当我正在对斯巴鲁的销售人员抱怨说，怎么斯巴鲁的活动都在周日下午，正好和我平时活动冲突的时候，他说，这次周六有个比较大的活动，参加不？当然，参加了。

因为提前知道，还有保养送，还有油卡送。

我这小县城到市区斯巴鲁4s店要好几十公里，这次也顺便升级下手刹程序（就是提到的召回，反正故障我还没遇到过），本来是先升级再去参加活动，结果各种原因，直接去活动。

这次活动是斯巴鲁官方的活动（非4s店），因此规模比较大，有斯巴鲁的官方车手带队，有个叫什么杨洋（杨阳？杨杨？）主持。还有各种吃的糕点（还好中午比较忙没吃上饭），以及热情的服务。

首先给讲解了活动目的，和介绍斯巴鲁最新车型的各种功能，接下去就讲解本次试驾的车型和方式。

森林人和傲虎可以试驾过各种障碍物，xv和力狮是跑小型跑道，有s型，有8字型。在这之前，先给展示斯巴鲁的四驱系统，当然有其他品牌各种车做对比。奥迪Q5，奔驰GLK，jeep指南者，大众途观，当然都是蒙车标和型号的。

首先是上斜坡，斜坡上有两组滑轮，分别在左前轮和右后轮位置，然后，就是各种其他车都上不去或者吃力的上去（奔驰GLK早上上不了，下午上去了），森林人轻松上去，顺便下坡的时候演示了傻瓜型的x-mode功能。再就是平地上的三个轮子陷滑轮的测试，同样是各种过不去和吃力的过去，森林人轻松过去。

这里，我有个疑问，同样的三个轮子陷滑轮的测试，某车之家的是其他各种车都过去，就傲虎（2014）款过不去，而这里，却完全两样，测试差别有这么大？或者说，相信就输了。那谁的测试比较真呢？或者说，跟车手有关？

接下来就是试驾环节，我和朋友直接就找力狮，我看到xv，就说这个不错，就这个。排队等待，然后是坐车里感受别人开车，再自己上。副驾驶里有个官方车手教练陪着，就直接不保留的踩油门了。

感受？感受就是可以一直带油门过各种弯，没有一脚刹车，很难开失控，只要认真打方向盘，找对路线就行，教练在一旁说，开的很好。一圈下来，xv竟然没人再上，我对教练说，要不，再来一圈？开吧，正好朋友跑晚力狮，也马上赶过来坐后面。第二圈，有了第一圈的经验，比第一圈速度要快点，更加肆无忌惮，不过这次有个感受就是，因为底盘升高和避震稍软的原因，速度快了后，过s弯，从左边方向盘一直打到右边，车屁股有个大的荡动，虽然车还是没失控，但这个感觉不是很好（以前没有这么剧烈的开过车）。

下车，等朋友开好，森林人、傲虎要跑越野不？算了，这个没难度，还有事，直接跑去领保养券和油卡，然后用刚试驾完车那颤抖的手签字，都签的不成样子。

后来跟朋友聊到，要是用我原来的206这样跑，老早不知道漂到哪里去了，然后他说，也不能想像用自己的萨博93要是这样跑，能跑到什么程度。

办完事，顺路到4s店升级了vdc模块（就是手刹程序？），很快，从前台签完字，再绕到里面，发现维修人员已经在测试升级好后启动测试，然后问我，洗车不？时间不够，不洗了。