取之于新车评，用之于新车评。

作者：吾晓东

问：小型越野SUV，请推荐几个可靠性好的？小区里停车没有固定车位，所以需要尺寸不要太大，又想要出去玩~所以想请帮忙推荐一款相对来说可靠性好，通过性强的小型SUV。

---问题来自：车友202226

答：咖友你好，考虑到车身要小，因此锁定在小型SUV和紧凑级SUV，中型SUV直接pass。再考虑到可靠性，自主品牌暂时就不考虑了，并且优先考虑日系的合资或进口车（同时途观pass，Jeep 全系pass）。再考虑到通过性，因此尽量要有四驱，这样初步选下来有如下几款：CR-V、RAV4、奇骏、缤智、X1、CX-4、Q3、CX-5、创酷、昂科拉、吉姆尼、斯巴鲁XV。

由于车身不能过大，我看了一下这几部车，其中RAV4虽然在可靠性和通过性都比较优秀，但无奈宽度已经达到1845mm，相比其它几款车确实是大了，只能pass。奇骏、CX-4以及CX-5也有同样的问题，宽度都在1820mm-1840mm，长度也都在4600mm上下，考虑到小区停车不易的诉求，这三款同样pass。经过对于车身尺寸的筛选之后剩下的还有以下几款：CR-V、缤智、X1、Q3、创酷、昂科拉、吉姆尼、斯巴鲁XV。

之后又考虑到最小离地间隙尽量要高，因此首先就把CR-V砍了，这车的最小离地间隙只有137mm，这和普通的轿车已经没有什么差别，而创酷和昂科拉的最小离地间隙也基本上都在158mm，pass。现在只剩下：缤智、X1、Q3、吉姆尼、斯巴鲁XV。

之后我大致看了一下这几款车的售价，然后果断的把缤智pass了，理由是缤智的四驱版车型和斯巴鲁XV有部分的价格重叠，假如你有买四驱缤智的钱干嘛不去买比它四驱性能更好并且还是进口身份的XV呢？这样下来的话就只剩下：X1、Q3、吉姆尼、斯巴鲁XV。

最后剩下的这四辆车我个人觉得是特点比较鲜明的，如果你对于“出去玩”的理解是稍微偏向于越野的，那么吉姆尼会是最佳的选择，整个车子就是一专业的越野车底子，但你得接受的是它空间的局促、外观内饰的廉价感、颠簸路况的不适以及它是一辆铃木。

而X1和Q3是比较类似的两款车，如果你对于“出去玩”的理解仅仅是轻度越野，更多的还是希望生活在城市并且需要经常在城市中上下班代步的，那么X1和Q3就是最好的选择，整个车更加的文明，城市行驶时的舒适性更好，但又因为配备了出色的四驱系统，真要碰到越野的路段也能比较从容的应对。

最后剩下的也是我个人觉得综合各方面最适合咖友的选择：斯巴鲁的XV，1780mm的车身宽度相比Q3和X1小了整整40-60mm，但又不会像吉姆尼小的那么夸张，220mm的最小离地间隙也是这几款车中最大的，比Q3和X1大了差不多有40mm左右，另外全时四驱也保证了整个车的越野通过能力，日系进口车的身份也给它的品质加了不少分。

可靠性方面斯巴鲁在去年美国市场的消费者报告的可靠性排行上排名第五，同时XV这款车也被美国消费者报告评为2016年最佳小型SUV，由于它是进口至国内的，产品质量的一致性相对比较高，因此这组数据的可信度就比其它合资品牌的都要高。

最后回到XV的售价，20万左右的指导价作为一辆进口车无疑是非常厚道的，所以如果只推荐一款，那综合小区停车的便利性、车身尺寸、可靠性、通过性、性价比、车子的文明程度等等，我会推荐：斯巴鲁XV。

问：油耗复位后增加了？前两天去换了安索的0-20机油，随后复位了油耗，以前油耗稳定在八点几，现在复位后开了两天，油耗上升到十，而且不稳定，开快了很快降下来，怠速一会或者在市区行驶又会升起来，熄火一个多小时，查看机油尺正好在最高点，请问是什么问题啊？

---问题来自：龙少

答：咖友你好，首先你也说了你机油尺在最高点，所以比起你上一箱的机油，这一次肯定是机油加多了，机油加多之后必然是会导致发动机运转的阻力增大，油耗上升也就可以理解了。

另外由于你才使用了两天，所以不排除是因为机油还没有充分磨合导致的油耗偏高，建议你再开一段时间观察后再看看。

还有就是在你油耗复位后，你这两天开的里程数应该不多，过短的行驶里程会造成电脑在计算平均油耗的时候波动较大，因为电脑计算的是一段里程数的油耗，总的里程数不高的情况下你在驶过一些拥堵路或者是通畅路段时那一小段的油耗都会对你总的油耗产生比较大的影响，原因是它这段油耗的占比较高。

所以建议你再开一段里程数，相信应该随着你里程数的增加，一些特别省油或者特别不省油的路段占比慢慢削弱之后你的油耗就会趋于稳定。