉丁上面（Xterra），黑马是牧马人（四门版）及自由光。

【SUV - 中大型】人员保护压倒性地好（道奇又拖后腿……），不过除了操控看起来有问题的途锐之外其它车都很不常见

【SUV - 大型】这些都是美国片中常见的政府工作用车，跟中国没啥缘分

【豪华SUV - 紧凑型】路虎揽胜极光四门四驱版：无论去到哪里，我也要是最出位的！

【豪华SUV - 中型】人员安全性没什么问题，讴歌的优秀压过沃尔沃，但那一大片红是怎么回事啊？看来拆二代集中在豪华轿车那边，拆一代则喜欢这些车……（一黄到底的路人脸SRX在这表里显得很有个性）

【豪华SUV - 中大型】继续上映着红半边绿半边的奇景

【豪华SUV - 大型】凯雷德与领航员，这两个车倒可以买到……