六月头上经过了一番讨价还价，终于把车给订了，也宣告了我历时9个月的选车经历画上了句号。上一篇文章里提到，我会把这次虐心的选车经历跟大家汇报，在这里就写一些选车过程和内心想法与大家分享。

在这里提到的仅仅是我个人的需求和观点，即使没有选上的车型也不代表车不好，有一些车其实我自己也很喜欢的，但是选车是一个综合考虑最后妥协的结果吧。如果文中有涉及部分车型的批评，望车主们多包含。

因为之前已经长期开了老款的斯柯达明锐和奥迪A3三厢，可参见我的相关文章，所以这次想换个口味，如果有好的选择就尽量不选德系了。另外我本人不喜欢SUV，国内SUV性价比太低，紧凑型SUV要卖到中型车的价钱了，而且对我来说弊大于利。所以这次基本确定就是买中型轿车，舒适性是重点考察选项，初步预算落地25万以内，先从非德系看起。

日产天籁，中意指数：两星半

第一辆车看的是日产的天籁，2.5的科技版，一款以舒适闻名的车型，没有考虑公爵车型，空间太商务了家用不需要。优点就在于大沙发真舒服，悬挂也足够软，过坎很舒服。缺点就是后排座椅不够长，开起来像开船，外观老气内饰古板，从颜值上来说上了一定年纪。另外这套动力组合也比较老旧了，日产的CVT曾经很牛，现在已经落伍了。回家商量以后就基本排除天籁了。

丰田凯美瑞，中意指数：三颗星

第六代的丰田的凯美瑞曾经给我和父亲的印象很不错，看的是2.0领先版，特点跟天籁很像，舒适性和空间是优势，但外观还不如天籁大气，内饰真心丑得没话说。后排角度比较斜，母亲的腰不是很舒服，尤其是开起来以后。但是考虑到2.0发动机技术很先进，对丰田的质量很放心，而且这个排量也确实便宜了一大截。最后就是把凯美瑞作为垫底备选，如果实在挑不出就买凯美瑞，至少当工具用是个务实的选择。

本田雅阁，中意指数：三星半

本田雅阁其实是一个很均衡的选择，比这一代凯美瑞更均衡，宜商宜家，看的是2.4的中配，只考虑地球梦发动机。当时快换代了，优惠也不错，虽然噪音和虑震掉价了不少，但综合水平依然不错。但是大龅牙啊大龅牙，你让我实在买不下手……加上本田官方已经有不少关于新款增配新科技的介绍，所以打算等等新款，心里想着宁可少优惠一万就当换个脸吧。

本田思铂睿，中意指数：四星半

思铂睿是雅阁的同胞兄弟，把雅阁隔音和悬挂廉价的毛病给改了，前脸也很俊秀，理应挑不出什么毛病了，关键坏在了Si版本上，其他配置都看不上，要买就买Si，但Si的价钱太高了，超出了预算。加上思铂睿运动的定位，虽然虑震高级感不错，但还是担心长期以后还是为舒适性犯愁，尤其是18寸宽胎的噪音明显增大，只能先不去考虑，放在待选位置。

马自达阿特兹，中意指数：四颗星

有句话叫做要么Si，要么阿特兹。既然买不起Si，那么就买阿特兹2.5的中配吧，那时候15款阿特兹刚出来据说是修补了小问题加强了隔音。自己体验了朋友的阿特兹，真心喜欢，太好开了，变速箱比宝马的还好，加上自吸，油耗还很低。和4S谈了优惠太少，还很牛逼，这点销量还爱买不买的样子，差了2000元谈不下来。加上父母不太能接受噪音和虑震，内饰用料做工太廉价，而且16款的改变太大了，现在买15款心里总过不去，无奈放弃了。

丰田锐志，中意指数：一颗星

后驱加V6就是锐志的卖点，曾经牛逼得一塌糊涂的车，现在也走到了暮年。外观和内饰是上一个年代的了，这台V6的动力和油耗都是硬伤，加上本来就不是运动调教的车，后驱就显得意义不大了，并且占据了后排空间。头部空间上面这台车顶部收得太紧，我个子高，感觉就是头快贴着旁边玻璃开车了。只是父亲对锐志有一点点情节，我和母亲都不喜欢，所以当场就排除了。

吉利博瑞，中意指数：两颗星

作为唯一考虑的自主品牌，博瑞上市后好评一致，价钱也是比较亲民的。对于车的做工配置和行车体验都算物超所值，但是对动力系统不满意，油耗太大，车身太重，动力一般，也说明再核心技术上与合资品牌有差距。1.8T既享受不到购置税补贴，又达不到主流2.0T的动力输出，加上朋友的博瑞已经发现起皮等工艺问题，说明吉利在品控上面还需加强。等到自主品牌的核心技术和品控都能达到合资品牌的平均水平时，我会买的。

雪铁龙C5，中意指数：一颗星

抽空去看了一下偏舒适性的C5，当时最高配的只有1.6T，据说是跟宝马上面的1.6T是同一个发动机。对于法系车的设计我们本来就比较无感，虽然舒适性算不错，但最终让我坚决放弃的就是这台发动机。小排量涡轮增压的动力迟滞不可避免，外加这个发动机隔音连A级车的水平都没达到，试驾路上就一直挺着发动机噪声，果断放弃。

因为C5的体验就不好，所以也就没去看标致508，相比偏舒适的雪铁龙，偏运动的508估计体验会更不符合需求。此外还去看了蒙迪欧，对马丁脸和内饰设计做工没法接受，没试驾就放弃了。还去看了索纳塔9和迈锐宝，都是属于进去看一下坐一下就放弃的。

这么一晃已经到年底了，2015年买车的计划也就此破灭，到2016年再说吧。总结下来，遗憾错过阿特兹之后，只有思铂睿是超预算，还有等新雅阁，最坏结果买凯美瑞。

也趁着过年的时候，家里商量了一下，干脆把预算提高到30万左右落地，看看有什么更好的选择，而方向也更明确，空间、质量、舒适是放在比较考前的位置。

宝马3系，中意指数：三星半

3系看重的是320Li进取版加哈曼卡顿音响，打算后期再改大屏。超出预算一点，但在可接受范围，操控上面无需多说，悬挂也调得不难受。都说3系内饰差，其实也就是设计差，用料并不是很廉价。问题出在座椅，太平太硬了，而且加长版的后排腿部空间巨大，但是头部空间局促，我家全是高个儿，这一点有点无法接受。加上3系的发动机变速箱漏油频发，而且宝马并不打算有大幅改进，而是研发新发动机了，那么这一代就变得更没有保证了，不想花了三十几万掉进坑。

奥迪A4L，中意指数：五颗星

A4L是这个级别里最舒适的，目标很明确，35TFSI典藏舒适版加B&O音响，我也知道四驱版才是奥迪精髓，但考虑到预算和需求，只能更看重配置吧。车子不多评价了，前一篇写了不少，总体来说很符合我家里的需求。主要是考虑又要买一台德系车，心里觉得别扭，先作为待选，如果没有更好的选择就买。

沃尔沃S60L，中意指数：四颗星

我本人对沃尔沃是有情节的，也长期关注S60L这款车，T4的配置对我来说刚刚好，无需买到T5把预算用足，S60L价钱也跌得蛮厉害。除了看上去老气成熟了一点外，做工真是扎实，安全环保也不是吹的。前面一年没有打算出手是因为对新动力不放心，经过一年的客户反映，基本确定烧机油概率比奥迪还高。虽然座椅很舒服，但后悬挂要把人腰给颠出病，作为家用大车后备箱空间是硬伤，后期维修保养也不菲。曾经想不顾这些想买下来，跟销售基本谈妥了价钱，但回家冷静考虑一下，还是A4L更值得考虑一些。

英菲尼迪Q50L，中意指数：三星半

相对于BBA，我更倾向于买小众品牌，Q50L悦享版账面上的数据和配置，以及外观和内饰都是豪华感和时尚感并存的。抱着很大的期望去试驾了几次，彻底崩溃，对这台车的好感跌倒谷底。噪音控制达不到这个级别该有的水平，防爆胎的体验不如3系的，变速箱顿挫，加速迟滞很明显，这么牛逼的进口奔驰变速箱也是被变速箱活活拖累。我是很在意体验的人，加上听说这车的零整比惊人，四年免费保养项目也不全，后期保养价钱很贵，外面配件也不好找，果断放弃。

雷克萨斯ES，中意指数：四星半

ES200的上市让我能够考虑这个车了，优缺点很明显，做工用料和体验没话说，驾驶和配置足够用，舒适性一流，最主要是质量好。缺点就是操控质感差，动力很菜，高科技配置缺乏。试驾了很多次，对动力表现可以说了如指掌，无疑就是看是否可以接受的问题罢了。这个车家里的争议比较大，母亲只管舒适表示挺好，我想换种风格开车也好，父亲怕以后觉得动力不够。所以放在待选的位置吧。

丰田皇冠，中意指数：四颗星

对丰田的可靠性一直很看重，既然预算上去了也可以看看高一级别的了。皇冠在我们心里的地位一直很高，就是跟A6一个级别的车。具体的评价在上一篇文章提过了，皇冠的优缺点也比较明显的，对动力和行车质感都能接受，就是看更重视前排还是后排。同样列入带选项做最后的筛选吧。

别克君越，中意指数：四颗星

我办公室的同事开的就是君越2.0T，我也经常开，对舒适性和隔音非常满意，但是对油耗和变速箱不能接受，尤其是我对体验很看重，绝对动力可以小一点，但是一定要平顺反应快。所以就等新款上市看看会不会用通用的8AT，油耗上有所改善。结果就是新款仍然6AT，油耗靠减重来降低，减的可是隔音材料啊，加上新款一分不优惠，让我怎么买得下手。

本田新雅阁，中意指数：四星半

雅阁的大龅牙终于改了，新款还挺漂亮，顶配的配置还是很喜人的，价钱也没怎么上升，大灯、多媒体和安全配置很新潮，至少10年不会被淘汰。加量不加价，新雅阁也顺理成章入选了待选的名单里。

迈锐宝XL，中意指数：四颗星

不去想迈锐宝的名字，迈锐宝XL完全是质的提升，配置并不比思铂睿Si低，乘坐感受要比Si略差一点，但是内饰用料做工胜过Si。我对这款车还是有点感觉的，只是不能接受小排量涡轮增压带双离合，但是2.5啊2.5，你一直不出来我怎么办呢，没有缘分吧。

在这个价位可能符合我需求的大概也就这些车了吧，ATS-L太运动空间小，C级价格太贵性价比低，我也不会买1.6T的，后排座椅太短头部太低。在遗憾错失阿特兹和S60L两台车后，打算下一次出手就能够决定下来吧。最后入选的就是ES、A4L、皇冠、雅阁、思铂睿。

为此家里召开了家庭会议，正好哪天表姐和表姐夫也在，吃饭的时候一起商量，表姐夫以前是开标致小车，去年换了一台别克昂科威。这五个里面第一个排除的是皇冠，一是后排没法坐三个人，家用的话实用性不强；二是前排舒适性差像个司机，跟家用车的取向不同；三是内饰老气了许多，跟时代不符。

第二个排除的是雅阁，总体的高级感和舒适感与其他车相比还是有差距的，虽然科技配置丰富，但毕竟是辅助和娱乐的，本身的机械层面并没有很强的竞争力，估计玩了一两个月之后就对那些配置没兴趣了。

剩下的三个车确实很纠结，都挺喜欢的，但是必须有车型做牺牲，考虑到自己换成的出发点，只能牺牲思铂睿了。一是舒适性确实不是这台车的卖点，虽然空间足够用，质量也不错，但要跟另外两台比舒适性还是差了一个级别；二是这台车过了半年优惠仍然不够，这个价钱再加一点就可以买到豪华品牌了；三是Si确实很骚很拉风，我怕这个车以后我不开了给我父亲开，气质不符合，还是买一个中性一点稳重大气一点的外观吧。

A4L和ES200，最终的PK，让我纠结了整整一个月。这两台车我开了也很多，对性能配置都倒背如流。舍不得A4L的动力、底盘和音响，也舍不得ES的做工、质量和座椅。我决定开始两边一起谈，看看哪个能够符合我的心理价位吧。

A4L谈了4家4S店，离心理价位已经很接近，ES谈了3家4S店，离心理价位还有一点距离。后来有一天下午我们跑到了郊区某奥迪4S店，已经完全能够达到我的心理价位，可惜没有我要的配置和颜色的现车，因为马上换代，不接受订制，我要买加装B&0音响，相同颜色和配置的车10台里面只有1-2台会原厂装好送过来，只能等接下来一个月里面会不会有符合我要求的车送来了。当场留了电话，只要我没有买下来之前，他们来车了我随时可以过去买下来。

第二天早上在市区某奥迪4S店正好有汽车之家的团购会，我和父亲早上过去看了下，直接就把昨天谈下来的条件报给销售，销售查了下有现车，出厂至今是两个月左右，但是价钱上面谈不拢，整整扯了半个多小时，总体算下来比预期的高了大概一千多，考虑到选车的过程已经很漫长了，也不想再拖下去了。当场就给了身份证等待签合同，我要求要看车子。但是那天正值周末，库房的人没有上班，销售没法让我看到车子，我一再坚持必须看车签合同，销售说只能下午想办法解决，希望我先付定金，父亲看到我在这个过程当中面部表情还是比较僵持的，所以就找了个借口先回家吃饭了，让我在这个时间段里面可以再好好考虑一下，有个缓冲。

也正是父亲的这个举动，让我最后选择了雷克萨斯ES，在回家的路上，我一再考虑如果刚刚买下A4L之后几年是什么情况，而如果买的是ES呢？真到要付钱买下来的时候，问题反而一下子想通了。别看ES200贵了一万五，但是送的保养就可以省下一万五，按每年跑15000公里计算，每年油费可以省下近3000元，而且雷车的质量让我可以不用为它担心，而买了奥迪整天还要为烧机油、漏油担心，一旦出保有了质量问题，豪华品牌的修理价格可是很惊人的，加上这个车买来就变成了老款，过几年二手残值也会下降不少。这样算算，雷车后期开个八年十年的话可以省下好大一笔钱，总消费未必比二十几万的普通品牌花费大。因为在我家的换车计划里面这台车是至少要开到8年以上的，所以后期费用是很重要的一块。

这么一想，吃中饭的时候直接打电话给雷克萨斯的销售，说昨天谈一下午的价钱，还差了一点，我们互退一步，我给了两个方案，问她能接受哪个，如果可以我马上过来订车，她说这个已经超出她的权限，必须客户到店后她问领导去批，但估计问题不大。这样我就直奔雷克萨斯4S店，花了2个小时把所有手续办完回家，整个过程相当愉快轻松。而在回家的路上，我心情特别放松，跟要把钱付给奥迪时的心情完全两样，我想通过这一点，我应该是做出了正确的选择。

回到家里，与最早的盲目，和后期的纠结状态相比，订车之后的心态犹如平静的湖面，波澜不惊。没有后悔选择ES，也没有对其他车子念念不忘，没有订车后的喜悦，也没有错失其他车的失落。我想很大一部分人买车的情况是跟我类似的，并不是不懂车，也不是不知道自己想要什么车。只是目前中国的普遍情况还做不到一人一车，买车更多的时候是需要为不同的需求和不同的人群考虑。

我相信ES200对我个人来说也许并不是最好的选择，但它是这个时间段里面一个综合考虑和妥协的结果，如果在这样的条件下，ES只要不算错误的选择，那么就足够好了，我也想把这句话送给所有面临选车难题的车友们。

如果要问在这个价位只考虑我自己的话会选哪台B级车，我应该会选择思铂睿Si吧。如果把家用的因素和需求考虑进去，在一年以前买，我可能就会挑不出合适的车，因为那时候A4L还挺贵，ES还没有200，在一年以后买，我会选择降价了别克君越。所以说ES只是目前对我家来说不坏的选择吧。