YYP的博客文章写来有点意犹未尽，我知道作为媒体人在这种情况下有些难。

一方面，心里有自己的评判标准，另一方面舆论气势汹汹，公然站出来泼些冷水，怕是没那么大影响力反而坏了自己的口碑。

我就假装YYP把一些没说的话说出来。

博瑞是不是一辆好车，我想透过这个活动，答案是毫无疑问的。吉利有勇气做全透明拆解，这个举动本身就证明吉利对于博瑞的自信，最起码让我们知道博瑞在下料上是不惜工本的。

但是，能否通过对比拆解就证明雅阁不是一辆好车，甚至吉利造车水平已经超过本田。那就得两说了。

对于造车来说，做加法简单，但是更高明的是做减法。日系车一直秉承的也是精益生产的理念，而非精益用料。 怎么在设计框架内用最少的材料造出一台车，要比在设计框架内不限成本的造出一台车要难得多得多。 博瑞是国产车的一个突破，整车品质不输（甚至略好）同级别的合资车。 但是，我们要注意博瑞的好仍然局限于B级车这个级别内。 整车的品质对比雅阁没有全面占优更没有形成代差。 而通过这次全透明对比拆解也让我们了解到，要造出一台类似品质的B级车，吉利需要堆比本田多得多的用料才能实现，这本身也就说明了两者设计上的差距！

江湖传闻，卖博瑞吉利是不赚钱的，要的就是突破，要的就是B级车市场的占有率，赚的不是钱是口碑！ 这样的行为，消费者无疑是欢迎的，但是对于厂家来说偶尔为之可以，不能做长久之计！

我更希望，吉利能借研发博瑞的机会掌握精益造车的经验，造出比博瑞更优秀的好车。 到那时即使卖一台车的利润大大增加，我们消费者也是欢迎的！