本人出来工作将近十年了，因为本人没有高学历，但是一直都坚持追寻和实现自己的梦想，刚出来社会，在一些工厂打工，总会感觉到人生前途一片渺茫，但是是金子总会发光，靠着自己的努力，在2014年我终于如愿以偿买到了自己人生第一台车——上汽名爵的MG6，早在2010的时候，我刚第一眼看到这辆车就感觉完全被这辆车的外形吸引了，然后那时候想都没有想过自己会拥有一辆小车，自从被MG6迷住以后，我就天天研究他，应该是2012年的时候，我在优酷视频看到了新车评颜宇鹏颜总对MG6的评测视频，一下就感觉对这辆车更加的入迷了。我当时去4S店看车时，2015款的新MG6刚好上市，但是总感觉2015款外观虽然改变了一点，更有肌肉感一点，但是总感觉不是我熟悉的MG6的那种感觉，所以我还是决定入手2014款MG6自动性能版，因为和2015款一样都是6速双离合的变速箱，1.8T，160匹马力，215扭矩。这些账面数据虽然相比于大众的1.8T动力差了不少，但是动力日常使用足够了，而且我也不算开车特猛那种，但是偶尔我也会飙一下快车，但是MG6的操控绝对一流，至少我感觉转向精准度非常好，过弯的时候由于性能版是215 50 R17的扁平胎，非常稳固，唯一不足的是悬挂有点硬，作为驾驶者的我就不是很在乎，但是家人乘坐我的车，跑远了总会有点晕车，因为MG6车窗腰线本身就比较高，视线比较差。空间整体感觉有点压抑，因为整车内饰都是黑色为主，固然乘坐方面算不上出色。

自从入手了MG6，就一直在慢慢建立和小六的默契，也一直想让小六拥有更加完美的外观，就决定研究一下其他MG6车主的改装案例，但是普遍都是把轮毂加大啊，加大尾翼啊，然后就是改一下排气之类的，我觉得小六最不完美的地方是尾部，这个视觉真的和侧面车身线条十分不符，所以我就决定自己去设计一下，让小六更加的养眼，耐看。（我的职业就是一名设计师：广告、园林绿化、平面推广、多媒体动画、雕塑景观、装饰工程我都可以，只能说这么多年的磨练，我的自身价值一直在提升。）

小六的肥臀附上（出厂时的，我在某宝买了一个战神GTR的车标贴在中间，但是感觉还是不起作用）

后来我自己刻了不干胶字帖在后面，顺便叫朋友把车顶铁黑了，虽然黑顶为整体提升一个档次，但是这个屁股始终过不了我这双做设计的法眼。

后来，自己在电脑做了几个简单的效果图，最终选定了一个最佳方案：

哈哈，有没有发现，我把后包围的黑色也喷了白色，把小尾翼喷成了黑色，然后自己搞了一对保时捷macan的排气嘴，顿时发现小六有一种由一名屌丝晋升为了高富帅的感觉，在街上跑一圈，回头率都是老高老高的，一次我去一个客户的酒店那里，刚进停车场，保安大哥就叫住了我，说：老板，我们经理吩咐了，名车豪车都要停在指定位置，您这辆跑车什么牌子的啊，好漂亮啊，要不要一百几十万啊？当时的我马上就有了无与伦比的满足感。

来一张后面的实际效果：

再来一张前45°角，哈哈，有没有发现，我的中网和日间行车灯都是我后期自己买来加上去的。完美搭配。

再来一张跑车侧面：

原厂的17寸莲花轮毂十分亮眼。

来几张我和朋友的对比，一个是2012款的，后玻璃有雨刮的：

因为是手机拍摄，加上是夜晚，效果不是很好，但是足以看出我的小六秒杀旧款。。有没有发现我的小六比较白？透露一下，因为我整车都重新喷过了奥迪的雪山白色漆，原厂的油漆偏黄，不耐看，总感觉很旧很脏，所以我为了小六达到完美，就选择了重新喷漆，别以为我是乱花钱，其实我是用的保险报销的方式来喷漆的。

再来一张我一个好哥们的2015款MG6车尾：

他的车比我买迟一个月，他选择2015款是因为新款，而我选择2014款是因为我自己的那份情怀。

虽然2015款尾部好看了不少，但是照样被我双排气的2014小六暴打--来一张航拍对比：

全景天窗一样的即时感。

来一张车头的正面

车的大灯已经被我擅自改装，呵呵，我不想花太多钱去找别人做什么海拉尔鱼眼什么所谓的大灯组成，我选择的是近光雪莱特H7氙气65W大灯（实际效果就是和55W一样），由于远光要用于闪灯用，氙气大灯要等上两三秒，所以我选择了LED大灯，可以瞬间启动，虽然没有氙气灯那么亮，照得那么远，但是无论路况好不好，雨天或晴天，绝对可以满足一切夜间行车需求，秒杀原厂的卤素灯。不多说，上图：

首先是转向灯我也换了日间行车转向灯两用的LED灯泡，和之前改装的日间行车灯一起，白天在路上就是四个迷人大眼，惹人夺目。

再上大灯辣眼睛：因为左边大灯要拆前包围，就叫朋友帮我搞定了：

很辣眼，有木有？？

不知不觉，小六跟了我两个年头了。他的四个轮胎不堪重负，虽然我不会激烈驾驶，但是出于工作的原因，我经常要跑长途，有时候一个月几次，所以原厂的固特异御乘已经在我前后三次前后轮对调的情况下，宣告退役。

虽然帮我换轮胎的朋友说还可以继续走个一两万公里，但是出于安全考虑，我决定还是换吧，一开始我想干脆就连轮毂一起换吧，于是就找了几家轮毂改装店去选装合适的轮毂，原厂17寸，7.5J 5x100的数据在整个市面上合适的款式少之又少，试了几个，都觉得还不如原厂的莲花好看，上图：

这一块太过常见，因为我改装小六就是要改装到别人看到小六就要觉得他原本就是这样的，不是我改装出来的，所以我最终还是选择，只换轮胎，不换轮毂，省下一笔费用吧。

米其林的PS3性能胎，研究了很久，终于决定选择这一款轮胎给小六，原车固特异御乘215 50 R17 94W，现在的米其林PS3 235 45 17 94W。为什么选择宽胎，呵呵，我一直就觉得235的胎才是最适合小六的，毕竟，MG这个大不列颠品牌，进入中国后，多多少少都减少了配置，虽然理论上215的轮胎更省油，但是235才是真的绝配。

拆了轮，之前就自己喷的刹车鼓很脏。

朋友满头大汗帮我换胎。

这个是原厂固特异的

米胖子上车。

很快搞定了一边。

大脚，小六更成熟稳重了。

饱满了不少。

由于我用轮胎计算器算过了，235 45 R17 和原车215 50 R17的外径最接近，几乎不影响速度表，不用改电脑数据，这个就是为什么我要选择235的原因之一，还有另外的原因就是因为235的胎无论高速公路，还是碎石拦路，对于小六这种硬悬挂车型，更有效的增加了舒适性，加上是米其林的轮胎，后话就多说了。不用问我油耗有没有增加，其实我一直觉得油耗就是车的发动机排量决定了大的方面，驾驶方式决定了剩下的方面，我装了宽胎，起步和之前并察觉不出任何不同，油耗我的小六一直都是10个左右，我加的一直是95#油，平均6毛7一公里，一直都是这个平均数左右，然后235轮胎转向也和之前差不多，因为同样17寸轮毂，虽然胎面大了两公分，但是其实区别不大，因为原厂的215已经足够平稳。我试过高速160速，车身依然稳定，不晃动，1.8T的涡轮介入大概是2500-3000这段，小六的推背感一直不算很强，但是平时超车，真的不是我吹牛，绝对是算是中上水平。

最后来个总结，写这个文章也是因为我看颜总的视频已经有四五个年头了，一直觉得颜总就是国内数一数二的车评人，希望我自己也有一日会实现自己的下一个目标，我可以的！