座椅按摩的开关就在车门板上，4个隐藏在座椅靠背里的气囊通过有规律的充气、放气实现温柔又有效的背部肌肉放松。这些配置的组合结果是：君越确实是理想的休息场所，它不仅宽敞、舒适而且相当宁静。被称为图书馆级静音的效果有BOSEANC主动降噪的功劳，也有遍布全车的多种隔音材料的协同努力。全新君越采用了被称为“液态隔音垫”的新型隔音材料，比广泛使用的沥青隔音材料轻50%，而且对车内空气质量也更友好。与此同时，轻而坚固的车身框架、更低的风阻系数和改善的悬挂也在从各个方面对噪音进行围追堵截。前排侧窗使用了5mm的双层夹胶玻璃，并且将后视镜转移到车门上，这些努力的结果是全新君越的前排静肃性比后排还要好，即便这里距离发动机比较近，但经过BOSE音响的对冲声波几乎感知不到，反而是坐在后排的乘客容易听到比较清晰的后悬挂系统工作时发出的咚咚的声音--也只是声音而已，因为震动和冲击都被隔绝在外。全新君越保留了老款车出众的行驶舒适性和乘坐素质，而在行驶性能、操控体验方面则通过减重、增配等各种手段给与提升，驾驶体验在新一代君越上是最大的进步。这与75后、80后强调崇尚自我体验的消费方式有直接关系，越来越多的车主对驾驶体验的关注将逐渐超过车内空间、舒适配置等硬性指标，所以我相信这一次别克君越的进化找对了方向。