前篇还在说用车少了养车不划算，其实我还面临一个问题：防冻液该换了。因为我折腾过暖风管四通阀（原文链接http://www.xincheping.com/uc/art/181759.html，之后还折腾过，暖水管换成了更好的），

加了些来历不正的冷却液，膨胀壶出现污垢，也到了厂家建议的冷却液更换时限，就在本地的壳牌加油站买了两桶共计8L防冻液，65元一桶，小贵！另外还用单位发的饮水票换了一桶18升的饮用水来清洗管路。

端午假期有空，找个地方又来个自己动手。打开水箱盖，拆开水箱上部软管，

拆开水箱下部软管放水，此过程注意防烫，然后拆下四通阀。我观察拆开的软管内壁，发现很干净，我又小怀疑这样的清洗和更换有必要吗！边拆膨胀壶边等待将原来的冷却水放净，期间时不时的往水箱上部软管吹气，帮助排水。水排得差不多了，等待发动机进一步冷却的时候清洗膨胀壶，由于膨胀的壶的结构特殊，清洗工具准备得不充分，其实没有洗得很干净，其内壁上端阴角基本上没洗到，这是个遗憾。

因为用来清洗的水差不多只有25摄氏度，防止热胀冷缩损害发动机，要等发动机冷得差不多了才能开始灌水清洗。从水箱盖、水箱上端软管和暖风水管处缓慢灌水，防止热胀冷缩的危害和尽量排除空气，差不多要灌4L多。接上软管，盖上水箱盖，不用固定，然后点火让清洗水循环，此时注意观察水箱盖、各处软管的温度，应该升温一致，如果发现升温不一致，则空气残留较多，循环不良，应该熄火再灌水。当用手感觉软管的温度都已经超过50度了，就可以熄火再换水清洗了，如此洗三次，其实第二次时放出来的水就是干净的了。还有个小细节，盖上水箱盖，清洗水会从连接膨胀壶的软管流一些出来，这个软管也就清洗了。期间在等待放水的空隙把膨胀壶装上，但连接软管不忙放入膨胀壶。这个过程我注意了不要发动机过热和防止热胀冷缩带来损害，但实际可能不需要我这么小心，有时铁锅烧红了，把冷水掺下去也不见得锅就会开裂。

清洗完成，首先要把水箱下部软管接好，固定好。这时我遇上了麻烦，此处位置狭小，钢丝钳不好就位，先前就比较费力的松下了弹力管箍，没有套在硬管上的管箍“耳朵”距离变大，先前的钢丝钳开口太小用不上了，只有另外去找钳子，

费了九牛二虎之力固定好了下部软管，心里甚是高兴，没想到更大的麻烦在后面。我照先前灌清洗水的方法灌进新的防冻液，结果灌了3L多就满了，心里“咯噔”一下，空气排得不好！还是固定好软管，大胆点火，水箱上端水管很快热起，下端水管却凉凉的！水箱风扇很快启动，吹出的风是冷风！若不熄火风扇会提速，明显防冻液没有循环！水箱盖盖上，防冻液不往膨胀壶软管走，打开水箱盖防冻液又乱冒！怎么办呢？只有不断的点火、过一会儿就熄火，反复的揉捏挤压上端水管，不断的车震！哦——是让车振动！反复打开、盖上水箱盖，看见有点空隙就缓慢加入防冻液，经过约半小时的折腾，下水管终于热起来了，车内暖风也有了！水箱风扇能启动，有热风，过会儿能停转，好！水循环基本正常了。往膨胀壶装入新防冻液至MAX刻度线，把膨胀壶连接软管接入。至此，防冻液更换基本结束，共加入新防冻液约6L，今后几天应该还有会空气排出，及时往膨胀壶加入防冻液即可。

自己动手折腾是一种乐趣，我这个小车车的玩具意义恐怕会越来越大了！