取之于新车评，用之于新车评。

作者：吾晓东 微信公众号：汽车小白实验室

问：06年索纳塔手动挡，挂空挡滑行不可以么？

我看你们说自动挡不要挂空挡滑行，对变速箱不好，我想问下手动挡也不可以么？我家住在山城，出门经常有坡，我经常车起来后挂空挡滑行，然后再挂2档3档走。遇见红灯也是挂空挡慢慢往前滑。。。请问这对变速箱有影响么？

---问题来自：ljh252271

答：首先自动挡车行驶过程中不能挂入空挡的理由据网上的说法是由于在挂入空挡后自动变速箱内无法建立起油压导致无法润滑致使变速箱过热，是不是真的我觉得在这边去讨论就是然并卵。

那手动挡是否可以行驶过程中挂空挡呢？透过手动变速箱的结构可以发现这其实是可以的，如果一定要找个证据那看看那些马路上的桑塔纳就行了，那些“老司机”不都是这么干的嘛？

但可以是否就意味着应该这么做就值得思考了。归根结底很多朋友行驶过程中空挡滑行的理由就是觉得这么做比较省油，那事实上是不是这样呢？

翻阅资料可以发现之所以很多朋友觉得挂空挡滑行省油是因为受“老司机”以及化油器时期的车子影响，那时的发动机是通过被吸入进气歧管的汽油与空气混合然后进入气缸压缩燃烧来提供动力的，对它们来讲空挡意味着此时所能达到的最低转速，相比带档滑行时的转速所吸入的空气和汽油此时一定是最省油的。

但如今的车子基本上都是电喷车了，喷油量是通过电脑经过对此时的车速、节气门开度、档位等等因素的计算从而自动控制的，也就是说如果你在行驶过程中松油门后挂入空挡，电脑会将其判断为怠速状态，此时电脑会按怠速状态保持的转速来喷油。而如果此时你仅仅是松油门带档滑行，由于此时是有一远高于怠速的转速的，所以此时发动机反而是不会喷油的（最直观的你可以看一下你车载电脑的瞬时油耗数据），在这种状态下如果你前方是一红灯，最省油的方法应该是当你看到转速低于一定值时降一档，等转速再掉至某个值之后继续降一档以此类推。如果细心的开自动挡的朋友可以发现有时红灯前松油门带档滑行后车子会自动随着车速的降低而依次降档，这和你开手动挡依次降档其实是一个道理。所以说到这到底是带档还是空挡滑行更省油我觉得你应该也有答案了。

回到你问题中的情况，你在下坡时更加是不能挂空挡滑行，首先就是挂空挡并不省油这在上面已经验证了，其次是当你下坡时带档滑行的情况下发动机与变速箱还有车轮是会有硬连接的，当你处在一个较低的档位下坡时发动机是可以起到一个制动作用的，而如果是空挡滑行，那此时如果你想减速那你唯一的办法就是踩刹车，那么这种情况下你刹车的负荷是会非常大的，一旦刹车过热制动能力降低那是非常危险的，尤其是你也说了你是在山城。正确的做法应该是在下坡时带档滑行，如果觉得速度太慢就升档然后滑行，如果觉得太快就降档然后滑行。

最后我是觉得无论是下坡还是其它情况都尽量不要滑行，尤其是路况较为复杂时比如市区，首先是它并不省油，其次是这种做法需要你频繁变换档位，在一些需要你保持档位频繁加油松油的情况下更是如此。其次如果你空档滑行那当你遇到一些突发情况需要加速时你就比带档滑行多了一个挂档的过程，这部分时间在某些时候真的很关键！真的很关键！真的很关键！

问：ATS-L哪个车款性价比高？

---问题来自：蓝锋_____

答：刚刚反复看了N遍的配置表，一项一项来对比排除，以下仅仅是个人建议：

首先把42.88W的28T领先型枪毙了，这价格我觉得没有任何理由选择它，都能买个CT6了。

其次我本来以为全系都是8AT的，后来看了几遍发现25T竟然都是6AT的，而且如果仔细对比售价的话差不多配置的28T和25T价格并没有相差多少，我个人觉得先不看配置，光光多花这两万左右的价差来买个更高功率的28T和它多的两个档位也值了。可能有些朋友会觉得25T的动力已经足够亮眼了，日常使用完全足够了，没错我也这么觉得的，但关键这价差也太有吸引力了。动力这东西吧我觉得就像存款，你可以不用，但不能没有，谁能保证说你以后开着开着突然觉得说这动力满足不了你了呢？再加上配置这东西后装是没有问题的，但发动机和变速箱就没那么简单了，虽然也有朋友说可以通过刷ECU把25T刷成28T，但谁又敢打包票说刷完之后就一定没问题？坏了找谁？所以这边25T也可以枪毙了。

然后36.88W的28T豪华型我觉得也可以枪毙了，原因是它的价格相比之下实在的高，就拿和它价差最近的33.88W的精英型来比好了，贵了3W，多的东西有：后排的一个侧气囊、前方的驻车雷达、倒车影像、全真皮（另一个是皮和织物混搭的）、座椅记忆、前排的座椅加热、GPS导航、多了4个喇叭、转向头灯、后视镜记忆、车道偏离预警系统，这些东西贵3W我觉得是怎么说都说不过去的，驻车雷达啥的几百人民币都能装一圈了，倒车影像和GPS一起的价格现在也基本上是白菜价，其它几项我觉得就是锦上添花的作用，没有也不会有太大的影响。

接下来33.88W的精英型也可以枪毙了，因为它比31.88W的时尚型贵了2W，多了什么呢：换挡拨片、氙灯、日行灯、大灯清洗，这些东西我觉得唯一有吸引力的也就氙灯了，不过你说我花2W就为买个氙灯是不是也太那啥了？关键是贵了2W座椅竟然还从全真皮变成了真皮与织物混搭的（我不是说混搭的就不好，而是在国人眼中真皮就是高级，织物就只能是几万的车的配置）。PS：如果对氙灯实在是放不下，又不放心后期改的氙灯的质量，那33.88W的精英型还是可以考虑的，不过我是觉得它的性价比不高，还不如后期自己改。

剩下的就是29.88W的技术型和31.88W的时尚型了，多花2W多了啥呢：后驻车雷达、全真皮座椅、后视镜加热、内外后视镜自动防炫目、后视镜电动折叠。不得不承认全真皮的座椅、后视镜加热还有后视镜电动折叠这几项很实用，但值不值2W我觉得就需要你自己衡量了。要说性价比肯定是29.88W的技术性更高，所以如果你是冲着性价比来的，那选29.88W的技术型不会错的，但如果你觉得全真皮座椅和后视镜加热和电动折叠真的很实用又担心后改的可靠性，那我觉得就让厂家赚点吧。

综上，要性价比就29.88W的技术性，要实用同时资金不是太紧张就选31.88W的时尚型，多出的那些配置我真的是觉得非常实用（抛开价格因素）。