废话不多说。我不是拖，我自己就提的这个车，只是觉得这个车内外兼修是台好车，所以才会推荐给大家。 首先axela的颜值在同级别中绝对能给你惊艳的感觉，这一点我想会有很多人和我有共鸣，魂动的独特设计使整车看起来非常有侵略性。当然外观不是一个是否买它的决定性因素。但是你不得不承认它真的很拉风。 再要着重说一说axela的发动机，创驰蓝天技术在自然吸气领域非常先进，我查阅了很多的相关资料才认同了这款发动机。压缩比，排气，缸内直喷等等一系列的技术，说实话我也并不明白太多，但是我看懂了一句话省油动力强。这不正是我们所需要的吗？ 变速器用的是爱信的6AT，查阅很多资料了解到创驰蓝天自动变速箱是通过提高液力变矩器锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率的。基于上述设计思路，创驰蓝天变速箱采用了多片式锁止离合器、减振性能更好的扭转减震器以及更小巧的液力变矩器，这与传统的自动变速箱有了较大的区别。通过马自达工程师的调教使它的换挡逻辑、换挡速度、换挡平顺性都可圈可点。而且多说一嘴，本人极其不喜欢CVT变速箱，不是因为它不好而是因为我性子急，实在是和CVT尿不到一个壶里去。我喜欢降档超车的感觉。那肯定有人会问，双离合换挡速度快啊！但是我想说的是双离合就我家所在的大长春的路况来看，我真是跟它操不起那中国心。其实综合考虑讲还是AT变速箱给人更可靠的感觉，非常耐用，而且我开马自达的车我并不觉得它的6AT会比双离合的换挡速度慢，不信的可以去试驾或者开一开身边朋友的车去验证。 还有一个大件就是底盘了，底盘这东西该怎么说呢？我不是啥专业人士，只是开过的车比较多，几万到百万以为的基本都接触过。同级别的车我开过最多的是速腾，长春最不缺的就是大众车，PQ35的速腾确实可以称得上的A级车的标杆，各方面做工用料非常实在，改款之后的速腾照比以前简直没法看。法国车对底盘调教算是数一数二的了，扭力梁的悬架做的非常出色，不仔细感受根本察觉不到，但是终归是扭力梁，改变不了自己的本质。美国肌肉车呢又是以直线加速带来的快感，相对来说底盘功夫一般。马自达一直是一个会造好车但却不太会卖车的厂家，底盘技术先进，进弯出弯能给你足够的信心，即便你不是专业车手依然能感觉到其中的差距。这些你都是可以到4S店试驾或者身边朋友有开的去感受一下。 以上说的这些呢我都是查阅过资料，包括自己实际去开着马自达的车的感受。我不是什么车黑喷子更不是什么水军。只是觉得马自达还是值得大家去购买的，我希望以后出门能遇见更多的车友。