说到汽车的该装品牌，大家第一时间想到的就是奔驰的AMG，BRABUS以及宝马MTECH，大家最熟悉的无非这三个，而且在大街上也是时不时的就能见到一辆，像保时捷的GEMBALLA，RUF以及大众的CARACTERE知道的人可能就会少了很多，今天我不说AMG，也不说MTECH，咱们就来谈谈那些比较少见的汽车改装品牌。

先来说说奔驰的CARLSSON，这个品牌比较牛，比AMG都还要牛一点，他改装奔驰不是简简单单的拿一辆奔驰给他改装那么的简单，它是直接拿AMG的车子下刀，它的名字来源于一个叫Ingvar Carlsson的瑞典著名拉力赛车手，同时他也是奔驰的试车手。CARLSSON位于德国西南部一个叫Merzig的城市，它对外形的设计比较粗犷，而且带有鲜明的特色，野性十足，但是它基于AMG的功底，同样不仅限于外形的设计，动力系统同样强大，目前已经的停售的CARLSSON有两款车型，S级和GL（现在叫GLS）级，分别装配了5.5L双涡轮增压发动机和4.7L自然吸气发动机，马力更是达到了517匹和340匹。虽然这样的数据看上去显得有那么一点平常，不过他在奔驰汽车内饰上的制作在改装领域也是颇有盛名。

这巨大的镀铬装饰和超大的轮毂一眼就给人相当霸气，相当硬朗的感觉

只看正面或许看不出什么来，来到侧面之后你就会知道这货不是好惹的

再来说说LORINSER品牌，他比AMG和BRABUS的创立时间还要早，其对车身进行重新设计从而或得最完美的车身结构和美学感受而著称，被汽车界称为“时装设计师”，在改装圈内虽说名头不是太大，也能算做是老江湖了。LORINSER成立于1935年，位于德国斯图加特，想想看，它成立之时二战都还没开始呢。它最近的一款车型是在2012年德国埃森国际改装车展中发布的SL500，包括宽体套件和动力升级。就只单纯的改了排气，通过升级ECU，其搭载的4.7L V8发动机最大功率从435hp上升到530hp，峰值扭矩也从700N·m增加到了800N·m。LORINSER也拆掉了该车的电子限速装置，使其的急速达到了280km/h。外观方面重点介绍为其配备的20in RSK8轮圈以及前255/30 R20和后295/25 R20的轮胎。薄到几乎完全可以染路人以为这根本就是一个实心胎。车身的空气动力学套件包括前后杠，尾箱扰流板，定制侧裙，后扩散器等。另外只得一提的就是，LORINSER的ABC（动态车身控制）套件可以主动使车手降低车辆重心，直接改变驾驶感受，几乎就是贴地飞行的感觉。试想一下，你的屁股，就在马路上方不足十公分处以超过两百公里每小时的时速飞行，稍微触碰一下地面，那画面太美我无法想象，当然这是不可能的。

咋一看我几乎都看不到轮胎的存在，只有轮毂

现在来说说宝马的改装品牌ALPINA，其实它已经可以不算做是一个改装品牌了，完完全全可以算做是一个独立的汽车品牌，每一台ALPINA出品的改装车辆都拥有自己独立的车架号，这与奔驰的BRABUS有相似之处，也代表了ALPINA拥有自己制造汽车的能力。在早年MTECH还没有风靡全球的时候，ALPINA承担起了满足车迷改装需求的重任。当时宝马的改装主要仰仗ALPINA的Bi-Turbo，比如双涡轮增压的B3、B5，B3就是基于335i的E90-E93平台，最大马力400匹，最大扭矩400Nm，并且可以选择后驱或者四驱。B5就是基于5系F10/F11平台，采用4.4升V8双涡轮增压发动机，最大马力507匹，最大扭矩700Nm。这个品牌改装的宝马并不像BRABUS和奔驰其他改装品牌一样去掉原厂车标换上自己的标志，ALPINA保留了宝马原厂的车标，让其只有车尾的标识和那独特的改装特点，让我们知道那是一辆ALPINA改装的宝马。

ALPINA和B6时刻都在告诉你，这不是一辆普通的宝马

HAMANN，宝马的改装品牌之一，一个被誉为来自赛场的定制改装品牌，其创始人Richard.Hamann在BMW M1、DTM、以及Formula 3这些著名赛事上曾今3度或得冠军。1986年，HAMANN改装的M3创造除了348hp、273km/h的最高车速，从此一夜成名并开始开拓海外市场，和其它各大改装品牌一样，改装的重点都主要集中在空气动力学、提升动力等方面，根据不同的车型，HAMANN有一百多种改装方案。现在的HAMANN不光致力于宝马车型的改装，产品已经发展到了保时捷、兰博基尼和法拉利这些超跑品牌。在国外，许多超跑用户都爱用由HAMANN设计的空气动力学套件、合金轮圈以及排气系统。和HAMANN不一样，HAMANN还改装过摩托车，并且也没有沿用宝马的蓝天白云标志，而是换上了自己的车标以彰显身份。

HAMANN改装的X6M，巨大且造型独特的轮毂已经说明了一切

HAMANN改装的盖拉多，增加了碳纤维的空气动力学套件，车辆不仅更轻，还能提供更大的下压力

GEMBALLA,一个保时捷的改装品牌，保时捷作为一个早年只生产跑车的品牌，生产出来的大部分车型都受到人们的追捧，并且也有着不俗的性能表现，在跑车界911的名字更是如雷贯耳，很多人在潜意识里面也许就认为一个能生产如此超强性能的跑车厂家也许不需要改装品牌。GEMBALLA的改装最初是希望保时捷能够具备更加完美的豪华内饰，其实在我看来原厂内饰就已经够完美了，也就单纯的改改内饰而已，结果那些精美的真皮内饰收到了客户和保时捷厂方的一致好评和认可，紧接着GEMBALLA的改装就发展到了外观空气动力学方面，在业界GEMBALLA号称是顶级的保时捷改装厂，对保时捷的改装甚至达到了登峰造极的地步。这些年来，GEMBALLA更是在保时捷水平对置发动机的涡轮增压发面独树一帜，形成了其独特的内饰、外观、增压器三位一体的改装风格。

整车布满空气动力学套件，据说有二十几处

这些改装厂有些可能鲜为人知晓，出来的车型我们或许在大街上基本见不到，只有在各大改装车展览会上才能见得一面，但是他们大部分都追寻一个最终目标，更强的性能，更强的动力，更屌的外形，创造出自己独特的产品，有些或许已经销声匿迹，有些或许已经淡出江湖，但至少他们曾经辉煌过。