博瑞那是各个媒体都一片好评吗？我心中是表示怀疑的，这或许是为了给自主品牌一个鼓励，吉利是在好好在造车，但我怀疑的是吉利在收购沃之后，设计生产的工艺会短时间里面有一个质的飞跃。

各位媒体或许是看在，好不容易有一个国产厂商在认认真真造车，怀着一种责任感（原谅我这里找不到合适的词)。从个人情感上不希望一个认真着实做事的人失败，假如他失败了，那后来的厂家还会不会在本来就如此浮躁的车市竞争中好好造车。从大的方向上是对整个车市的关心。但yyp也在一篇文章中写过，呵护从来出不来人才，品牌也一样。既然是这样，那我有理由相信博瑞是一款好车。

怀着这样的心情，我去4s店试驾了这台车，首先说明试驾这短短十分钟，主观感受都是有限的。加速时发动机也有天籁一样呜呜的声音，涡轮在2400的时候介入，平时也就当1.8自吸开，我对各种电子设备兴趣不大，博瑞挺丰富的，另外，悬架支撑有力，但是过坎就有一种悬架或轴承有框量松松的感觉（我不知道怎么形容）可能是开惯天籁的错觉。

从配置上来说博瑞确实是挺丰富的，我可以把他比作汽车界的小米，作为一个数码产品的爱好者，我觉得还是挺合适的比喻。毕竟我是看王自如的视频长大的（一定有人知道这个梗），性价比确实很高，打开发动机盖，发动机都覆盖在塑料板下面，雷克萨斯即视感，国产车中它应该是第一个这么做的吧，现在很多车也跟进了。

博瑞，我只觉得他相对于同价位产品的相对竞争力。另外，个人感觉博瑞和宝骏560是完全不同的两种风格，宝骏是长期销量带来的经济实力转化为出色的生产工艺。而博瑞是借助收购带来的技术竞争力，我没有评价这两种方式到底好不好，我只是希望，吉利能尽快消化沃尔沃所带来的技术核心，给消费者带来真正好的产品是最重要的。

就在前天晚上听电台《夜问陈震》,因为震哥刚试驾过博越吧，有听众问震哥，博越和途观怎么选，从震哥的回答来看，土罐和博越不是同一个价位的，无法比较，但从竞争对手H6，CS75，博越不是来分蛋糕，是来抢蛋糕的。