本篇文章主要记录CS75的一次常规保养，并就底盘装甲和发动机护板的一些问题进行解答。

首先简单讲讲CS75这台车，当时买车时考虑了本田XR-V和缤智还有飞度，飞度太小放弃，缤智和XR-V是挺喜欢的，但开起来没有CS75有厚实感，加上家人还是喜欢大一点的车所以选了75，还参考了YYP对它9分的推荐分数。2015年1月购入的CS75 2.0手动豪华版，现在跑了近16000公里，总体感觉车的质素对得起这个价格，外形阳刚是我的菜，空间大底盘扎实，内饰也有一定的设计感，确实是国产车中的精品（当然现在有更精品的博越和RX5），缺点2.0自吸动力较弱，在城市里还可以通过拉高转榨取动力，上到高速提速超车就要多给点耐心，还有车身较为笨重，都市穿插游走和山路劈弯不是利器，还有一个就是冷刹车时会有吱吱声的异响，虽不影响性能，但还是有点掉价的感觉。

这颜值我觉得是超过了博越和RX5

电脑提示是时候去做三保了，还买了YYP推荐的安索5W30签名版机油，走，大保健去！

长安的维修车间，挺大的，连现代的车也放过来修，可能是现代那边没地方放了。

我跟接待人员说了冷刹车时有吱吱的异响，他记下来了，待会师傅检修一下

倒入工位，师傅先检查灯光及空调

铺好卫生毯准备开工

鉴于冷刹车异响的问题，技师要把刹车片取出来磨一下

后轮胎取出，看到多连杆悬架的纵臂，减震器和弹簧

打开前轮的鲍鱼，双活塞的，上边是麦弗逊支柱

前刹车片，还挺厚，我很少急刹车

后刹车片，比前轮的面积小，也是双活塞推动，师傅用砂纸打磨了一下8块刹车片又装回去，叫我回家再听听有没有异响。

现在我们看看底盘，我的车载买的时候就喷了底盘装甲，现在底盘只是有一点脏，黑色的底盘装甲完好无损，看来保护得很不错

此图是买车时拍的，还没有喷底盘装甲，可以看到底盘的金属部分是银灰色的

买车时叫4S送的底盘装甲，一共喷了3瓶，这个查不到多少钱的，不过网上汉高、3M之类的要700-800元左右（全车）选树脂或者橡胶型的最好

新车时工人师傅在施工

喷好后的底盘，其实我觉得底盘装甲这事吧，就像手机装个套一样，原厂的底盘已经做过防锈处理了，如果你很爱惜车的话可以做一下，不做也无妨。

1600公里后的底盘，磕都没磕过

技师拆开汽油滤的护照拆除汽油滤

这个就是换下来的原厂汽油滤

放机油了，我5000公里前加的是嘉实多金罐的极护系列哦，怎么就变得像可乐一样黑了

换新机油，帮衬YYP在网上买了安索5W30，来，干了这杯金黄的安索签名版！一共干了4.7L

换下来的机油滤，原本想买曼牌，谁知大家CARS网店没货，用回原厂的

下边我们比较一下后悬

这是新车时的后悬架

16000公里后的后悬架，可以看到下摆臂与副车架的链接螺栓衬套已经生锈，不过无伤大雅

四个技师为我服务，去大保健叫了四飞，感觉不错！

空气格就在电池后边，拧开螺丝就能看见，只是喷一下，没有更换，下次自己换吧

师傅很认真的检查机油口

我的车装了发动机低护甲（树脂的），发动机和变速箱都遮住看不见了（机油口那个盖子已经不知是哪次保养时弄不见了，算了当是散热口吧）

新车装护甲时的照片

发动机护甲其实在一般城市用是完全不必要的，会造成夏天散热不良，底部散热不良导致翼子板的温度会偏高，我都有点后悔装了，但如果经常跑野外的可以考虑

刹车片磨好了，装回去

轮胎气压我觉得没打够，才2.2,（要求2.3）我喜欢打到2.4到2.5

发动机舱清洗

下边我们看看怎么自己更换空调滤，首先拆下手套箱的限位螺栓，再拆开右边的拉钩，就能把手套箱整个卸下

卸下后有一大块护板，拧开护板周围的几颗螺丝

里边看到防撞钢梁和空调风机，空调滤就在中间

拿出来用气枪喷一下，下次自己动手换得了

最后技师逐项检查是否完成

最后还在这样的暴雨下洗了个车

到处走走，看到一辆待维修的2.0NA CS75，水箱挺大的，防撞钢梁也厚实

防撞钢梁与纵梁的连接处

宋仲基同款的途胜，由于带T可以看到中冷器

长安汽车定期保养项目，3保就只换了机油、机滤和汽油滤，机滤20，汽油滤30，叫4飞的工时费160，总共付了210大洋。其实空气虑空调虑都是能够自己动手更换的，下次你就可以自己DIY了，放机油要抬升车辆比较麻烦还是去维修店吧，在4S店感觉师傅的工作效率和态度都是蛮好的，长安的服务也不错，作为国产车的龙头老大，长安继续努力吧。

大家有什么关于CS75的问题可以问我哦。