今天我提车

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漫漫选车记告终

六月头上经过了一番讨价还价,终于把车给订了,也宣告了我历时9个月的选车经历画上了句号。上一篇文章里提到,我会把这次虐心的选车经历跟大家汇报,在这里就写一些选车过程和内心想法与大家分享。

在这里提到的仅仅是我个人的需求和观点,即使没有选上的车型也不代表车不好,有一些车其实我自己也很喜欢的,但是选车是一个综合考虑最后妥协的结果吧。如果文中有涉及部分车型的批评,望车主们多包含。

因为之前已经长期开了老款的斯柯达明锐和奥迪A3三厢,可参见我的相关文章,所以这次想换个口味,如果有好的选择就尽量不选德系了。另外我本人不喜欢SUV,国内SUV性价比太低,紧凑型SUV要卖到中型车的价钱了,而且对我来说弊大于利。所以这次基本确定就是买中型轿车,舒适性是重点考察选项,初步预算落地25万以内,先从非德系看起。

日产天籁,中意指数:两星半

第一辆车看的是日产的天籁,2.5的科技版,一款以舒适闻名的车型,没有考虑公爵车型,空间太商务了家用不需要。优点就在于大沙发真舒服,悬挂也足够软,过坎很舒服。缺点就是后排座椅不够长,开起来像开船,外观老气内饰古板,从颜值上来说上了一定年纪。另外这套动力组合也比较老旧了,日产的CVT曾经很牛,现在已经落伍了。回家商量以后就基本排除天籁了。

丰田凯美瑞,中意指数:三颗星

第六代的丰田的凯美瑞曾经给我和父亲的印象很不错,看的是2.0领先版,特点跟天籁很像,舒适性和空间是优势,但外观还不如天籁大气,内饰真心丑得没话说。后排角度比较斜,母亲的腰不是很舒服,尤其是开起来以后。但是考虑到2.0发动机技术很先进,对丰田的质量很放心,而且这个排量也确实便宜了一大截。最后就是把凯美瑞作为垫底备选,如果实在挑不出就买凯美瑞,至少当工具用是个务实的选择。

本田雅阁,中意指数:三星半

本田雅阁其实是一个很均衡的选择,比这一代凯美瑞更均衡,宜商宜家,看的是2.4的中配,只考虑地球梦发动机。当时快换代了,优惠也不错,虽然噪音和虑震掉价了不少,但综合水平依然不错。但是大龅牙啊大龅牙,你让我实在买不下手……加上本田官方已经有不少关于新款增配新科技的介绍,所以打算等等新款,心里想着宁可少优惠一万就当换个脸吧。

本田思铂睿,中意指数:四星半

思铂睿是雅阁的同胞兄弟,把雅阁隔音和悬挂廉价的毛病给改了,前脸也很俊秀,理应挑不出什么毛病了,关键坏在了Si版本上,其他配置都看不上,要买就买Si,但Si的价钱太高了,超出了预算。加上思铂睿运动的定位,虽然虑震高级感不错,但还是担心长期以后还是为舒适性犯愁,尤其是18寸宽胎的噪音明显增大,只能先不去考虑,放在待选位置。

马自达阿特兹,中意指数:四颗星

有句话叫做要么Si,要么阿特兹。既然买不起Si,那么就买阿特兹2.5的中配吧,那时候15款阿特兹刚出来据说是修补了小问题加强了隔音。自己体验了朋友的阿特兹,真心喜欢,太好开了,变速箱比宝马的还好,加上自吸,油耗还很低。和4S谈了优惠太少,还很牛逼,这点销量还爱买不买的样子,差了2000元谈不下来。加上父母不太能接受噪音和虑震,内饰用料做工太廉价,而且16款的改变太大了,现在买15款心里总过不去,无奈放弃了。

丰田锐志,中意指数:一颗星

后驱加V6就是锐志的卖点,曾经牛逼得一塌糊涂的车,现在也走到了暮年。外观和内饰是上一个年代的了,这台V6的动力和油耗都是硬伤,加上本来就不是运动调教的车,后驱就显得意义不大了,并且占据了后排空间。头部空间上面这台车顶部收得太紧,我个子高,感觉就是头快贴着旁边玻璃开车了。只是父亲对锐志有一点点情节,我和母亲都不喜欢,所以当场就排除了。

吉利博瑞,中意指数:两颗星

作为唯一考虑的自主品牌,博瑞上市后好评一致,价钱也是比较亲民的。对于车的做工配置和行车体验都算物超所值,但是对动力系统不满意,油耗太大,车身太重,动力一般,也说明再核心技术上与合资品牌有差距。1.8T既享受不到购置税补贴,又达不到主流2.0T的动力输出,加上朋友的博瑞已经发现起皮等工艺问题,说明吉利在品控上面还需加强。等到自主品牌的核心技术和品控都能达到合资品牌的平均水平时,我会买的。

雪铁龙C5,中意指数:一颗星

抽空去看了一下偏舒适性的C5,当时最高配的只有1.6T,据说是跟宝马上面的1.6T是同一个发动机。对于法系车的设计我们本来就比较无感,虽然舒适性算不错,但最终让我坚决放弃的就是这台发动机。小排量涡轮增压的动力迟滞不可避免,外加这个发动机隔音连A级车的水平都没达到,试驾路上就一直挺着发动机噪声,果断放弃。

因为C5的体验就不好,所以也就没去看标致508,相比偏舒适的雪铁龙,偏运动的508估计体验会更不符合需求。此外还去看了蒙迪欧,对马丁脸和内饰设计做工没法接受,没试驾就放弃了。还去看了索纳塔9和迈锐宝,都是属于进去看一下坐一下就放弃的。

这么一晃已经到年底了,2015年买车的计划也就此破灭,到2016年再说吧。总结下来,遗憾错过阿特兹之后,只有思铂睿是超预算,还有等新雅阁,最坏结果买凯美瑞。

也趁着过年的时候,家里商量了一下,干脆把预算提高到30万左右落地,看看有什么更好的选择,而方向也更明确,空间、质量、舒适是放在比较考前的位置。

宝马3系,中意指数:三星半

3系看重的是320Li进取版加哈曼卡顿音响,打算后期再改大屏。超出预算一点,但在可接受范围,操控上面无需多说,悬挂也调得不难受。都说3系内饰差,其实也就是设计差,用料并不是很廉价。问题出在座椅,太平太硬了,而且加长版的后排腿部空间巨大,但是头部空间局促,我家全是高个儿,这一点有点无法接受。加上3系的发动机变速箱漏油频发,而且宝马并不打算有大幅改进,而是研发新发动机了,那么这一代就变得更没有保证了,不想花了三十几万掉进坑。

奥迪A4L,中意指数:五颗星

A4L是这个级别里最舒适的,目标很明确,35TFSI典藏舒适版加B&O音响,我也知道四驱版才是奥迪精髓,但考虑到预算和需求,只能更看重配置吧。车子不多评价了,前一篇写了不少,总体来说很符合我家里的需求。主要是考虑又要买一台德系车,心里觉得别扭,先作为待选,如果没有更好的选择就买。

沃尔沃S60L,中意指数:四颗星

我本人对沃尔沃是有情节的,也长期关注S60L这款车,T4的配置对我来说刚刚好,无需买到T5把预算用足,S60L价钱也跌得蛮厉害。除了看上去老气成熟了一点外,做工真是扎实,安全环保也不是吹的。前面一年没有打算出手是因为对新动力不放心,经过一年的客户反映,基本确定烧机油概率比奥迪还高。虽然座椅很舒服,但后悬挂要把人腰给颠出病,作为家用大车后备箱空间是硬伤,后期维修保养也不菲。曾经想不顾这些想买下来,跟销售基本谈妥了价钱,但回家冷静考虑一下,还是A4L更值得考虑一些。

英菲尼迪Q50L,中意指数:三星半

相对于BBA,我更倾向于买小众品牌,Q50L悦享版账面上的数据和配置,以及外观和内饰都是豪华感和时尚感并存的。抱着很大的期望去试驾了几次,彻底崩溃,对这台车的好感跌倒谷底。噪音控制达不到这个级别该有的水平,防爆胎的体验不如3系的,变速箱顿挫,加速迟滞很明显,这么牛逼的进口奔驰变速箱也是被变速箱活活拖累。我是很在意体验的人,加上听说这车的零整比惊人,四年免费保养项目也不全,后期保养价钱很贵,外面配件也不好找,果断放弃。

雷克萨斯ES,中意指数:四星半

ES200的上市让我能够考虑这个车了,优缺点很明显,做工用料和体验没话说,驾驶和配置足够用,舒适性一流,最主要是质量好。缺点就是操控质感差,动力很菜,高科技配置缺乏。试驾了很多次,对动力表现可以说了如指掌,无疑就是看是否可以接受的问题罢了。这个车家里的争议比较大,母亲只管舒适表示挺好,我想换种风格开车也好,父亲怕以后觉得动力不够。所以放在待选的位置吧。

丰田皇冠,中意指数:四颗星

对丰田的可靠性一直很看重,既然预算上去了也可以看看高一级别的了。皇冠在我们心里的地位一直很高,就是跟A6一个级别的车。具体的评价在上一篇文章提过了,皇冠的优缺点也比较明显的,对动力和行车质感都能接受,就是看更重视前排还是后排。同样列入带选项做最后的筛选吧。

别克君越,中意指数:四颗星

我办公室的同事开的就是君越2.0T,我也经常开,对舒适性和隔音非常满意,但是对油耗和变速箱不能接受,尤其是我对体验很看重,绝对动力可以小一点,但是一定要平顺反应快。所以就等新款上市看看会不会用通用的8AT,油耗上有所改善。结果就是新款仍然6AT,油耗靠减重来降低,减的可是隔音材料啊,加上新款一分不优惠,让我怎么买得下手。

本田新雅阁,中意指数:四星半

雅阁的大龅牙终于改了,新款还挺漂亮,顶配的配置还是很喜人的,价钱也没怎么上升,大灯、多媒体和安全配置很新潮,至少10年不会被淘汰。加量不加价,新雅阁也顺理成章入选了待选的名单里。

迈锐宝XL,中意指数:四颗星

不去想迈锐宝的名字,迈锐宝XL完全是质的提升,配置并不比思铂睿Si低,乘坐感受要比Si略差一点,但是内饰用料做工胜过Si。我对这款车还是有点感觉的,只是不能接受小排量涡轮增压带双离合,但是2.5啊2.5,你一直不出来我怎么办呢,没有缘分吧。

在这个价位可能符合我需求的大概也就这些车了吧,ATS-L太运动空间小,C级价格太贵性价比低,我也不会买1.6T的,后排座椅太短头部太低。在遗憾错失阿特兹和S60L两台车后,打算下一次出手就能够决定下来吧。最后入选的就是ES、A4L、皇冠、雅阁、思铂睿。

为此家里召开了家庭会议,正好哪天表姐和表姐夫也在,吃饭的时候一起商量,表姐夫以前是开标致小车,去年换了一台别克昂科威。这五个里面第一个排除的是皇冠,一是后排没法坐三个人,家用的话实用性不强;二是前排舒适性差像个司机,跟家用车的取向不同;三是内饰老气了许多,跟时代不符。

第二个排除的是雅阁,总体的高级感和舒适感与其他车相比还是有差距的,虽然科技配置丰富,但毕竟是辅助和娱乐的,本身的机械层面并没有很强的竞争力,估计玩了一两个月之后就对那些配置没兴趣了。

剩下的三个车确实很纠结,都挺喜欢的,但是必须有车型做牺牲,考虑到自己换成的出发点,只能牺牲思铂睿了。一是舒适性确实不是这台车的卖点,虽然空间足够用,质量也不错,但要跟另外两台比舒适性还是差了一个级别;二是这台车过了半年优惠仍然不够,这个价钱再加一点就可以买到豪华品牌了;三是Si确实很骚很拉风,我怕这个车以后我不开了给我父亲开,气质不符合,还是买一个中性一点稳重大气一点的外观吧。

A4L和ES200,最终的PK,让我纠结了整整一个月。这两台车我开了也很多,对性能配置都倒背如流。舍不得A4L的动力、底盘和音响,也舍不得ES的做工、质量和座椅。我决定开始两边一起谈,看看哪个能够符合我的心理价位吧。

A4L谈了4家4S店,离心理价位已经很接近,ES谈了3家4S店,离心理价位还有一点距离。后来有一天下午我们跑到了郊区某奥迪4S店,已经完全能够达到我的心理价位,可惜没有我要的配置和颜色的现车,因为马上换代,不接受订制,我要买加装B&0音响,相同颜色和配置的车10台里面只有1-2台会原厂装好送过来,只能等接下来一个月里面会不会有符合我要求的车送来了。当场留了电话,只要我没有买下来之前,他们来车了我随时可以过去买下来。

第二天早上在市区某奥迪4S店正好有汽车之家的团购会,我和父亲早上过去看了下,直接就把昨天谈下来的条件报给销售,销售查了下有现车,出厂至今是两个月左右,但是价钱上面谈不拢,整整扯了半个多小时,总体算下来比预期的高了大概一千多,考虑到选车的过程已经很漫长了,也不想再拖下去了。当场就给了身份证等待签合同,我要求要看车子。但是那天正值周末,库房的人没有上班,销售没法让我看到车子,我一再坚持必须看车签合同,销售说只能下午想办法解决,希望我先付定金,父亲看到我在这个过程当中面部表情还是比较僵持的,所以就找了个借口先回家吃饭了,让我在这个时间段里面可以再好好考虑一下,有个缓冲。

也正是父亲的这个举动,让我最后选择了雷克萨斯ES,在回家的路上,我一再考虑如果刚刚买下A4L之后几年是什么情况,而如果买的是ES呢?真到要付钱买下来的时候,问题反而一下子想通了。别看ES200贵了一万五,但是送的保养就可以省下一万五,按每年跑15000公里计算,每年油费可以省下近3000元,而且雷车的质量让我可以不用为它担心,而买了奥迪整天还要为烧机油、漏油担心,一旦出保有了质量问题,豪华品牌的修理价格可是很惊人的,加上这个车买来就变成了老款,过几年二手残值也会下降不少。这样算算,雷车后期开个八年十年的话可以省下好大一笔钱,总消费未必比二十几万的普通品牌花费大。因为在我家的换车计划里面这台车是至少要开到8年以上的,所以后期费用是很重要的一块。

这么一想,吃中饭的时候直接打电话给雷克萨斯的销售,说昨天谈一下午的价钱,还差了一点,我们互退一步,我给了两个方案,问她能接受哪个,如果可以我马上过来订车,她说这个已经超出她的权限,必须客户到店后她问领导去批,但估计问题不大。这样我就直奔雷克萨斯4S店,花了2个小时把所有手续办完回家,整个过程相当愉快轻松。而在回家的路上,我心情特别放松,跟要把钱付给奥迪时的心情完全两样,我想通过这一点,我应该是做出了正确的选择。

回到家里,与最早的盲目,和后期的纠结状态相比,订车之后的心态犹如平静的湖面,波澜不惊。没有后悔选择ES,也没有对其他车子念念不忘,没有订车后的喜悦,也没有错失其他车的失落。我想很大一部分人买车的情况是跟我类似的,并不是不懂车,也不是不知道自己想要什么车。只是目前中国的普遍情况还做不到一人一车,买车更多的时候是需要为不同的需求和不同的人群考虑。

我相信ES200对我个人来说也许并不是最好的选择,但它是这个时间段里面一个综合考虑和妥协的结果,如果在这样的条件下,ES只要不算错误的选择,那么就足够好了,我也想把这句话送给所有面临选车难题的车友们。

如果要问在这个价位只考虑我自己的话会选哪台B级车,我应该会选择思铂睿Si吧。如果把家用的因素和需求考虑进去,在一年以前买,我可能就会挑不出合适的车,因为那时候A4L还挺贵,ES还没有200,在一年以后买,我会选择降价了别克君越。所以说ES只是目前对我家来说不坏的选择吧。

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2016-06-13

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