截至2016年3月我的普锐斯已经使用了3年又4个月，在去年12月的时候正式出保，而在出保之时，保持了零故障率的正常表现。

——故障出现——

而在3月15日早上我正常上班的时候，车刚开出车位我就听到了不正常的噪音：在低速、回方向到某个角度（大概是45度角为周期）的时候，在方向盘下方的部位会有“咚”一声的响声，原地轻微来回动方向，在回方向的时候也会有“咚”的响声，甚至是熄火后原地来回掰方向也会响... 当天下午发现开车的时候中低速过一些不平的路面也会有同样的声音传出来.. 就好像有什么东西松了发出的声音一样...

有经验的我基本可以判断，老子人品爆炸了，转向异响了！我家小白兔3年零4个月的零故障金身被破了!哭!

——首次尝试解决故障——

3月17日抽空来到我平常保养的4s店（zong‘yuan’feng‘tian），师傅把车开出去试了一下，然后升起来检查了前悬挂，跟我说，方向机磨损，需要更换，材料费3700，工时费300，还没算4轮定位...

我勒个去，真是简单粗暴没内涵，是不是下次我说车坏了让我把整个车换掉？一怒之下，一丰400电话投诉，车我开回家了，反正除了恼人的咚咚声其他也没啥影响。

——上网寻求帮助——

遂在车托之家普锐斯论坛发了个帖子（有兴趣的童鞋可以自行搜索），在广大车主童鞋的关心问候下，对故障也逐渐得出了基本定论。

——再次尝试解决故障——

于是在今天，3月19日一早前往家附近的工时费超贵的4s（guang‘bao’feng‘tian）再次进行检查。

一早到了4s，因为出了保，4s说，来来来，先交250元检测费，如果找到问题了确认进行维修这笔检测费可以不用给，但如果你不愿意修，检测费就一定要交的。

果然出了保就是没人权啊，这250元还真是够250的，没办法，先检查了再说！

贵价4s还是很专业的，陪同试车，了解问题，上架子检查了底盘，逐步排除问题…

不过！不过专业也就看起来而已，折腾了半小时，售后妹纸跟我说”嗯，师傅判断，是转向机磨损问题，而且转向柱也有磨损…“

“你确认不是2号转向柱螺丝松了导致的？“我没等妹纸说完就打断了她的话，隔壁的师傅愣了一下，“好吧，那先吧螺丝紧了先再看咯！”

于是把方向盘下面的饰板取下，紧固了2号转向柱上的两颗螺丝…前后加起来一共2分钟！

搞完后我原地拧了一下方向，貌似已经听不到异响，把车开出去路试了2圈，已经听不到异响…

在大家囧囧有神的目光护送下，这个号称要更换转向机和转向柱的问题就这样解决了…花费:贵价4s坑爹的100元“内饰&螺丝紧固费“囧rz。

——总结&警示——

这整个事件最后我总结了一下：

1、遇到故障不要方，有事找论坛，有事找车主，总有人会帮助你！

2、4s店默认属性就是坑你坑出血翔不商量，在4s消费任何时候都需要做好斗智斗勇的准备，不然坑出40倍价格的维修费简直没难度。

3、官方的400电话niao用没有，不光给不了你任何帮助，也不会给4s店施加任何压力，也就是让4s用原来的口径在电话里再说一遍而已。

4、一汽toyota你也是够了，共和国长子连个螺母都上不紧，我还能指望你啥，拧个螺母！

打完收工，下潜吃早饭！