选购二手车时，就怕选到事故车或是其他问题车，会为日后的行车带来隐患。对于我们这种小白怎么辨别选购的二手车不是事故车呢？今天车透明就和大家说几个通过车架检测车辆是否出过事故的小方法供大家参考。

轻度撞击

轻度撞击是经常发生的事故之一，检查是否撞击过得从车身的前部入手。我们可检查发动机机盖的边缘胶条，如果发动机盖修复过，胶条会出现不平整或触感偏软。

重度撞击

车身的主梁和元宝架将是判定该车是否发生过重度撞击事故的主要部位，如果发生过重度撞击的话，该车辆的主梁上将会发现焊接口。如果发现减震器上的两个旋状小箱子不是原厂胶的话，也是发生过重度撞击的。另外还有一点，就是水箱框架的铆钉应是由机器敲打进去的，铆钉材料也应该为铁质，如铆钉为铝制材料的话，也可判定该车辆发生过事故。

翻车

如果一辆车翻车之后，维修人员再修复完毕之后肯定要为其做喷漆处理，敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷则是因为做过漆，那基本上就是翻过车。

其实除了上述方法以外，我们还可以通过以下几种检测车架的方法检测车辆是否出过事故：

1.分别检查该车左、右两侧的前后车轮是否成一条直线，若不是直线，说明整体车架弯曲了。具体操作方法：将车架重心处垫一根方木或方钢，使车架前后端离开地面，高低不限（20mm-100mm即可），用两根细线绳对角拉直（即车架前左-车架右后拉一根，车架前右-车架后左拉一根），用直尺测量两根线绳交叉处高度差，按标准判断，一般不超过5-10mm。超过10mm必须校正。

2.测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，车架或整体车身有弯曲迹象的话，每个车轮后侧与轮罩的间隙则会大致不同;检查发动机盖和翼子板的间隙，检查车门与翼子板接缝处、车门与车门的间隙，如果间隙不对称，很可能是已经更换发动 机盖和车门，这当然与事故是有关系的。

3.打开发动机盖，看贯穿整个发动机舱的两根纵梁，检查它们有无焊接或开裂的痕迹。

4.如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。

5.如果有条件上举升架，就可以很明显地进行检查了，因为对于大部分轿车，底盘上都有贯穿前后的加强筋，可以通过检查加强筋是否平直而不能有弯曲来判断是否出过事故 。

挑选二手车过程中，车架检查是必不可少的，更是不可掉以轻心的，若自己把握不准该车车架是否有问题，最好带个懂汽车维修的朋友或是找具有鉴定评估资质的检测机构。