iPhone7马上就要上市了，身边又有一批“果粉”开始跃跃欲试了。

说起中国汽车品牌粉丝最大的团体应该属于奥迪粉与大众粉了。

自奥迪大众80年代进入中国开始，同时也给很多人脑子里的“轿车”一词下了定义。奥迪也凭借着其给自身的定位，跻身于与宝马奔驰同级别的豪车圈子。无论他采取了什么样的手段，政府采购也好，欺骗百姓也好，奥迪前两年还一直保持着“德国三甲”之首的销量。

但是很多人跟笔者一样，对奥迪，对大众存在质疑，奥迪真是豪车吗？其质疑的主要有以下几点：

1、奥迪是前驱车，或是全驱车。

2、奥迪发动机烧机油较普遍

3、奥迪的4S点服务

首先我们来解析一下奥迪前驱的好坏

好处

1、前驱车省油，发动机就在前面，同样的发动机功率，同样的变速箱，前驱车的轮上功率肯定大，少了传动轴上的损耗嘛。

2、前驱车在冰面上要比后驱车要容易动起来，毕竟发动机在前面，空载的时候车的重量基本上都在前面（即使宝马强调自己是50:50分布的）。

3、前驱车后排中间鼓包小或没有鼓包，前驱车比后驱车少一根传动轴，所以后排座位地面中间只要走一下排气管和电路就好，相对而言就不会有大鼓包

那后驱车车的优点呢？操控，有机会开前驱车的朋友可以尝试一下，在转弯打着方向的时候带点油门，车就开始躁动，同样情况下的后驱车是绝对不会出现这个问题的。在正常的路面上，后驱车开起来更加得心应手。就跟YYP说的一样，有开的感觉。甚至连过弯极限更高的四驱车也没有后驱车的乐趣好。

所以从以上分析可以看出前驱比后驱车更适合日常，经济实惠，而缺少驾驶乐趣。

2、奥迪烧机油。之前在汽车之家上看到过这么一篇科技文，说欧洲的发动机烧机油是其故意设计成这样，以减缓发动机在后期的磨损。也有一些人这样解释：奥迪发动机的技术含量太高了所以才烧机油的。

亲，你知道奔驰为什么能站上豪华品牌的宝座吗？上世纪90年代如果有人看到一辆正常保养的虎头本抛锚在路上拍照是有钱奖励的，这才叫品质，车是买来给人开的，领导、父母、媳妇坐在后排才不管你什么高科技，开个两三百公里停下来熄火从后备箱里拿出一桶机油，带上半包餐巾纸打开引擎盖，你告诉我他们心里是什么感受。

当然奔驰首批国产的C级压缩引擎也发生大批次的烧机油，但后来就没有了，也没有很多报道。

3、最后对比一下维护保养。

有人会说奔驰维修是最贵的，新车拆车价格为1:12，一辆新车拆成一块一块卖能卖回12辆车，问题是你全部能卖出去。

但是我们日常的还是保养为主，一般维修走的都是保险，那么我们来对比一下奥迪宝马奔驰的保养费用，

奥迪5000一保养，你耽误车主时间不说，实际里程你价格跟奔驰是接近的，比宝马要贵。

再看看你4s店的品质，就拿宁波江北那家4S店来说好了，你像个豪华品牌4S店吗？去走保险修车连个午饭便当都没有，再看看宝马4S店

宝马4S店实拍自助午餐

所以我个人以为，奥迪要成为真正的豪车，任重道远，大众索赔，只是给你敲了一个警钟，踏实做好车，别只做灯