没事儿喜欢去试车，一个偶然的机会，试了英速亚，便动心了。

试英速亚之前刚试完讴歌RDX，3.0V6发动机，1.6吨的车身，双模减震系统，印象最深的就是动力轻快，空间够大，驾驶舒适。但是刹车脚感偏硬，以及40多万的售价。

坐进英速亚驾驶舱，然后再开一段儿，就彻底被这车征服了！

坐到驾驶位上，一手握方向盘，一手摸着档把，背靠着座椅，给人的感觉就是顺手、舒服、安全，一切恰到好处，一切以人为本。

SUV车型一个共同的问题就是坐姿高，档把低，距离较长，换挡不舒服，轿车就不存在这个问题，你可以很轻松的就把手放在档把上，胳膊也很容易就放到扶手箱上。

第二开suv是端坐着，开轿车可以微躺着。虽然小英的座椅偏硬，但这套座椅是获得了德国人体工学大奖的，开一天长途也不觉得累。

第三轿车的重心低，离地间距也低，给人十足的安全感。

有人会说SUV视野好，通过性高。是，我承认，但是作为开车的人，首先需要的是舒服，只有这样，才能专注驾驶。

那接下来就说说驾驶感受吧。既然长期受新车评的影响，那就按照新车评的套路吧。

开起来，小英很容易上手，方向采用液压助力，但转向力度适中，不像307那么重，也不像RDX那么轻，总之轻重适宜，女士开也不会提出抗议。方向很灵敏，有一点虚位，很容易掌控，而且线性，圈数少，路感丰富，借用新车评对君威（国产英速亚）转向的评价吧“一流的转向”。

开起来，起步平稳，城市跟车不会有什么不适，不像斯巴鲁的车起步调教的那么灵敏，需要用心掌控。深踩油门，动力输出线性，几乎感觉不到是涡轮运转，不像大众的涡轮介入那么突兀。中后段加速迅猛，不愧为萨博出品。借用新车评对君威（国产英速亚）动力的评价打住吧“3.0排量以下最好的动力”。注意了，现在开始挑刺了，发动机的声线没有某些品牌自吸的好听，比如本田，马自达的自吸发动机。还有就是看数据的话，动力损失较大，不像宝马的动力系统，轮上功率基本等同于输出功率，个别的甚至还高于输出功率，我没有搞错，各位可以查查宝马3系316，难道是为了拉开差距，厂家故意标低了？有这个可能吧。

说到底盘，又是一堆溢美之词。那我就少说两句吧。得益于扎实的车身和宽大的马牌运动轮胎抓地，过弯侧倾极小。底盘厚实，滤震淡定，韧性强，贴服性高，“真的很德国”。高速180和120的稳定性没有区别（抱歉，我最高开到180），变道的感觉就是平移过去，贴地飞行，挺形象的。任何事情都没有完美的，底盘的不足就是稍微偏硬（定位运动型车底盘有不硬的吗？），烂路时零碎震动稍多。（底盘偏硬的车有没有零碎震动的吗？）。

下面说说舒适性吧。

刚说过，底盘偏硬，舒适性跟坐船的天籁是没法比。

隔音向来是通用的强项，但我觉得没什么技术含量，就看厂家愿不愿意投入成本了。本田的隔音差，讴歌的就出奇的好，原因就在成本。另外隔音材料增加了，车会加重的，油耗不就上去了？这也就是日本车的省油秘诀，再说隔音做的好实际感受能差多少？正如两田的可靠性被神话一样，通用的隔音也有点被神话了，实际感受没有想象那么明显。小英由于轮胎宽，在2万公里以后底盘噪音就变大了。

配置。没有无钥匙启动和大屏导航的车还好意思说配置？可我有全景天窗和电动后备箱这些国人喜好的配置，但我觉得无所谓，对了，还有讴歌RDX被人诟病的后排出风口还没说呢。说到底，我最喜欢的配置有如下几项：前后倒车雷达，座椅加热和通风，获设计大奖的座椅，infinity音响。

空间。空间确实是君威的痛。小英由于是旅行版造型，后排头部空间比君威大了些。再加上全景天窗，给人的开扬感好很多。只是腿部空间比那些国产加长版的车型小一些。再加上加热通风座椅所占的座椅下部空间，在座椅调的很低的情况下（我不喜欢开轿车把座椅调的很高），会有脚伸不进去的尴尬。所以，买车最好就是皮+织物座椅，简单、好用、不占地。

说说油耗吧。提到油耗，就是小英的痛。平均速度30的时候，油耗夏天10.5，冬天12.平均速度20以内的时候，油耗在15个以上。考虑到小英的1.77吨的自重和245宽的大鞋以及随时可以让你放纵的动力，还是可以接受的。再横向比较一下汉兰达2.0T,本田奥德赛2.4，歌诗图2.4等对标选手，油耗也不相上下。

还有一个决定让我选择小英的一个因素就是颜值。三厢版君威就不用说了，开君威的有一大部分都是老婆拿的主意吧，多少人为了君威的颜值牺牲了空间。旅行版修长的线条，更加小众、漂亮。

环保。提车的时候，这车在停车场停了已经半年多了，车厢内已经什么味儿也没有了。有人说放的时间长了已经挥发完了。可当初买307的时候，307也在停车场停了5个月呢，还用活性炭吸了一段时间。又一次倒车的时候，左后侧保险杠蹭了，修车的时候，师傅说你这个部位不是国产车常见的塑料，一碰就裂，是一种类似橡胶的很软的材料，好多进口车像奔驰都用这种。我估计这也是环保因素吧。

最有有一个问题，君威2.0T的车重1.66吨，小英1.77吨，轴距、平台、底盘完全一样，这110公斤的重量多在哪了？旅行版只是把后备箱的形状改变一下，侧面车身补了两块儿，这两块儿能有110公斤？